Izkušnje na polnilnicah so bile različne. Seveda je najpreprosteje na superchargerjih, kjer sva samo vtaknila kabel, pa se je začelo polniti. Drugje je bilo treba polnjenje aktivirati z aplikacijo. Težav tudi pri tem v splošnem ni bilo, le pri prvem polnjenju sva se malo lovila in ugotovila, da skeniranje QR-kode pri kablu ne deluje, saj je v njej zapisan celoten spletni naslov, ne samo oznaka polnilnice oziroma priključka. Zato sva morala vedno do konca povečati zemljevid v aplikaciji in pritiskati po vseh prikazanih polnilnicah, da sva našla pravo. Pa še vrstni red je bil kar pomemben, pri prvem polnjenju je tudi zaradi tega od prihoda do začetka polnjenja minilo celih šest minut, pri čemer sva se z zagonom trudila kar oba, vsak s svojim telefonom.
O DEMS društvu
Delimo uporabniške izkušnje iz prve roke
Za vas preizkušamo električna vozila
Izberite znamko proizvajalca električnega vozila, ki vas zanima in preberite bloge lastnikov. Tako boste prišli do uporabniške izkušnje.
Preberi več
Polnilna infrastruktura
Svetovanje pri vzpostavitvi optimalne infrastrukture za polnjenje električnih vozil.
Preberi več
Zakonodajno področje
S svojimi predlogi svetuje regulatorjem sprejemati optimalne odločitve v javnem interesu.
Preberi več
Splošna promocija emobilnosti
Promocija emobilnosti in ozaveščanje javnosti s ciljem pospešiti prehod v nizkoogljično družbo na področju prometa.
Preberi več
Izobraževalna dejavnost
Organiziranje predavanj in seminarjev; izobraževanje mladih; organiziranje strokovnih srečanj.
Preberi več
Pomagamo pri nakupu električnih vozil
Svetujemo in pomagamo pri nakupu električnih vozil. Izdali smo priročnik za uvoz električnih vozil.
Preberi več

DEMS – Javne polnilnice, plačila
Predstavljajte si, da preden stopite v trgovino, od vas zahtevajo plačilno kartico in vam ob vstopu takoj vzamejo 50 €, le za vstop.

Tridnevno druženje v luksuznem SUV-ju EQS.
Moje tridnevno druženje z najbolj prestižnim vozilom Mercedes-Benz EQS SUV 450+ AMG line z baterijo bruto kapacitete 120 kWh in 360 konjskimi močmi je bilo nepozabno.

Vabilo na 10. mednarodno strokovno srečanje Društva e-Mobilnost Slovenija (DeMS)
Spoštovani člani, simpatizerji in vsi drugi, ki vas zanimajo vozila s pogonom na elektriko, vabimo vas na tradicionalno 10. mednarodno strokovno srečanje društva DeMS v Postojni dne 27. 5. 2023. Prireditev bo potekala pod sloganom »Iz starega v novo«.

DeMS-ov 600-kilometrski izziv po Sloveniji
Električna vozila postajajo vse bolj priljubljena po celem svetu, saj se zavedamo, da je elektrifikacija neizbežna za ohranjanje okolja. Kljub temu ostaja vprašanje dosega električnih vozil ena izmed glavnih skrbi voznikov. Čeprav so baterije vedno večje, pa je za domet potreben tudi učinkovit in zmogljiv električni motor ter programska oprema vozila.

DeMS testira električne SUV-je
Društvo e-Mobilnost Slovenija je organiziralo primerjalni test treh električnih vozil, katerih skupna cena znaša 335.980 evrov. Vozilo Tesla Model X Plaid je pripeljal Alan, vozilo Mercedes EQS SUV 450+ AMG LINE Blaž in jaz sem pripeljal svoje vozilo, Tesla Model Y Long Range.
FAQ
Imate vprašanja?
- PlugShare – najbolj ažuren in popoln globalen portal in aplikacija za mobilne telefone za iskanje polnilnih postaj – priporočamo!
- gremo na elektriko (polnilne postaje v Sloveniji in okolici)
- Charge Juice (zemljevid polnilnih postaj)
- GoingElectric (predvsem Avstrija, Nemčija)
- e-tankstellen finder (predvsem Avstrija, Nemčija)
Kaj storiti, kadar se med potjo izprazni baterija? Ko se približate zadnjim 10 km dometa, se lahko moč vozila zmanjša, avto pa bo začel voziti vse počasneje. Takrat je skrajni čas, da najdete vtičnico, najbolje je, če se zapeljete do najbližje gostilne, naročite kavo in prosite za elektriko. V takem primeru vam pride zelo prav, če v avtu vozite 15-30 m podaljšek šuko-šuko. Vožnja čisto do konca, ko se vozilo že ustavi (izklopi), ni priporočljiva, ker s takim načinom skrajšujete življenjsko dobo baterije. Če pa se vendarle zgodi, da popolnoma obstanete, je poleg prevoza z avtovleko do polnilne postaje dobra rešitev tudi običajna vleka z vlečno vrvjo. Avto naj bo vklopljen in v drive poziciji z izbrano najvišjo stopnjo regeneracije. Med vleko se tako baterija polni z razmeroma visoko močjo. Že nekaj minutna vleka lahko napolni baterijo za 10 km dodatnega dosega. Vlečna vrv je torej obvezna oprema v prtljažniku za take primere. Priporočamo nakup asistence pri vsakoletnem zavarovanju vozila, ki za le nekaj evrov letno omogoča brezplačen odvoz nevoznega vozila do polnilne postaje ali domov.
Vsakemu električnemu vozilu je priložen originalen enofazni polnilni kabel (dejansko je to majhna mobilna polnilna postaja) s šuko vtikačem na eni strani in ustreznim vtikačem na drugi strani, s katerim lahko avto polnite na katerikoli domači šuko vtičnici (standard v Sloveniji, Hrvaški, Avstriji, vendar NE v Italiji). Originalni polnilni kabli dovoljujejo večinoma polnjenje le z močjo 2 kW, čeprav imate v avtu vsaj 3 kW polnilec, zato je takšno polnjenje zelo počasno. Pri nekaterih serijskih vozilih dobite zraven še kabel Tip2-Tip2 (ali Tip2-Tip1) za polnjenje na standardiziranih vtičnicah na polnilnih postajah, v nasprotnem primeru pa lahko tak kabel kupite posebej. S temi kabli lahko polnite z močjo nad 3 kW, pri nekaterih vozilih pa tudi več (Renault Zoe 22 kW, BMW i3 7 kW, Kia Soul EV 6 kW).
V prtljažniku naj najde mesto tudi
- podaljšek, ki vam omogoči priklop tudi, če z avtom ne morete do vtičnice. V kolikor uporabljate podaljšek navit na bobnu/kolutu, ga morate pred uporabo vedno odviti do konca, saj se bo v nasprotnem primeru pregrel.
- enofazni adapter iz šuko vtičnice na CE modri »camping« vtikač, da boste lahko polnili v kampih.
Vsak proizvajalec električnega vozila navede njegov doseg z enim polnjenjem. Podatki so sicer v skladu s standardom, v realnem prometu pa je doseg vozila lahko precej manjši. Pri zmerni vožnji je običajno doseg 20-30% manjši od navedb proizvajalca.
Doseg električnega vozila zmanjšujejo predvsem:
- realni vozni pogoji: 15% do 30%
- gorske ceste: 20%
- gretje ali klima: 10% do 30%
- nizke temperature 15%
- hitrost 120-130 km/h 50%
- zimske pnevmatike 5%
- prenizek tlak v pnevmatikah 5%
Pomembno je tudi dejstvo, da vsaka baterija z leti izgublja kapaciteto. Če vozite malo (do 10.000 km letno), se pričakuje povprečno zmanjšanje kapacitete do 3% letno, pri 20.000 km letno pa 4-6% letno. Če želite za vaše današnje dnevne potrebe avto uporabljati tudi čez 5 ali več let, upoštevajte pričakovan upad kapacitete.
Dokumentacija za kreditiranje okoljskih naložb se nahaja na: J A V N I P O Z I V za kreditiranje okoljskih naložb občanov 67OB22 Izpolnite vlogo, dodate predračun za električno vozilo in s priporočeno pošto oddate na Eko sklad. Po cca 60 dnevih dobite odločbo, da ste upravičeni do takšnega kredita. Z odločbo stopite do izbrane banke (izberete si jo v vlogi), kjer običajno zahtevajo izpiske o osebnem dohodku in pooblastilo za preverjanje preko SisBon (bonitetno poročilo za fizične osebe). Po prevzemu vozila, vozilo registrirate. Po novem javnem razpisu šele tedaj oddate vlogo za nepovratne finančne sredstva nepovratna sredstva 84SUB-EVOB20.
Novice
Novosti EV sveta