O DEMS društvu

Delimo uporabniške izkušnje iz prve roke

Za vas preizkušamo električna vozila

Izberite znamko proizvajalca električnega vozila, ki vas zanima in preberite bloge lastnikov. Tako boste prišli do uporabniške izkušnje.
Preberi več

Polnilna infrastruktura

Svetovanje pri vzpostavitvi optimalne infrastrukture za polnjenje električnih vozil.
Preberi več

Zakonodajno področje

S svojimi predlogi svetuje regulatorjem sprejemati optimalne odločitve v javnem interesu.
Preberi več

Splošna promocija e­mobilnosti

Promocija e­mobilnosti in ozaveščanje javnosti s ciljem pospešiti prehod v nizkoogljično družbo na področju prometa.
Preberi več

Izobraževalna dejavnost

Organiziranje predavanj in seminarjev; izobraževanje mladih; organiziranje strokovnih srečanj.
Preberi več

Pomagamo pri nakupu električnih vozil

Svetujemo in pomagamo pri nakupu električnih vozil. Izdali smo priročnik za uvoz električnih vozil.
Preberi več



Postani podpornik Društva e-mobilnost Slovenija




DEMS z električnim vozilom na konferenco #evs35 v Oslu
DEMS z električnim vozilom na konferenco #evs35 v Oslu

"Practice what you preach. That's where credibility comes from."

Največji dogodek s področja električne mobilnosti v globalnem svetu je #EVS35. Letošnje leto je potekal v Oslu na Norveškem. Obiskali smo ga, da lahko delimo znanje in izkušnje iz prve roke.

Supporting the bottom-up road transport decarbonization for local-level decision-makers
Supporting the bottom-up road transport decarbonization for local-level decision-makers

The current state of the decarbonization of road transport in Slovenia at the local level reaches various
levels. From the Alpine Valley areas, where local communities are aware of the benefits of decarbonization, to industrially degraded areas, where the consequences of past actions inhibit development and create skepticism. The solution could be in raising the awareness of local communities, easy access to tenders and subsidies, a knowledge base with examples of good practices, and improving regional and EU policy in tenders.

Motivation and Preferences of BEV Owners and Preconditions for BEV Early Adoption
Motivation and Preferences of BEV Owners and Preconditions for BEV Early Adoption

The aim of this paper was to investigate the interests and motivations of BEV early adopters in two case studies (Croatia and Slovenia), with few relevant differences between two neighbouring countries, and  other factors which affect decision to purchase the BEV car. Surveys in 2 countries with the same set of questions were conducted on a random sample of BEV drivers, in the beginning of 2022 year.

DeMS povezuje v električni mobilnosti
DeMS povezuje v električni mobilnosti

Poleg gostov iz tujine so del strokovnega programa tudi odločevalci iz Ministrstva za infrastrukturo in Eko sklada. Vsekakor pa ne manjkajo ponudniki storitev polnjenja, ki sodelujejo kot gostje na panelu z naslovom "Izzivi na področju polnilne infrastrukture". Najbolj zanimiv del predstavljajo DeMS predavatelji, naši člani, ki so se izkazali na različnih področjih, povezanih z emobilnostjo in trajnostnim krogom.

DEMS obišče Fully Charged LIVE 2022 AMSTERDAM
DEMS obišče Fully Charged LIVE 2022 AMSTERDAM

Fully Charged LIVE je bil eden večjih dogodkov na področju emobilnosti v Evropi. Morda ni pokrival velikanskih razstavnih površin, vsekakor pa je obsegal skoraj vsa področja, ki nas zanimajo. Samih organiziranih panelov je bilo toliko, da ni bilo možno biti na vseh. Skupno število najavljenih panelov je bilo 40. 

FAQ

Imate vprašanja?

Kaj storiti, kadar se med potjo izprazni baterija? Ko se približate zadnjim 10 km dometa, se lahko moč vozila zmanjša, avto pa bo začel voziti vse počasneje. Takrat je skrajni čas, da najdete vtičnico, najbolje je, če se zapeljete do najbližje gostilne, naročite kavo in prosite za elektriko. V takem primeru vam pride zelo prav, če v avtu vozite 15-30 m podaljšek šuko-šuko.  Vožnja čisto do konca, ko se vozilo že ustavi (izklopi), ni priporočljiva, ker s takim načinom skrajšujete življenjsko dobo baterije. Če pa se vendarle zgodi, da popolnoma obstanete, je poleg prevoza z avtovleko do polnilne postaje dobra rešitev tudi običajna vleka z vlečno vrvjo. Avto naj bo vklopljen in v drive poziciji z izbrano najvišjo stopnjo regeneracije. Med vleko se tako baterija polni z razmeroma visoko močjo. Že nekaj minutna vleka lahko napolni baterijo za 10 km dodatnega dosega. Vlečna vrv je torej obvezna oprema v prtljažniku za take primere. Priporočamo nakup asistence pri vsakoletnem zavarovanju vozila, ki za le nekaj evrov letno omogoča brezplačen odvoz nevoznega vozila do polnilne postaje ali domov.

Vsakemu električnemu vozilu je priložen originalen enofazni polnilni kabel (dejansko je to majhna mobilna polnilna postaja) s šuko vtikačem na eni strani in ustreznim vtikačem na drugi strani, s katerim lahko avto polnite na katerikoli domači šuko vtičnici (standard v Sloveniji, Hrvaški, Avstriji, vendar NE v Italiji). Originalni polnilni kabli dovoljujejo večinoma polnjenje le z močjo 2 kW, čeprav imate v avtu vsaj 3 kW polnilec, zato je takšno polnjenje zelo počasno. Pri nekaterih serijskih vozilih dobite zraven še kabel Tip2-Tip2 (ali Tip2-Tip1) za polnjenje na standardiziranih vtičnicah na polnilnih postajah, v nasprotnem primeru pa lahko tak kabel kupite posebej. S temi kabli lahko polnite z močjo nad 3 kW, pri nekaterih vozilih pa tudi več (Renault Zoe 22 kW, BMW i3 7 kW, Kia Soul EV 6 kW).

V prtljažniku naj najde mesto tudi

  • podaljšek, ki vam omogoči priklop tudi, če z avtom ne morete do vtičnice. V kolikor uporabljate podaljšek navit na bobnu/kolutu, ga morate pred uporabo vedno odviti do konca, saj se bo v nasprotnem primeru pregrel.
  • enofazni adapter iz šuko vtičnice na CE modri »camping« vtikač, da boste lahko polnili v kampih.

Vsak proizvajalec električnega vozila navede njegov doseg z enim polnjenjem. Podatki so sicer v skladu s standardom, v realnem prometu pa je doseg vozila lahko precej manjši. Pri zmerni vožnji je običajno doseg 20-30% manjši od navedb proizvajalca.

Doseg električnega vozila zmanjšujejo predvsem:

  • realni vozni pogoji: 15% do 30%
  • gorske ceste: 20%
  • gretje ali klima: 10% do 30%
  • nizke temperature 15%
  • hitrost 120-130 km/h 50%
  • zimske pnevmatike 5%
  • prenizek tlak v pnevmatikah 5%

Pomembno je tudi dejstvo, da vsaka baterija z leti izgublja kapaciteto. Če vozite malo (do 10.000 km letno), se pričakuje povprečno zmanjšanje kapacitete  do 3% letno, pri 20.000 km letno pa 4-6% letno. Če želite za vaše današnje dnevne potrebe avto uporabljati tudi čez 5 ali več let, upoštevajte pričakovan upad kapacitete.

Dokumentacija za kreditiranje okoljskih naložb se nahaja na: J A V N I   P O Z I V za kreditiranje okoljskih naložb občanov 67OB22 Izpolnite vlogo, dodate predračun za električno vozilo in s priporočeno pošto oddate na Eko sklad. Po cca 60 dnevih dobite odločbo, da ste upravičeni do takšnega kredita. Z odločbo stopite do izbrane banke (izberete si jo v vlogi), kjer običajno zahtevajo izpiske o osebnem dohodku in pooblastilo za preverjanje preko SisBon (bonitetno poročilo za fizične osebe). Po prevzemu vozila, vozilo registrirate. Po novem javnem razpisu šele tedaj oddate vlogo za nepovratne finančne sredstva nepovratna sredstva 84SUB-EVOB20.

Novice

Novosti EV sveta

 

 

Naši partnerji: