Zimski čas prinaša različne izzive na področju uporabe električnih vozil. Eno so zimske razmere na cesti, drugo je večja poraba in seveda zasedenost ultra hitre polnilne infrastrukture v EU. Poti do smučarskih središč v bližini smo opisovali že pred leti.
Še pomnite zavez iz leta 2017, zapisane v “Strategija na področju razvoja trga za vzpostavitev ustrezne infrastrukture v zvezi z alternativnimi gorivi v prometnem sektorju v Republiki Sloveniji”? Za leto 2025 se je za optimalni scenarij planiralo 7000 polnilnic.
Naj bo leto 2023 polno pozitivne energije, prinese naj vam veliko zadovoljstva na vseh področjih, še posebej pa vam želimo polne baterije za dosego vseh zastavljenih ciljev.
EV Drivers’ Choice je mednarodna nagrada, ki jo podeljuje žirija več kot 220.000 uporabnikov električnih vozil po vsem svetu. Predstavljajo 59 združenj uporabnikov električnih vozil iz 34 držav, ki so včlanjene v Global EV Drivers’ Alliance (GEVA).
Poleg poti na sever, zahod in vzhod je možno potovanje z električnim vozilom tudi na jug Evrope. Polnilna infrastruktura obstaja, se pa pozna, da je število električnih vozil v lokalnem okolju manjše. Gneče na polnilnih postajah namreč ni.
DeMS je bil eden izmed ustanovnih članic mednarodne organizacije GEVA (Global EV Alliance). Organizacija GEVA trenutno predstavlja 34 držav, 59 organizacij in 220.000 članov iz vsega sveta. Na podlagi izvedenih volitev smo izredno ponosni, da je bila izbrana naša kandidatka, ga. Dubravka Bošnjak, za dvoletni mandat »GEVA Officer«. Mandat se začne s 1. 1. 2023....
Strokovno srečanje z javno razpravo na temo e-mobilnosti Društvo e-Mobilnost Slovenija (DeMS) Glavna tema letošnjega prednovoletnega mednarodnega strokovnega srečanja 2. 12. 2022 v hotelu Maestoso Lipica je bila, kako v čim krajšem času elektrificirati promet in pri tem uporabiti čim bolj CO2 nevtralne vire električne energije. Oziroma, odločili smo se za izraz “Scale UP eMobility”....
V petek na skoraj že zimski dan pri temperaturi 8 °C smo se zbrali lastniki električnih vozil znamke Kia. Vsak od nas je lastnik električne Kie, tudi sam sem imel prvega električnega Soula in zdaj imam najnovejši primerek Soula. Zanima nas, kakšne so razlike med novim in starim Soulom ter razlika med starim in novim Nirom.
Scania 25P tovornjak, skupne dovoljene teže 18 ton, poganja trajni magnetni elektromotor, hlajen s pršenjem olja, skupne moči 295 kW pri 2200 Nm navora in kapaciteto baterije 300 kWh. Baterije so nameščene v devetih blokih, po štiri na vsaki strani in pod kabino zraven elektromotorja.
Cene so enake kot pri GNE (Gremo na elektriko) razen, da pri GEN-I vsak mesec plačaš še naročnino za kartico. Seveda se vsak sam odloči, ali bo še naprej uporabljal storitev polnjenja po teh cenah. Priznati je treba, da so se potrudili in v njihov sistem potegnili še druge ponudnike iz tujine in omogočili gostovanje. Pohvalno, dokler se ne preveri cena gostovanja.
