Renault 5 E-Tech, Citroën ë-C3 ali Dongfeng Box – kdo bo kralj mestnih ulic?

Električni avtomobili vse bolj prevzemajo mestne ceste, cenovno dostopni modeli pa obljubljajo pravo revolucijo za voznike. V tem obračunu smo pod drobnogled vzeli tri vroče konkurente: nostalgičnega Renaulta 5 E-Tech, udobnega Citroëna ë-C3 in skrivnostnega kitajskega novinca Dongfeng Box. Za pošteno primerjavo smo združili moči z Gregorjem Pavšičem, izkušenim novinarjem portala Siol.net, in v sodelovanju pripravili test, ki razkriva zmagovalca. Kateri električni malček bo osvojil vaše srce – in vašo garažo? Potopimo se v podrobnosti!

V duhu ekipnega dela so se preizkusa kot vozniki lotili Gregor (Siol), Boštjan (DeMS) in Ignac (DeMS) – trojica, ki je za volanom poskrbela za pravo dinamiko. Za hitre objave na TikToku in vrhunske fotografije je skrbela Nika (DeMS), ki je ujela vsak električni trenutek v objektiv. Ekipa je bila – kot se spodobi – usklajena, a hkrati polna strasti! Razprave med vozniki so bile argumentirane, iskrive in dokaz, da trije za volanom nikoli ne ostanejo brez sočnih tem.

Oblika in dimenzije

• Renault 5 E-Tech: Retro šik, ki s toplino oživlja duh legendarnega Renaulta 5. Kompaktna silhueta (dolžina 3,92 m) in elegantne LED-luči ustvarjajo šarm, ki na cesti privablja poglede – in jih je na našem testu tudi dejansko dobil.
• Citroën ë-C3: Robustna lepota z rahlim SUV-pridihom. S 4,01 m dolžine in 163 mm oddaljenosti od tal ponuja udobje in samozavest – idealen sopotnik za mestne avanture.
• Dongfeng Box: Minimalizem z dušo – škatlasta ikona na kolesih (4,03 m kot evropski Nammi Box). Čiste linije in praktična eleganca brez odvečnega kiča – za tiste, ki stavijo na preprostost z značajem.

Pogonski sklop in doseg

• Renault 5 E-Tech: Srce bije z baterijo 52 kWh (moč motorja 150 KM), ki omogoča do 410 km dosega (WLTP). Sprednji pogon mu daje živahnost, ki navduši na vsakem ovinku.
• Citroën ë-C3: Z baterijo 44 kWh (moč motorja 113 KM) in dosegom do 320 km (WLTP) je zanesljiv spremljevalec za mestne ulice in krajše izlete – ravno prav razigran.
• Dongfeng Box: V evropski preobleki ponuja baterijo 42,3 kWh (moč motorja 94 KM) in 311 km dosega (WLTP). Kompakten pogon, ki z lahkoto obvlada urbano gnečo in celo kakšno daljšo pot.

Polnjenje

• Renault 5 E-Tech: Moč polnjenja do 100 kW – od 10 % do 80 % v približno 30 minutah. Pripravljen na daljše podvige.
• Citroën ë-C3: Enako zmogljivo polnjenje do 100 kW, 80 % doseže v okoli 26 minutah. Presenetljivo hiter za svojo ceno.
• Dongfeng Box: Moč polnjenja omejena na 60 kW (v Evropi), kar pomeni okoli 40 minut za 80 %. Počasnejši, a še vedno zadovoljiv za mestne potrebe.

Cena in ciljni trg

• Renault 5 E-Tech: Začetna cena (40 kWh) od 27.190 €. Namenjen ljubiteljem tehnologije in nostalgije.
• Citroën ë-C3: Cenovna »bomba« – od 25.300 € za začetno opremo. Pravi magnet za praktične kupce.
• Dongfeng Box: Kitajski adut – v Sloveniji 24.900 €. Najcenejša vstopnica v električni svet z veliko opreme, ki jo drugod doplačamo. Več v podrobnem testu DeMS.

Kako je potekal test?

Vse se je začelo na daljšem testu Dongfeng Boxa – kompaktnega električarja, ki nas je takoj pritegnil. Resnična primerjava pa zaživi šele, ko podobne avtomobile soočiš na istih cestah ob istem času. Želeli smo vključiti še vtise drugih voznikov in jih povezati s svojimi izkušnjami. Tako je vzniknila ideja za primerjalni test vstopnih električnih modelov. Predlagali smo jo Gregorju, ki je odvrnil: »Izziv sprejet!« – in projekt je stekel. Potrebovali smo še enega voznika, zato se je v društvenem duhu takoj javil Boštjan. Pridružila se je še Nika, s čimer je ekipa postala popolna.

Kaj smo želeli preizkusiti?

Vožnjo v enakih vremenskih razmerah na isti relaciji: avtocesta, lokalna cesta in mestni promet.

Kje smo jih preizkusili?

Start: parkirišče nakupovalnega centra na Viču. Tam smo vozila postavili v vrsto in – v duhu časa – posneli objavo za TikTok. Sledila je lokalna cesta do avtoceste, izstop pri Vrhniki in pot do Bistre z obveznim postankom za fotografiranje. Ob tem smo vozniki izmenjali izkušnje, radovednost pa je zbudila celo goste bližnjega lokala, ki so vstali iz udobnih sedežev, da si ogledajo električne malčke.

Naslednja postaja: Borovnica in polnilno vozlišče pred železniško postajo. Polnjenja sicer nismo izvedli, smo pa preverili udobje sedežev in z metrom izmerili prostornost – občutke smo želeli podkrepiti s številkami. Po manjšem zapletu, ki smo ga rešili s pomočjo bližnjih delavcev (in darilom v obliki pustnih krofov), smo se po lokalnih cestah vrnili na izhodišče – parkirišče na Viču. Tudi naključni obiskovalci so se nam pridružili, ki so po sedenju v vozilih izpostavili Citroën ë-C3 kot svojega favorita.

Kaj smo ugotovili?

• Občutek vožnje: (1) Renault 5 E-Tech, (2) Citroën ë-C3, (3) Dongfeng Box.
• Prostornost: (1) Dongfeng Box, (2) Citroën ë-C3, (3) Renault 5 E-Tech.
• Poraba: (1) Dongfeng Box 13,7 kWh/100km, (2) Citroën ë-C3 15,9 kWh/100km, (3) Renault 5 E-Tech 16,9 kWh/100km.
• Cena od najnižje naprej: (1) Dongfeng Box, (2) Citroën ë-C3, (3) Renault 5 E-Tech.

Kakšno je mnenje v DeMS-u?

Vsak od električnih malčkov prinaša nekaj edinstvenega – od nostalgičnega šarma do cenovne dostopnosti. Tukaj je naš pogled:

• Renault 5 E-Tech: Zvezda za tiste, ki iščejo stil, doseg in tehnologijo, zapakirano v retroembalažo. Popoln za urbana potepanja z dušo – in prav pri njem smo občutili najboljši užitek v vožnji. Če bi šlo le za veselje za volanom, bi bil naš favorit.
• Citroën ë-C3: Kralj razmerja cena/kakovost. Udoben, cenovno dostopen in vsestranski za širok krog voznikov. Vožnja je boljša kot pri Boxu, a v notranjosti se hitro počutiš nekoliko utesnjenega – kompromis za nižjo ceno.
• Dongfeng Box: Pragmatični novinec z nizko ceno in solidno osnovo. Idealna izbira za mestne minimaliste, ki cenijo preprostost, a hkrati preseneti z notranjo prostornostjo – celo dovolj za družinske potrebe.

Vsak od teh treh prinaša svoj čar: nostalgično ikono, cenovnega prvaka ali praktično vsestranskost. Kateri je vaš favorit? Odgovor je odvisen od tega, ali vam je prioriteta dizajn, doseg ali denarnica. Sam bi najraje sedel za volan Renaulta 5 E-Tech zaradi čistega užitka v vožnji, a če potrebujem prostor za družino in vso dodatno opremo že v osnovni ceni, je Dongfeng Box s svojo ceno in prostornostjo nepremagljiv kompromis.

Dongfeng Box na dodatni preizkušnji: od Ljubljane do Primorske

Zgornja primerjava nam ni zadostovala, zato smo Dongfeng Box odpeljali na novo preizkušnjo – po slovenskih lokalnih cestah od Ljubljane proti Primorski in nazaj. Pot smo začeli ob 10.00 iz Ljubljane z 90 % napolnjeno baterijo. Pričakovanj nismo imeli – peljali smo ga po lokalnih cestah in sprejeli, kar bo. Vreme je bilo sončno in ob desetih je bila temperatura v Ljubljani 12 stopinj. Blaž se nam je pridružil v Ljubljani kot mobilni fotograf in ostal z nami vse do Vipavskega Križa.

Testi vozil so tudi priložnost za druženje z našimi člani, ki jih novosti zanimajo in radi vidijo električne novince v živo. Tokrat smo se srečali z Marjanom, Robertom in Lucijo, ki so si Boxa z veseljem ogledali. Prvi postanek smo naredili v Vrhpolju, kjer smo preverili porabo od Ljubljane. Rezultat nas je presenetil: povprečna poraba 8 kWh/100 km je resnično nizka in obetajoča.

Pot smo nadaljevali od Vrhpolja do Ajdovščine, nato do Vipavskega Križa in nazaj do Vrhpolja, preden smo se vrnili v Ljubljano.

Celotna trasa je dokumentirana v aplikaciji Relive – videoposnetek najdete spodaj. Končni izid v Ljubljani po 158,6 kilometra lokalnih cest? Povprečna poraba 8,8 kWh/100 km ob povprečni hitrosti 40 km/h.

Res je, da so temperature v Vipavski dolini dosegle 19 stopinj, medtem ko smo v Ljubljani začeli pri nižjih vrednostih, a učinkovitost Boxa je kljub temu navdušila.

S tako porabo bi se z njim lahko vozili ves dan brez polnjenja! Kako bi se na podobnih poteh obnesla druga tekmeca, žal ne vemo, saj nam ju ni uspelo preizkusiti na daljši relaciji.

Zapisal
Ignac Završnik