Če razmišljate o nakupu nove ali rabljene Tesle Model 3, se vam verjetno porajajo številna vprašanja:

• Kakšne so razlike med posameznimi letniki?
• Je ameriška različica drugačna od kitajske?
• Ali so baterije enake?
• Ima vozilo toplotno črpalko?

V tem zapisu bom poskušal odgovoriti na ta vprašanja in vam olajšati izbiro pravega Modela 3.

Model 3 2019/2020

Pa začnimo na začetku, leta 2019, ko je na evropski trg prišla Tesla Model 3. Znana izvedba iz tovarne v Fremontu v ZDA s kromiranimi kljukami ter kromiranimi obrobami okoli stekel. Zadnji prtljažni prostor se odpira ročno. V notranjosti, v osrednji konzoli, je plastika piano black. Računalnik avtonomne vožnje je HW3 s kamerami z 1,3 MP.

Baterije iz Fremonta so NCA 78/75 kWh ali NCA 55/53 kWh znamke Panasonic. Vozilo je seveda brez toplotne črpalke s procesorjem Intel Atom, senzorji PDC ter radarskim tempomatom.

Model 3 2021/2022/2023

Leta 2021 se je na Kitajskem odprla GIGA Factory Shanghai in začele so se prve spremembe in posodobitve. Vozilo je dobilo toplotno črpalko, dvojna stekla spredaj v vratih, nove sprednje luči z lečo, električno odpiranje zadnjega prtljažnika in novo osrednjo konzolo z dvema brezžičnima polnilcema za telefon.

Iz tovarne GIGA Shanghai so se spremenile tudi baterije, 82/78 kWh NMC LG ter 55/52 kWh LFP CATL ali 60/57 kWh LFP CATL. Zanimivo je, da je bila od januarja 2021 do oktobra 2021 v RWD 55 kWh LFP, od novembra 2021 do danes pa 60/57 kWh LFP CATL. V novembru in decembru 2021 je imel motor še 325 konjskih moči, s 60 kWh LFP-baterijo, v januarju 2022 pa je dobil motor z 280 konjskimi močmi, kar je še danes v novem Modelu 3. Januarja 2022 je ostal Model 3 brez senzorjev PDC in s HW-radarskim tempomatom. Kislinski akumulator so zamenjali z litijevim in dodali procesor AMD Ryzen. Računalnik avtonomne vožnje je ostal HW3, kamere pa z 1,3 MP.

Model 3 2024–

Leta 2024 so predstavili novi Model 3 z internim imenom Highland. Prihaja iz tovarne GIGA Shanghai, tako da baterije ostajajo enake, 82/78 kWh NMC LG ali 60/57 kWh LFP CATL. Sprednja maska je nova, prav tako tudi luči spredaj in zadaj. Vsa stekla v vozilu so zdaj dvoslojna, podvozje pa je na novo nastavljeno za bolj mehko in udobno vožnjo. Tudi v izolaciji kabine je opazna razlika že po prvih 50 metrih vožnje, saj je avto zelo tih. Seveda so izboljšave tudi v avtonomni vožnji, računalnik je dobil HW4 ter izboljšane kamere s 5 MP.

Notranjost je tudi spremenjena, nova je osrednja konzola, ni lesenih dodatkov, volan je nov brez ročk za smernike in izbiro smeri vožnje, LCD ima manjšo obrobo, vrata novo oblogo, dodan je LCD pri zadnjih potnikih. Tudi aerodinamika je izboljšana, zato je z enako baterijo manjša poraba in večji doseg.

Ob koncu še to: ko so se začele spremembe leta 2021 v GIGA Shanghai, so se začele počasi pojavljati tudi v tovarni Fremont v ZDA. Ampak za evropski trg so po letu 2022 vsi Modeli 3 iz GIGA Shanghai. Kak Model 3 se sem in tja v letu 2021 najde tudi iz tovarne v Fremontu. Priporočam pa Model 3 MIC (Made in China) že zaradi same kakovosti izdelave. Vsa tri vozila Model 3 na stacionarnem testu so na videz enaka, ampak vse posodobitve štejejo in vsaka manjša sprememba skozi leta je na koncu prinesla izdelek, ki mu ni para v porabi, opremi ter ceni.

DeMS-ov zapis primerjalnega testa Modelov 3 2024 in 2023:

https://dems.si/primerjalni-test-tesle-model-3-sr/

Posebej se zahvaljujem članici Saši in članu Dejanu, da sta posodila svoji vozili.

Celoten primerjalni test si lahko ogledate tudi v obliki videa na tej povezavi:

Zapisal
Blaž Hrovat