📈📊 Malo statistike za DeMS dogodek "Povezujemo eSlovenijo 5.0" dne 15. 4. 2023: Udeležencev 32 iz 🇸🇮 in 🇭🇷, 19 x 🚗🔌 . Izziv 300 🔌🚙 kilometrov po avtocesti iz Lendave do Kopra. 🛣️💪
Kategorija: <span>Nasveti</span>
Prispevek
DeMS in 3.000 električnih kilometrov do Carigrada in nazaj
Poleg poti na sever, zahod in vzhod je možno potovanje z električnim vozilom tudi na jug Evrope. Polnilna infrastruktura obstaja, se pa pozna, da je število električnih vozil v lokalnem okolju manjše. Gneče na polnilnih postajah namreč ni.
Prispevek
DeMS Scale UP e-Mobility v letu 2022
Strokovno srečanje z javno razpravo na temo e-mobilnosti Društvo e-Mobilnost Slovenija (DeMS) Glavna tema letošnjega prednovoletnega mednarodnega strokovnega srečanja 2. 12. 2022 v hotelu Maestoso Lipica je bila, kako v čim krajšem času elektrificirati promet in pri tem uporabiti čim bolj CO2 nevtralne vire električne energije. Oziroma, odločili smo se za izraz “Scale UP eMobility”....
Prispevek
DeMS preverja cene plačljive polnilne infrastrukture
Cene so enake kot pri GNE (Gremo na elektriko) razen, da pri GEN-I vsak mesec plačaš še naročnino za kartico. Seveda se vsak sam odloči, ali bo še naprej uporabljal storitev polnjenja po teh cenah. Priznati je treba, da so se potrudili in v njihov sistem potegnili še druge ponudnike iz tujine in omogočili gostovanje. Pohvalno, dokler se ne preveri cena gostovanja.
Prispevek
DEMS z električnim vozilom na konferenco #evs35 v Oslu
"Practice what you preach. That's where credibility comes from."
Največji dogodek s področja električne mobilnosti v globalnem svetu je #EVS35. Letošnje leto je potekal v Oslu na Norveškem. Obiskali smo ga, da lahko delimo znanje in izkušnje iz prve roke.
Prispevek
Kje imajo ponudniki plačljive polnilne infrastrukture konkurenco ?
Najboljša polnilnica je delujoča hišna polnilnica, fotovoltaika na strehi ter baterijski hranilnik v kleti. Druga možnost pa je konkurenčna ponudba pri drugih ponudnikih plačljive polnilne infrastrukture. Iz naših izkušenj lahko zaključimo, da je uporaba javne polnilne infrastrukture za običajnega uporabnika precej zapletena in tudi razlike pri cenah za kilovatno uro dosegajo prav neverjetne razlike.
Prispevek
Misterija abnormalno hitrega DC polnjenja na vozilu Hyundai IONIQ 28 kWh
Ob začetku testa je bila baterija skoraj prazna pri 6% SOC, njena temperatura pa je znašala 15 °C, ker je bila prej segreta ob vožnji po avtocesti. Test hitrega polnjenja je potekal do 90% SOC brez prekinitev, podatke pa sva beležila na vsakih 5 %, oziroma, kjer je bilo potrebno, tudi pogosteje.
Prispevek
Kaj se dogaja z e-mobilnostjo na sončni strani Alp?
Prebivalstvu s povprečnimi dohodki se zmanjšuje možnost nakupa električnih vozil. Z nižjim davkom na motorna vozila (DMV) v višjem cenovnem razredu spodbujamo nakup dizelskih/bencinskih vozil.