Kategorija: Testi

Preverjanje 60 polnilnih postaj za električna vozila
Prispevek

Preverjanje 60 polnilnih postaj za električna vozila

Društvo e-Mobilnost Slovenija je v sodelovanju z Eko skladom izvedlo preverjanje 60 polnilnih postaj za električna vozila po Sloveniji. Večina polnilnih postaj za električna vozila ni v skladu z razpisnimi pogoji po javnem pozivu 44SUB-EVPOL16 (Uradni list RS, št. 72/16 in 9/17). Komisijski zapisniki o preverjanju tehnične ustreznosti ter zaključno poročilo sta bila v skladu s pogodbo predano Eko skladu.

Vabilo na 5. mednarodno srečanje Društva e-Mobilnost Slovenija (DeMS) Gozd Martuljek 2018
Prispevek

Vabilo na 5. mednarodno srečanje Društva e-Mobilnost Slovenija (DeMS) Gozd Martuljek 2018

Spoštovani člani, simpatizerji in vsi drugi, ki vas zanimajo vozila s pogonom na elektriko, vabimo vas na tradicionalno 5. mednarodno srečanje društva DeMS v Gozd Martuljku. Srečanje bo dvodnevno in se bo uradno začelo v soboto, 19. 5. 2018 in zaključilo v nedeljo, 20. 5. 2018.  Vabimo vas, da se nam pridružite že v petek, 18. 5. 2018, v poznih popoldanskih urah.

V Dubrovnik na kavo z električnim vozilom
Prispevek

V Dubrovnik na kavo z električnim vozilom

Po prvi izvedeni poti od Lendave do Kopra je bil naslednji izziv izpeljati še daljšo pot v enem dnevu. Planirani cilji so bili različni, vendar vedno vezani na delujočo polnilno infrastrukturo. Potovanje z električnim vozilom po razvitih državah danes ni več problem, saj obstaja hitra polnilna infrastruktura, katere dostopnost in preprostost uporabe se iz dneva v dan izboljšuje z gostovanji in nižjimi cenami. Zato je padla odločitev, gremo na kavo v Dubrovnik.

Ioniq EV 435 kilometrov + 120km hypermiling test
Prispevek

Ioniq EV 435 kilometrov + 120km hypermiling test

Glede na to, da je ugodno vreme in da imam pot v Mursko Soboto na mini sestanke k svojemu poslovnemu partnerju sem se danes odločil izpeljati še en test. Poraba na avtocesti, če peljem normalno - med 100 - 120 km/h se pravi, da ne vozim za tovornjaki v zavetrju in šparam vsak kW - skratka neke vrste komfortna vožnja za moje pojme - vožnja brez skrbi in normalno prehitevanje v drugem delu za nazaj pa vožnja v zavetrju za šleper majstri.

Avtocestne hitrosti in poraba električnih vozil
Prispevek

Avtocestne hitrosti in poraba električnih vozil

Eden izmed mitov pri električnih vozilih je tudi poraba pri 130 km/h, ki je v Sloveniji tudi maksimalno dovoljena hitrost na avtocesti. Pri društvu DeMS nas je čedalje več, ki želimo svoj prosti čas in izkušnje deliti tudi z drugimi. Dobro je treba deliti, je rek, ki velja v društvu. V praksi pa to pomeni, da bomo testirali različna vozila v različnih pogojih neodvisno od morebitnih sponzorjev ali stricev iz ozadja.

Ljubljana – Koper – Ljubljana z električnim vozilom
Prispevek

Ljubljana – Koper – Ljubljana z električnim vozilom

Pred nekaj dnevi sem v prilogi časopisa Delo prebral zapis novinarja, da še vedno ne more priti iz Ljubljane do Kopra in nazaj brez vmesnega postanka na hitri polnilni postaji. Tehnični podatki za Zoe so jasni, ocenjen domet v zimskih razmerah pa 250 kilometrov za 40 kWh baterijo. Najboljša izkušnja je lastna izkušnja, zato smo preverili teorijo v praksi in se odpeljali do Kopra.

Energetska samozadostnost
Prispevek

Energetska samozadostnost

V oddaji Ambienti sta člana društva DEMS poudarila primer energetske samooskrbe in uporabe električnega vozila v praksi. Ekonomska logika uporabnosti električnih vozil je že sedaj v korist električnemu vozilu. To smo že pred časom zapisali v svojem prispevku koliko nas stane električni avtomobil.

Učinkovitost regeneracije električnih vozil
Prispevek

Učinkovitost regeneracije električnih vozil

Člani DeMS-a smo organizirali test učinkovitosti regeneracije električnih vozil. Uradna metodologija ali pa naprava za meritev učinkovitosti še ne obstaja, tako smo se odločili, da bomo ustvarili neke vrste poskusni test in določili metodologijo, kako bi lahko uspešnost regeneracije izmerili v situaciji s katero se srečujemo vsak dan. Odločili smo se uporabiti zdravo kmečko logiko. Poiskali smo prekrasen vzpon, se zapeljali na vrh in spustili nazaj na izhodiščno točko z regeneracijskim zaviranjem. Sliši se preprosto vendar smo ugotovili, da temu ni tako saj nas življenje velikokrat preseneti in razjezi kot nenaden ptičji iztrebek na sredino vetrobranskega stekla, ko je avto opran in bleščeč.

  • 1
  • 2