Leta 2007 je Fiat predstavil prvega retro 500 z bencinskim motorjem. Izdelovali so ga tudi v električni izvedbi, a ga ni bilo možno kupiti na evropskih tleh. Imel je nekaj pomanjkljivosti, kot so počasno polnjenje AC (6.6 kw), prav tako ni imel možnosti hitrega DC polnjenja.
Razlike v električnih vozilih so nepomembne. Druženje in skupni izzivi nas vodijo na poti k cilju, zapisanemu v poslanstvu društva. Promocija emobilnosti in ozaveščanje javnosti s ciljem pospešiti prehod v nizkoogljično družbo na področju prometa.
Za kanček začinjenosti eTris testa smo poskrbeli pri startu ob 11:18 pred hotelom NOX. Zaradi tehničnih težav in omejitve s časom je bila napolnjenost baterij različna. BMW i3 100 %, MINI Cooper S E 97 % in Hyundai Ioniq 96 %.
Honda e ima bruto baterijo z velikostjo 35.5 kWh, v praksi pa to pomeni nekje 28 kWh uporabne energije. Kljub majhnim dimenzijam vozila je občutek v kabini podoben občutku v dnevni sobi. Povsod so odlični materiali, ki se dopolnjujejo s številnimi LCD zasloni različne namembnosti.
DeMS testi se začnejo v Ljubljani pri hotelu NOX, kjer vozila napolnimo na 100 % in se odpravimo na standardno pot do 125 kilometrov oddaljenega Pirana. Zaradi mraza in počasnega polnjenja smo MG ZS EV napolnili le do 94 %, Zoe pa do 99 %. Zunanja temperatura je bila pod lediščem, -2 ℃. Pot smo začeli ob 11:20.
Na tokratnem testu smo zapeljali tri električne Volkswagne letnika 2020, vse električne avtomobile znamke Volkswagen, ki se jih da kupiti v letu 2020. Preizkusili smo modele e-UP!, e-GOLF in ID.3 1.st edition PLUS.
Po dvomesečnem omejenem gibanju zaradi karantene, so se sprostila potovanje med občinami in prodajalci vozil so lahko odprli salone. Vrnitev iz karantene smo začeli na najboljši način in se po Sloveniji zapeljali s Porsche Taycanom v turbo izvedbi.
Prvi dvom: Z električnim vozilom ne moremo potovati na dolge razdalje, ker izgubimo preveč časa s polnjenjem.
Drugi dvom: Za potovanje po Evropi potrebujem preveč različnih aplikacij, kartic RFID, …
V zadnjih letih, so na sejmu elektronike prisotni tudi avtomobilski proizvajalci, ne toliko z novimi avtomobili, kot s predstavitvijo prototipov in konceptov. Tokratno sporočilo avtomobilskih proizvajalcev je samodejna vožnja in pa novi koncept kokpitov, seveda povsem digitaliziranih. Pa pojdimo lepo po vrsti in predstavimo nekaj novosti.
NIO ES6 je nekoliko manjši avtomobil, vendar še vedno impresivnih mer z dolžino 4,85 metra in izjemno širino 1,96 metra ter medosno razdaljo kar 2,9 metra. Avto je dimenzijsko v razredu kakšnega BMW X5 ali VW Tuarega.
