V zadnjih letih, so na sejmu elektronike prisotni tudi avtomobilski proizvajalci, ne toliko z novimi avtomobili, kot s predstavitvijo prototipov in konceptov. Tokratno sporočilo avtomobilskih proizvajalcev je samodejna vožnja in pa novi koncept kokpitov, seveda povsem digitaliziranih. Pa pojdimo lepo po vrsti in predstavimo nekaj novosti.
NIO ES6 je nekoliko manjši avtomobil, vendar še vedno impresivnih mer z dolžino 4,85 metra in izjemno širino 1,96 metra ter medosno razdaljo kar 2,9 metra. Avto je dimenzijsko v razredu kakšnega BMW X5 ali VW Tuarega.
Nato se je zgodil BOOOM na Norveškem, kjer je eksplodirala polnilna postaja na slikah. Stoji preko ceste Trgovskega centra, avtoceste in 100 od policijske postaje takoj ob manjšem parkirišču tako da zanimivo da ni bilo večje materialne škode in predvsem žrtev.
2058 prevoženih kilometrov v 24 urah. Najvišja hitrost 212 kilometrov na uro. DeMS ekipa na poti do prestolnice e-mobilnosti. Vozniki, Simon Zgonc, Marko Logonder in Ignac Završnik. Vozilo Tesla Model Long Range AWD. Cestne razmere, sneg, dež in temperature okoli 8 ℃.
Tri ekipe DEMSa smo se odzvale povabilu naših članov, Klaudie Deminove in Martina Demina, ki sta se odločila organizirati Dan emobilnosti v svojem domačem kraju, Nove Zamky na Slovaškem.
Dne 18. – 19. 9.2019 je v Novi Gorici in okolici potekal 3. Ecco Mahle rally v organizaciji AMD Gorica. Člani Društva e-Mobilnost Slovenija se že tradicionalno udeležujemo dogodka, pa tudi prva mesta nam niso neznana.
Lahko bi rekli, da Hyundai Kona spada v drugo generacijo električnih vozil (EV). Če je bila prva generacija bolj za entuzijaste, ki so bili zaradi manjšega dosega vozila primorani načrtovati vsako malo daljšo pot, smo sedaj prišli v drugo obdobje, ko to ni več potrebno in EV lahko kupi vsakdo, ki si upa malce tvegati.
Dne 5.6. 2019 ob 5.48, s 100 % napolnjeno baterijo sva se odpravila iz Rač. Računskih km kaže 281. V Zagreb prispeva ob 8:20 z 59 % in še 153 računskimi km. Kljub temu, da imava kartico Puni.hr, s katero bi naj polnila, ni šlo, ker ni bila aktivirana. Vsaj tako mi izpiše na zaslonu. Po telefonu je bilo zagotovljeno, da bodo kartico aktivirali in poklicali nazaj. Vendar tega niso storili, po ponovnem poskusu sva ob 8.50 lahko napolnila na 92 % in 243 računskih km.
Razbijanje mitov o eMobilnost je eno izmed poslanstev današnjih uporabnikov električnih vozil. V lanskem letu sva se z Marjanom odpravila na kavo v Dubrovnik. Letos pa sva si zadala novo nalogo, brez polnjenja na jug Jadrana. Točen cilj ni bil določen, ker je bil skrajni domet Tesle 3 Long Range AWD še neznanka. Računala sva na porabo od 100-120 Wh za 1 kilometer.
Na poslovne poti se vozim z različnimi električnimi vozili. Od Leafa obeh generacij, eGolfa, Zoe, Tesle S in končno z zadnjo pridobitvijo Tesle 3. Pregovor o Tesli 3 pravi, dalj jo imaš, večje možnosti ti ponuja. To se nekako sovpada z nadgradnjami programske opreme, ki sproti izboljšujejo sposobnost vozila. Npr. ob nakupu je bilo možnost DC polnjenja 120 kW, po programski nadgradnji pa 200 kW. In to se je zgodilo v 10 dnevih po prevzemu vozila.
