Honda e ima bruto baterijo z velikostjo 35.5 kWh, v praksi pa to pomeni nekje 28 kWh uporabne energije. Kljub majhnim dimenzijam vozila je občutek v kabini podoben občutku v dnevni sobi. Povsod so odlični materiali, ki se dopolnjujejo s številnimi LCD zasloni različne namembnosti.
Najboljša polnilnica je delujoča hišna polnilnica, fotovoltaika na strehi ter baterijski hranilnik v kleti. Druga možnost pa je konkurenčna ponudba pri drugih ponudnikih plačljive polnilne infrastrukture. Iz naših izkušenj lahko zaključimo, da je uporaba javne polnilne infrastrukture za običajnega uporabnika precej zapletena in tudi razlike pri cenah za kilovatno uro dosegajo prav neverjetne razlike.
DeMS testi se začnejo v Ljubljani pri hotelu NOX, kjer vozila napolnimo na 100 % in se odpravimo na standardno pot do 125 kilometrov oddaljenega Pirana. Zaradi mraza in počasnega polnjenja smo MG ZS EV napolnili le do 94 %, Zoe pa do 99 %. Zunanja temperatura je bila pod lediščem, -2 ℃. Pot smo začeli ob 11:20.
Ob začetku testa je bila baterija skoraj prazna pri 6% SOC, njena temperatura pa je znašala 15 °C, ker je bila prej segreta ob vožnji po avtocesti. Test hitrega polnjenja je potekal do 90% SOC brez prekinitev, podatke pa sva beležila na vsakih 5 %, oziroma, kjer je bilo potrebno, tudi pogosteje.
Na tokratnem testu smo zapeljali tri električne Volkswagne letnika 2020, vse električne avtomobile znamke Volkswagen, ki se jih da kupiti v letu 2020. Preizkusili smo modele e-UP!, e-GOLF in ID.3 1.st edition PLUS.
Vreme ni bilo primerno za kopanje in tudi nakupovanje je odpadlo, ker je bil praznik. Zato sem se odločil popeljati po Sloveniji in preizkusiti zanesljivosti polnilne infrastrukture za električna vozila, predvsem polnilnice, kjer obstaja možnost hitrega DC polnjenja.
V četrtek, 2. 7. 2020, je potekal zagon Ionity ultra hitre polnilne postaje na lokaciji OMV Smednik na Dolenjskem. S podjetja ABB smo bili povabljeni, da se jim pridružimo pri zagonu in testu.
Po dvomesečnem omejenem gibanju zaradi karantene, so se sprostila potovanje med občinami in prodajalci vozil so lahko odprli salone. Vrnitev iz karantene smo začeli na najboljši način in se po Sloveniji zapeljali s Porsche Taycanom v turbo izvedbi.
Ogljični odtis želimo zmanjšati za 14 % glede na leto 2018. Prizadevali si bomo za z nižanje celotne energije na letni ravni na površino stavbe za 6,4% glede na leto 2018. Planirana so vlaganja v ukrepe na področju ekologije in varstva okolja v višini 25,7 mio EUR.
Člani Društva e-Mobilnost Slovenija (DeMS), zbrani na rednem letnem zboru v soboto, 1. februarja 2020, izražamo zaskrbljenost zaradi poznega, neusklajenega in neustreznega delovanja različnih resorjev slovenske vlade na področju trajnostnega razvoja in podnebnih sprememb.
