Na znani strani za električna vozila smo lahko prebrali, da Audi ponovno prisega, da bo v ZDA zgradil nacionalno mrežo hitrih polnilnic z močjo 150 kW CCS standard priključka. Torej zgled Tesle je pomagal. V Sloveniji pa smo dokončali omrežje, ki je bilo postavljeno v celoti z davkoplačevalskim denarjem in deluje na močeh nekje do 40kW AC oz. 50 kW DC. V čem je sploh smisel hitrih polnilnic in do kam ima smisel povečevati moč ter gostoto le teh.
O DEMS društvu
Delimo uporabniške izkušnje iz prve roke
Za vas preizkušamo električna vozila
Izberite znamko proizvajalca električnega vozila, ki vas zanima in preberite bloge lastnikov. Tako boste prišli do uporabniške izkušnje.
Preberi več
Polnilna infrastruktura
Svetovanje pri vzpostavitvi optimalne infrastrukture za polnjenje električnih vozil.
Preberi več
Zakonodajno področje
S svojimi predlogi svetuje regulatorjem sprejemati optimalne odločitve v javnem interesu.
Preberi več
Splošna promocija emobilnosti
Promocija emobilnosti in ozaveščanje javnosti s ciljem pospešiti prehod v nizkoogljično družbo na področju prometa.
Preberi več
Izobraževalna dejavnost
Organiziranje predavanj in seminarjev; izobraževanje mladih; organiziranje strokovnih srečanj.
Preberi več
Pomagamo pri nakupu električnih vozil
Svetujemo in pomagamo pri nakupu električnih vozil. Izdali smo priročnik za uvoz električnih vozil.
Preberi več
Od Brežic do Kranjske Gore z električnim vozilom
Planirana pot se je začela v Brežicah. Po preverjanju različnih spletnih portalov smo ugotovili, da je edina polnilna postaja v...
Od Pirana do Lendave z električnim vozilom
Eden izmed izzivov na področju e-mobilnosti v Sloveniji je tudi uporaba hitrih polnilnic na avtocestnem križu. V društvu DEMS smo se odločili, da opravimo pot od Pirana do Lendave s pomočjo električnega vozila Nissan Leaf. Ker novega Leafa s 30 kWh baterijo še ni v Sloveniji smo pot opravili z obstoječim vozilom s 24kWh baterijo. Pred začetkom poti smo preverili še dva spletna zemljevida, s katerim smo ocenili prevožene kilometre, porabljen čas in seveda porabo kW na tej poti.
Slovenija se postavlja na evropski zemljevid e-mobilnosti
Težko pričakovane polnilne postaje na AC križu bodo do konca leta Slovenijo uveljavile kot državo z največ kombiniranimi hitrimi polnilnimi...
Vabljeni na Zbor članov DEVSa 12. novembra
UE zahteva in priporoča nekaj popravkov in uskladitev našega statuta z Zakonom o društvih. Spremembe morajo biti sprejete na zboru...
FAQ
Imate vprašanja?
- PlugShare – najbolj ažuren in popoln globalen portal in aplikacija za mobilne telefone za iskanje polnilnih postaj – priporočamo!
- gremo na elektriko (polnilne postaje v Sloveniji in okolici)
- Charge Juice (zemljevid polnilnih postaj)
- GoingElectric (predvsem Avstrija, Nemčija)
- e-tankstellen finder (predvsem Avstrija, Nemčija)
Kaj storiti, kadar se med potjo izprazni baterija? Ko se približate zadnjim 10 km dometa, se lahko moč vozila zmanjša, avto pa bo začel voziti vse počasneje. Takrat je skrajni čas, da najdete vtičnico, najbolje je, če se zapeljete do najbližje gostilne, naročite kavo in prosite za elektriko. V takem primeru vam pride zelo prav, če v avtu vozite 15-30 m podaljšek šuko-šuko. Vožnja čisto do konca, ko se vozilo že ustavi (izklopi), ni priporočljiva, ker s takim načinom skrajšujete življenjsko dobo baterije. Če pa se vendarle zgodi, da popolnoma obstanete, je poleg prevoza z avtovleko do polnilne postaje dobra rešitev tudi običajna vleka z vlečno vrvjo. Avto naj bo vklopljen in v drive poziciji z izbrano najvišjo stopnjo regeneracije. Med vleko se tako baterija polni z razmeroma visoko močjo. Že nekaj minutna vleka lahko napolni baterijo za 10 km dodatnega dosega. Vlečna vrv je torej obvezna oprema v prtljažniku za take primere. Priporočamo nakup asistence pri vsakoletnem zavarovanju vozila, ki za le nekaj evrov letno omogoča brezplačen odvoz nevoznega vozila do polnilne postaje ali domov.
Vsakemu električnemu vozilu je priložen originalen enofazni polnilni kabel (dejansko je to majhna mobilna polnilna postaja) s šuko vtikačem na eni strani in ustreznim vtikačem na drugi strani, s katerim lahko avto polnite na katerikoli domači šuko vtičnici (standard v Sloveniji, Hrvaški, Avstriji, vendar NE v Italiji). Originalni polnilni kabli dovoljujejo večinoma polnjenje le z močjo 2 kW, čeprav imate v avtu vsaj 3 kW polnilec, zato je takšno polnjenje zelo počasno. Pri nekaterih serijskih vozilih dobite zraven še kabel Tip2-Tip2 (ali Tip2-Tip1) za polnjenje na standardiziranih vtičnicah na polnilnih postajah, v nasprotnem primeru pa lahko tak kabel kupite posebej. S temi kabli lahko polnite z močjo nad 3 kW, pri nekaterih vozilih pa tudi več (Renault Zoe 22 kW, BMW i3 7 kW, Kia Soul EV 6 kW).
V prtljažniku naj najde mesto tudi
- podaljšek, ki vam omogoči priklop tudi, če z avtom ne morete do vtičnice. V kolikor uporabljate podaljšek navit na bobnu/kolutu, ga morate pred uporabo vedno odviti do konca, saj se bo v nasprotnem primeru pregrel.
- enofazni adapter iz šuko vtičnice na CE modri »camping« vtikač, da boste lahko polnili v kampih.
Vsak proizvajalec električnega vozila navede njegov doseg z enim polnjenjem. Podatki so sicer v skladu s standardom, v realnem prometu pa je doseg vozila lahko precej manjši. Pri zmerni vožnji je običajno doseg 20-30% manjši od navedb proizvajalca.
Doseg električnega vozila zmanjšujejo predvsem:
- realni vozni pogoji: 15% do 30%
- gorske ceste: 20%
- gretje ali klima: 10% do 30%
- nizke temperature 15%
- hitrost 120-130 km/h 50%
- zimske pnevmatike 5%
- prenizek tlak v pnevmatikah 5%
Pomembno je tudi dejstvo, da vsaka baterija z leti izgublja kapaciteto. Če vozite malo (do 10.000 km letno), se pričakuje povprečno zmanjšanje kapacitete do 3% letno, pri 20.000 km letno pa 4-6% letno. Če želite za vaše današnje dnevne potrebe avto uporabljati tudi čez 5 ali več let, upoštevajte pričakovan upad kapacitete.
Dokumentacija za kreditiranje okoljskih naložb se nahaja na: J A V N I P O Z I V za kreditiranje okoljskih naložb občanov 70OB22 Izpolnite vlogo, dodate predračun za električno vozilo in s priporočeno pošto oddate na Eko sklad. Po cca 60 dnevih dobite odločbo, da ste upravičeni do takšnega kredita. Z odločbo stopite do izbrane banke (izberete si jo v vlogi), kjer običajno zahtevajo izpiske o osebnem dohodku in pooblastilo za preverjanje preko SisBon (bonitetno poročilo za fizične osebe). Po prevzemu vozila, vozilo registrirate. Po novem javnem razpisu šele tedaj oddate vlogo za nepovratne finančne sredstva nepovratna sredstva 107SUB-EVOB20.