"Practice what you preach. That's where credibility comes from."
Največji dogodek s področja električne mobilnosti v globalnem svetu je #EVS35. Letošnje leto je potekal v Oslu na Norveškem. Obiskali smo ga, da lahko delimo znanje in izkušnje iz prve roke.
Danes lahko potujemo malo počasneje v smislu vožnje in tudi počasnejšega polnjenja. Ali želimo tako potovati je odločitev posameznika. Za vas smo testirali opcijo počasne vožnje in počasnega polnjenja, ki smo ga začinili z možnostjo brezplačnega polnjenja tudi na dolgih relacijah. Na poti nazaj pa smo uporabili drugačno taktiko. Ultra hitro polnjenje na plačljivih polnilnicah (250 kW) in velike hitrosti na avtocesti.
Ideja dveh zanesenjakov, Marjana Božiča in Ignaca Završnika je prerasla v tradicionalni izziv: vožnja po najdaljšem avtocestnem odseku z električnimi vozili. Letos smo se zbrali že četrtič zapored. Ekipe so na 300 km razdalji od Lendave do Kopra testirale zmogljivosti svojih električnih vozil.
V sodelovanju s hrvaškimi kolegi iz Strojne fakultete Zagreb, s katerimi sodeluje Društvo e-Mobilnost Slovenija na Interreg projektu, smo pripravili anketo s področja e-mobilnosti. V skladu z dogovorom smo jo izvedli med svojimi člani, hrvaški kolegi pa med naključnimi vozniki električnih vozil. Na podlagi zbranih odgovorov smo prišli do naslednjih ugotovitev:
Društvo DeMS se zavzema, za čim hitrejši prehod Slovenije v smeri nizkoogljične družbe, zato podpiramo razvoj e-mobilnosti, proizvodnjo lastne električne energije doma ali v službi in njeno hrambo v hranilnikih energije. Člani DeMS redno spremljamo dogajanje v Sloveniji kot tudi v bližnji in daljni okolici v okviru našega interesnega področja. Ob zaključku leta 2021 smo opazili različne statistike in med drugim tudi podatke o številu prodanih in registriranih električnih vozil.
Dobro sodelovanje Društva e-Mobilnost Slovenija, »Območne razvojne agencije Krasa in Brkinov« in »Regionalnega razvojnega centra Koper« na področju dokumenta »Podpora ¨od spodaj navzgor¨ lokalnim odločevalcem pri razogljičenju cestnega prometa: bela knjiga« se je nadaljevala v sodelovanju DeMS predstavnikov na dogodku AaCTA (Alpe – Adria Clean Transport Alliance) v Splitu z dne 22. 10. 2021. Delavnica je bila financirana s strani »The European Climate Initiative (EUKI)«.
Odločitev za malo električno vozilo Škoda Citigo iV z majhno neto baterijo 32,3 kWh je dozorela na podlagi izjave, da s tako majhnim vozilom pač ne moreš na dolge poti. Uporaben je zgolj za mestne vožnje. Seveda temu ni tako, ker tudi pot do Slovaške ali Švice ni problem.
Po končanem DeMS-ovem testu na relaciji Ljubljana – Piran smo se še isti dan odločili, da se zapeljemo z Volkswagnom ID.4 77, Škodo Enyaq iV 80 in Teslo Model Y LR na še daljšo relacijo, primerno vozilu z veliko baterijo. Cilj je bil priti na drug konec Slovenije po avtocesti brez polnjenja.
Večina držav po svetu se trudi zmanjšati vpliv na okolje in svoje flote vozil za potrebe policije zamenjuje za električna in s tem prispeva k ogljično nevtralni družbi. Kje je tu Slovenija, ki leta 2021 za slabih 100 tisočakov kupuje vozilo na bencinski pogon.
