Najvišje ležeča cesta v Sloveniji dosega višino 2055 nm in leži pod Mangartom (2679 nm). Cesto pa so zgradili Italijani tik pred drugo svetovno vojno zaradi strateških interesov. Čas gradnje je bil 8 mesecev. Neverjetno hitro tudi za današnje čase. Sedaj je cesta asfaltirana in izredno razgledna. Idealna za testiranje električnih vozil.
CyberCar ver. 2 je projekt nadgradnje in obnove projekta CyberCar, ki je bil uspešno izveden leta 2002. Za takratne čase je ta vseboval veliko naprednih novosti, kot sta sekvenčni-polavtomatski menjalnik in nastavljivo višino vozila z uporabo pnevmatike, vodene preko krmilnika. Za pogon vozila je bil uporabljen dvocilindrski bencinski motor. Leta 2017 je bilo odločeno, da ta projekt na novo »zaživi«.
Vsi, ki smo imeli opravka z najemom baterije, smo po nakupu vozila (Zoe) bili neprijetno presenečeni z načinom zavarovanja najemne baterije. Tega pred nakupom vozila trgovci običajno ne omenjajo, ker kot trgovci nimajo opravka z zavarovanji vozil in baterij, ampak to področje tipično urejajo zavarovalnice, v primeru Renault baterije pa je v poslu sklepanja zavarovalne police za najem izdelka udeleženo še podjetje RCI lizing d.o.o., (Dunajska cesta 22, 1000 Ljubljana), ki je lastnik baterije v primeru t.i. najemne baterije za vozila Renault Zoe (EV).
Dne 5.6. 2019 ob 5.48, s 100 % napolnjeno baterijo sva se odpravila iz Rač. Računskih km kaže 281. V Zagreb prispeva ob 8:20 z 59 % in še 153 računskimi km. Kljub temu, da imava kartico Puni.hr, s katero bi naj polnila, ni šlo, ker ni bila aktivirana. Vsaj tako mi izpiše na zaslonu. Po telefonu je bilo zagotovljeno, da bodo kartico aktivirali in poklicali nazaj. Vendar tega niso storili, po ponovnem poskusu sva ob 8.50 lahko napolnila na 92 % in 243 računskih km.
V sredo, 5. junija na prelep in vroč dan smo se zbrali člani DEMSa z namenom, da preizkusimo nova električna vozila in izvedemo primerjavo porabe pri avtocestnih hitrostih, seveda v skladu z omejitvami hitrosti. Priprave na srečanje so se začele že precej pred zborom, saj je bilo potrebno na srečanje pripeljati najnovejša vozila, z večjimi baterijami, ki so sposobna brez polnjenja ali minimalnim polnjenjem opraviti pot iz Ljubljane do Izole in nazaj v Ljubljano.
Na predlog našega člana Marko Logonderja, ki je navezal stike z Norveškim klubom smo v društvu DeMS na 16. seji upravnega odbora za dne 24.4.2019 sprejeli sklep o ustanovitvi delovne skupine za področje polnilne infrastrukture v večstanovanjskih zgradbah. Člana delovne skupine sta Marko Logonder in Alenka Kržan. Naloga delovne skupine je bila uskladitev predloga dopolnitve Energetskega zakona (EZ-1). Podlage za predlog so bile narejene na osnovi rešitev, ki že obstajajo na Norveškem, Kaliforniji in Kanadi.
Najbolj aktivni člani društva DeMS smo Prekmurje dodobra spoznali že jeseni na ekološkem rallyju e-Via v okviru avstrijsko-slovenskega čezmejnega sodelovanja. Odločitev, da se kmalu spet vrnemo in tudi svoj osrednji letni dogodek, že 6. mednarodno srečanje ljubiteljev električnih vozil, organiziramo prav tu, tako ni bila težka. Ponovno se je z odličnim sodelovanjem izkazal Razvojni center Murska Sobota, ki je srečanje tudi izdatno podprl.
Srečanje bo dvodnevno in se bo uradno začelo v soboto, 13. 4. 2019 in zaključilo v nedeljo, 14. 4. 2019. Vabimo vas, da se nam pridružite že v petek, 12. 4. 2019, v poznih popoldanskih urah.
Volčji Potok postaja stalni kraj za izmenjave mnenj članov DeMS. Po prednovoletnem srečanju in marčevskem letnem zboru smo se člani Dems, kar 29 nas, srečali še na predavanju o javni polnilni infrastrukturi.
Na povabilo Italijanskih prijateljev smo se v nedeljo, 17.3.2019 udeležili srečanja Cividal-eMobility v Čedadu. Člani društva DEMS smo se zbrali pred polnilnico E3 v Novi Gorici in se v gosjem redu odpeljali do Čedada, kjer so nas na osrednjem trgu sprejeli organizatorji prireditve. Ponudili so nam pravo italijansko kavico in kozarček napitka iz zelenega zlata.
