Ljubljana, 19. december 2025 – V Društvu e-mobilnost Slovenija (DeMS) z zaskrbljenostjo spremljamo nedavne uradne pobude in predloge Evropske komisije, ki nakazujejo možnost mehčanja trenutno veljavnega cilja, po katerem naj bi bila od leta 2035 v Evropski uniji dovoljena prodaja zgolj novih osebnih vozil z ničelnimi izpusti.

Kot društvo, ki se zavzema za hiter, učinkovit in dolgoročno vzdržen prehod v brezogljično mobilnost, nasprotujemo vsakršnemu popuščanju, ki bi oslabilo jasen regulatorni signal trgu ter upočasnilo elektrifikacijo cestnega prometa v Sloveniji in Evropski uniji.

Evropska komisija je 16. decembra 2025 predstavila predlog, ki bi v praksi omogočil omejen delež novih vozil z motorji na notranje zgorevanje tudi po letu 2035. Namesto zahteve po 100-odstotnem zmanjšanju emisij CO₂ bi cilj postal 90-odstotno zmanjšanje flotnih emisij proizvajalcev, kar bi odprlo vrata nadaljnji prodaji hibridnih vozil ter omejenemu deležu vozil na sintetična ali druga podnebno nevtralna goriva.

Opozarjamo, da bi takšno mehčanje imelo več negativnih posledic:

1. ogrozilo bi doseganje podnebnih ciljev Evropske unije;
2. oslabilo bi zaupanje vlagateljev in upočasnilo razvoj polnilne infrastrukture, ki je ključna za množično uporabo električnih vozil;
3. podaljšalo bi odvisnost od fosilnih goriv in tehnologij z notranjim zgorevanjem;
4. kratkoročno bi koristilo predvsem tradicionalnim avtomobilskim proizvajalcem, dolgoročno pa oslabilo konkurenčnost evropske industrije v primerjavi z globalnimi proizvajalci električnih vozil.

Na podlagi rednih pregledov polnilne infrastrukture v Sloveniji ugotavljamo, da se stanje sicer postopno izboljšuje, vendar razvoj še vedno zaostaja za potrebami hitre rasti električnega voznega parka. Nedvoumen in ambiciozen regulativni okvir je ključen pogoj za nadaljnje investicije v infrastrukturo ter za pospešeno uvajanje električnih vozil tudi med širšo javnostjo.

Poudarjamo, da sintetična goriva zaradi nizke energetske učinkovitosti, visokih stroškov in omejene razpoložljivosti ne predstavljajo realne in množične rešitve za osebna vozila, temveč bi morala biti namenjena predvsem sektorjem, kjer neposredna elektrifikacija ni izvedljiva. Ob tem izpostavljamo, da niti sintetična goriva niti hibridna vozila – tudi ob morebitnem zmanjšanju emisij CO₂ – ne odpravljajo drugih ključnih onesnaževal v bivalnem okolju, kot so trdni delci (PM), dušikovi oksidi (NOx) in hlapne organske spojine (VOC), ki imajo neposreden negativen vpliv na zdravje ljudi in kakovost zraka, zlasti v urbanih območjih.

Zato pozivamo Evropsko komisijo, slovensko vlado in vse relevantne deležnike, naj ohranijo prvotni cilj prehoda na prodajo izključno vozil z ničelnimi izpusti po letu 2035. Le z jasnimi in stabilnimi cilji je mogoče zagotoviti čistejše okolje, zmanjšanje energetske odvisnosti ter dolgoročno konkurenčnost evropskega prometnega in industrijskega sektorja.

Društvo e-mobilnost Slovenija bo še naprej spremljalo razvoj dogodkov in aktivno zagovarjalo interese trajnostne mobilnosti v Sloveniji.

Za UO DeMS zapisal
Ignac Završnik