Category: <span>Nasveti</span>

Avtocestne hitrosti in poraba električnih vozil
Prispevek

Avtocestne hitrosti in poraba električnih vozil

Eden izmed mitov pri električnih vozilih je tudi poraba pri 130 km/h, ki je v Sloveniji tudi maksimalno dovoljena hitrost na avtocesti. Pri društvu DeMS nas je čedalje več, ki želimo svoj prosti čas in izkušnje deliti tudi z drugimi. Dobro je treba deliti, je rek, ki velja v društvu. V praksi pa to pomeni, da bomo testirali različna vozila v različnih pogojih neodvisno od morebitnih sponzorjev ali stricev iz ozadja.

Nevednost ali zavajanje ?
Prispevek

Nevednost ali zavajanje ?

V zadnjih dnevih dobivamo veliko telefonskih klicev s podobno vsebino. Ali morda poznaš tole  vozilo ? Kako je z baterijami, kako preverim stanje, cena je izredno ugodna,...

Pot do smučišča v Avstriji z električnim vozilom
Prispevek

Pot do smučišča v Avstriji z električnim vozilom

Velikokrat se odpravimo v Avstrijo na obisk smučišč. Eden izmed izzivov je tudi uporaba električnega vozila in testiranje polnilne infrastrukture v naši severni sosedi. Cilj je bil lokalno smučišče Weissensee saj so zaradi praznikov in počitnic  glavna smučišča precej oblegana in posledično je gneča na smučišču precejšnja.

Koliko nas v resnici stane električni avto?
Prispevek

Koliko nas v resnici stane električni avto?

Električni avtomobili so že danes precej cenejši od “smrdljivcev”! Ljudje smo razumska bitja, zato se pri nakupu odločamo modro. No ja, včasih nas srce in čustva malo zanesejo, kajne? Uporabniki vedno ponavljamo, da so električni avtomobili poceni in da z njimi lahko veliko privarčujemo. Koliko, je odvisno predvsem od nakupne cene avtomobila, števila kilometrov, ki...

Sodelovanje z Mestno občino Ljubljana (MOL)
Prispevek

Sodelovanje z Mestno občino Ljubljana (MOL)

Delo društva DeMS je povezano tudi z lokalnimi skupnostmi. Naša pobuda za vzpostavitev komunikacijskega kanala med MOL in društvom DeMS je naletela na podporo odgovornih oseb v MOL-u. Treba priznati, da je učinkovitost delovanja in odzivnost na visokem nivoju, še zlasti če odzivnost primerjamo z drugimi javnimi ustanovami.

Energetska samozadostnost
Prispevek

Energetska samozadostnost

V oddaji Ambienti sta člana društva DEMS poudarila primer energetske samooskrbe in uporabe električnega vozila v praksi. Ekonomska logika uporabnosti električnih vozil je že sedaj v korist električnemu vozilu. To smo že pred časom zapisali v svojem prispevku koliko nas stane električni avtomobil.

Petrol pobarval rdeče še zadnjo belo liso
Prispevek

Petrol pobarval rdeče še zadnjo belo liso

Slovenska mreža avtocestnih hitrih polnilnic je upihnila dve svečki na rojstnodnevni torti. Danes ne bom pisal o tem, ali je bila investicija optimalno izkoriščena. Vsi vemo, da imamo člani društva kar precej pripomb glede sistema in zaračunavanja uporabe dva milijona vredne infrastrukture. Pred nekaj dnevi smo si oddahnili mnogi. Ljubljančani, ki imajo vikend na Dolenjskem...

Test E-Golfa
Prispevek

Test E-Golfa

Nekaj dni sem bil uporabnik e-golfa zadnje generacije. Moji pozitivni vtisi: Motor 100kW je ravno dovolj močan za družinski avto. Pospeški, kar dobri. Navdušen sem bil nad rekuperacijo ima namreč štiri pozicije. Ročico menjalnika premikate levo ali desno za spreminjanje moči. Zelo lepo avto jadra pri izklopljeni rekuperaciji. Pohvalim tudi gume in aerodinamiko.

Problem zaparkiranih polnilnih postaj
Prispevek

Problem zaparkiranih polnilnih postaj

Večkrat se uporabnikom vozil na električni pogon dogaja, da je parkirišče pri polnilnih postajah zaparkirano z vozili, ki niso na električni pogon. Kako v takem primeru ukrepati? Ena izmed rešitev je obvestilo redarske službe oziroma policijske postaje.

Primerjava energetske učinkovitosti baterijskega električnega vozila in vozila na vodik.
Prispevek

Primerjava energetske učinkovitosti baterijskega električnega vozila in vozila na vodik.

Vsi vemo, da je vožnja z baterijskim električnim vozilom zelo poceni, le redki se pa zavedajo, da je temu tako predvsem zaradi izjemno visokega skupnega izkoristka te vrste pogonskega sistema. Študija podjetja Transport & Environment iz Velike Britanije pa je splošne pavšalne ocene podkrepila še s precej natančnimi izračuni. Za osnovno vhodno enoto so vzeli določeno količino električne energije in v prvem primeru z njo napolnili baterijski električni avto ter se z njim odpeljali, v drugem primeru pa so z enako količino te električne energije izdelali vodik, z njim napolnili rezervoar avta na vodik (gorivne celice) in se ravno tako odpeljali. V katerem primeru so se peljali dlje?