Na zajtrku za novinarje v salonu Hongqi v Ljubljani je družba Plan-net Avto slovenski javnosti prvič predstavila tri električne modele kitajske znamke Hongqi. S tem Hongqi tudi uradno vstopa na slovenski trg z električno ponudbo, ki sega od dostopnejšega srednje velikega SUV-ja do prostorne limuzine in večjega športnega terenca.
Polnjenje v blokih ne sme ostati slepa pega e-mobilnosti
Ko govorimo o prihodnosti električne mobilnosti v Sloveniji, vozila niso več glavno vprašanje. Ključno vprašanje postaja, kje in kako bodo ljudje polnili, če živijo v večstanovanjskih stavbah. Prav pri blokih se bo pokazalo, ali bo električna mobilnost res dostopna širšemu krogu uporabnikov ali pa bo ostala predvsem privilegij tistih, ki živijo v hišah.
Vse, kar imajo veliki, Hyundai Inster
Najmanjše električno vozilo v ponudbi Hyundai, ampak ali je res najmanjše? Tukaj je Hyundai Inster, na voljo je z dvema...
Polnilni park ni zlata jama. Tudi v Sloveniji ne.
Uporabnik vidi le končno ceno na kilovatno uro. V ozadju pa je bistveno bolj zapletena in dražja zgodba. Operater ne plačuje zgolj elektrike, temveč tudi omrežnino, priključno moč, gradnjo in priključitev, opremo, vzdrževanje, zaledne sisteme, plačilne storitve, najem lokacije in amortizacijo investicije.
Analiza ultrahitrih polnilnic v Sloveniji
Trg ultrahitrega polnjenja je močno koncentriran, saj trije največji operaterji obvladujejo 93,5 % trga oziroma 216 od 231 ultrahitrih polnilnih mest.
Povezujemo e-Slovenijo: Lendava–Koper 2026
Pridružite se z vašim EV – ne glede na znamko (Vinfast, Leapmotor, Omoda, Xpeng, Zeekr, Hyundai, VW, BYD, Škoda, MG, Tesla, …), vsi smo dobrodošli!
Slovenska predstavitev Volvo ES90
Volvo je svojo prvo luksuzno limuzino S80 predstavil leta 1998. Šlo je za model, ki je takrat predstavljal vrh udobja,...
Build Your Dreams (BYD) v Sloveniji
V Sloveniji se je predstavilo še eno kitajsko podjetje. Sprva smo ga poznali predvsem po baterijah, danes pa izdeluje tudi...
Ko demonstracija polnjenja postane komedija
Znanka je ravno kupila Leapmotor B10 in je želela čisto osnovno, praktično razlago: kako priklopiš, kako plačaš in kako se polnjenje zažene. Predlagal sem lokacijo, ki se je zdela idealna — Maribor, avtocestno postajališče Vzhod, kjer je tudi avtomat za plačilne kartice. Iskreno: do zdaj na tej lokaciji še nikoli nisem imel težav s polnjenjem, zato nisem pričakoval nobenih zapletov.
Med Rusijo včeraj in Bližnjim vzhodom danes
Električna mobilnost v Sloveniji leta 2026 ni več hobi avtomobilskih navdušencev, ne modna muha »zelenih« in ne zgolj tehnološka novost. Postaja vprašanje energetske varnosti. In energetska varnost je v resnici vedno geopolitika — samo, da jo običajno opazimo šele takrat, ko se zalomi.