Test na terenu · Macelj–Zagreb–Zadar · 31. 8. 2026
Kaj premore hrvaška polnilna infrastruktura na avtocesti?
Devet polnilnih lokacij na avtocestnih počivališčih od Maclja do Zadra. Kdor se odpravi na pot, naj s seboj vzame vsaj dve RFID-kartici, tri aplikacije in solidno mero potrpežljivosti.
Metodologija
Preveril sem polnilnice na relaciji Macelj–Zagreb–Zadar, pri čemer sem upošteval izključno postaje na avtocestnih počivališčih, saj izvozi z avtoceste zaradi hrvaškega cestninskega sistema vzamejo dodaten čas. Na vsaki lokaciji sem preveril dostopnost (aplikacija ali kartica), dejansko polnilno moč, splošno delovanje opreme in čakalne dobe.
Med Macljem in Zagrebom polnilnice na avtocesti sploh ne najdete, ker je preprosto ni.
Pot postajo za postajo
Od Stupnika do Jasenic
Razdalja je od prejšnje postaje. deluje z omejitvami ne deluje
- +67 km
Stupnik
Deluje- Upravljavec
- Petrol (Alpitronic)
- Nazivna moč
- 2 × 200 kW
- Dejanska moč
- ni testirano
Brez POS-terminala
Dobrodošel začetek. Prvo počivališče s polnilnico je takoj za cestninsko postajo Lučko. Na Croduxovi črpalki je Petrol pred kratkim postavil dve novi Alpitronicovi polnilnici, vsako z dvema priključkoma po 200 kW. Polnjenje je steklo brez težav, tako s Petrolovo kartico kot z aplikacijo OneCharge. Plačilo z bančno kartico prek POS-terminala, ki bi pri takšni infrastrukturi moralo biti samoumevno, seveda ni bilo mogoče. Je pa bil na voljo koš za smeti in voda za čiščenje vetrobranskega stekla, tudi nekaj.
- +10 km
Desinec
Deluje odlično- Upravljavec
- Petrol
- Nazivna moč
- 5 postaj, 160–300 kW
- Dejanska moč
- 160–300 kW
POS na voljo; velika gneča (McDonald’s)
Mali polnilni park, kakršnega si želimo. Deset kilometrov naprej me je pričakal pravi mali polnilni park: pet postaj, osem priključkov, moči od 160 do 300 kW. Polnjenje je delovalo brezhibno, na voljo je bil tudi POS-terminal. Bravo, Petrol. Obremenjenost lokacije je velika, k temu gotovo pripomore tudi bližnji McDonald’s. S tem se dobra zgodba, žal, konča.
- +14 km
Tifon Draganić
Deluje omejeno- Upravljavec
- MOL
- Nazivna moč
- 50 kW, CHAdeMO
- Dejanska moč
- 50 kW
Aplikacija Plugee ne dela, kartica Gremo na elektriko po resetu deluje
MOL-ove težave. Na Tifonu Draganić stoji MOL-ova 50-kW polnilnica s priključkom CHAdeMO. Aplikacija MOL Plugee ni delovala, prav tako ne nekaj kartic, ki sem jih preizkusil. Šele po resetiranju polnilnice in ponovnem poskusu je polnjenje steklo s kartico Gremo na elektriko.
- +25 km
Vukova Gorica
Delno deluje- Upravljavec
- HEP/Elen
- Nazivna moč
- 2 × 50 kW + 1 × 175 kW
- Dejanska moč
- ~37 kW
175 kW okvarjena že pol leta; velika gneča, umazano okolje
Nedopustna gneča. Tu stojijo dve 50-kW polnilnici in ena 175-kW, slednja nedelujoča že približno pol leta. Ker delujeta le počasnejši in še ti polnita z največ okoli 37 kW, se je čakalna vrsta zavlekla tudi do ure. Samo počivališče je bilo neurejeno in umazano, enako stanje sem opazil že mesec dni prej.
- +24 km
Tifon Dobra
Deluje omejeno- Upravljavec
- MOL
- Nazivna moč
- 50 kW
- Dejanska moč
- 50 kW
Enako kot Draganić: aplikacija ne dela, kartica deluje
Enaka zgodba kot na Draganiću. Naletel sem na dva starejša Mariborčana, ki sta se že nekaj časa neuspešno trudila aktivirati polnilnico, kljub klicu na podporo. V aplikaciji sta bila oba priključka ves čas obarvana rdeče, zato ju ni bilo mogoče izbrati. S kartico Gremo na elektriko je polnjenje steklo. Gospodoma sem svetoval, naj si priskrbita še kakšno kartico: pri tako nezanesljivi infrastrukturi aplikacija sama preprosto ni dovolj.
- +40 km
Brinje/Sokolac
Deluje počasi- Upravljavec
- Elen
- Nazivna moč
- 50 kW, 3 priključki
- Dejanska moč
- 39 kW
Priključek tip 2 uničen
Presenetljivo delujoča, a počasna. 50-kW polnilnica s tremi priključki (tip 2 je bil uničen). Polnjenje je, začuda, delovalo, tako z aplikacijo kot s kartico. Hitrost pa je bila »astronomska«: 39 kW.
- +42 km
Janče, Petrolovo počivališče
Delno- Upravljavec
- Petrol / Tesla
- Nazivna moč
- 2 × Alpitronic 300 kW + Elen 50 kW + Tesla SC, 4 mesta
- Dejanska moč
- 30–60 kW (SC)
Petrolovi še ne delujeta; Tesla SC preobremenjen, vrsta 8+ vozil
Obljuba in Teslin presežek. Petrol je postavil dve Alpitronicovi polnilnici s po dvema priključkoma in skupno 300 kW, ki žal še ne delujeta. Poleg stoji stara, delujoča Elenova 50-kW polnilnica, največje presenečenje pa je bil na novo odprt Teslin Supercharger s štirimi mesti, odprt za vse znamke. Gneča je bila nepopisna, ob polni zasedenosti pa moč na priključek pade na 30–60 kW. Ker je v vrsti čakalo najmanj osem vozil, sem pot nadaljeval brez polnjenja.
- +42 km
Zir
Ne deluje- Upravljavec
- HEP/Elen
- Nazivna moč
- 2 × 175 kW + 1 × 50 kW
- Dejanska moč
- 0 kW
Obe 175 kW izklopljeni, 50 kW se ne aktivira
Popoln razpad. Obe 175-kW polnilnici sta bili ugasnjeni, na 50-kW pa polnjenja ni bilo mogoče aktivirati ne s kartico ne z aplikacijo. Lokacija je bila ob obisku praktično stoodstotno nedelujoča, kar sta mi z jezo v glasu potrdila tudi dva tujca, ki sem ju tam srečal.
- +39 km
Tifon Jasenice
Ne deluje- Upravljavec
- MOL
- Nazivna moč
- 50 kW
- Dejanska moč
- 0 kW
Zaslon uničen, »samo še spomenik«
Zadnja postaja na poti ni bila nič boljša: MOL-ova polnilnica ni delovala ne z aplikacijo ne s karticami, zaslon pa je bil uničen. V bistvu samo še spomenik.
Ključne ugotovitve
MOL-ove postaje (Draganić, Dobra, Jasenice) so kritično odvisne od RFID-kartic; aplikacija Plugee je med testom na večini lokacij odpovedala. Imejte vsaj dve različni kartici, na primer Gremo na elektriko in Petrol.
50-kW polnilnice so za sodobne avtomobile z baterijami nad 60 kWh prepočasne. Na Vukovi Gorici to pomeni polnjenje čez eno uro in dolge vrste.
Najmočnejše postaje stojijo prezgodaj (Desinec), v južnejšem delu (Zir, Jasenice) pa infrastruktura praktično ne obstaja ali je okvarjena.
Odprtost za vse znamke je pohvalna, a ob gneči moč na priključek pade pod 60 kW, kar odpravi prednost hitrega polnjenja.
Cenovna primerjava
Cene za hitro (DC) polnjenje na avtocestnih lokacijah, stanje avgust 2026:
| Omrežje | Do 50 kW | Nad 50 kW (HPC) | Opomba |
|---|---|---|---|
| HEP Elen | 0,57 €/kWh | 0,78 €/kWh | Na avtocesti dražje kot izven nje (0,45 €/kWh); cena je enotna skozi vse leto. |
| MOL Plugee (Tifon) | – | 0,66 €/kWh (registr.) / 0,76 €/kWh (neregistr.) | Velja za priključke nad 25 kW; brezplačna registracija se hitro povrne. |
| Petrol OneCharge | 0,50 €/kWh (registr.) | 0,73 €/kWh (registr.) | Neregistrirani uporabniki plačajo nekoliko več. |
| Tesla Supercharger (ne-Tesla) | – | pribl. 0,52–0,58 €/kWh | Med cenejšimi možnostmi HPC na hrvaških avtocestah, ko ni gneče. |
Petrol Desinec, ki je skupaj s Stupnikom delovala brezhibno in s polno hitrostjo, je hkrati tudi eno cenejših omrežij (0,50–0,73 €/kWh). MOL-ove postaje, ki so bile najbolj nezanesljive, pa zaračunavajo najvišjo ceno na relaciji (0,66–0,76 €/kWh): plačaš največ tam, kjer je največ težav.
Pri Vukovi Gorici in Brinju/Sokolcu, kjer sem polnil s 37–39 kW namesto nazivnih 50 kW, je cena enaka, a za enak čas dobiš manj energije, zato se postanek podaljša.
Priporočila za potnike
Namestite vsaj tri aplikacije (ELEN, MOL Plugee, Petrol OneCharge) in si zagotovite dve fizični kartici.
Nobeni lokaciji ne zaupajte stoodstotno: imejte vsaj 20 % rezerve baterije za obvoz na naslednje počivališče.
Edina lokacija z zanesljivim hitrim polnjenjem (160+ kW) in POS-terminalom.
Zaključek in poziv upravljavcem
Potovanje po hrvaški avtocesti z električnim avtomobilom in iskanje proste ter hkrati delujoče polnilnice je precej stresno opravilo, pri katerem je veliko odvisno od sreče in iznajdljivosti. Od devetih obiskanih lokacij sta bili le dve brezhibni, pet uporabnih le z omejitvami, dve pa popolnoma mrtvi. To ni dopustno.
Če želimo, da je potovanje z električnim avtomobilom res brezskrbno, mora biti polnilna infrastruktura predvsem zanesljiva, delujoča in dovolj zmogljiva. Petrol Desinec dokazuje, da se da, a med dobrimi primeri je še preveč nedelujočih, zastarelih ali nezanesljivih polnilnic.
Nujno popravite aplikacijo ali namestite POS-terminale.
Popravite 175-kW postaje na Ziru in Vukovi Gorici, ki so okvarjene že pol leta.
Pospešite zagon novih postaj pri Jančah.
Do takrat pa srečno polnjenje in ne pozabite na kartice.
Na poti po Sloveniji?
Vse javne polnilnice z močjo in priključki na eni karti, osvežene vsak dan.
Dodaj odgovor
Za objavo komentarja se morate prijaviti.