Ocenjevanje javne polnilne infrastrukture 2024
Leto pozneje: kako delujejo naše polnilnice
Pet terenskih dni, pet regij, 56 javnih polnilnih lokacij od Pinc do Seče in od Planice do Brežic. Tokrat s predstavnicama ministrstva kot opazovalkama.
- 56 lokacij
- 3.848 km
- 193 ur prostovoljnega dela
- 5 dni
- 11 članov DeMS + 2 predstavnici MOPE
- +18 dobro
- o30 povprečno
- –7 pomanjkljivo
- ✕2 ne deluje
Izhodišče
Drugič na terenu
Leta 2023 smo v sodelovanju z Zvezo potrošnikov Slovenije izvedli projekt Ocenjevanje javne polnilne infrastrukture v Sloveniji. Na podlagi mednarodnega sodelovanja smo razvili novo metodologijo, ki zagotavlja natančne in zanesljive rezultate. Domači javnosti smo jo prvič predstavili na strokovnem srečanju v Centru Noordung, v tujini pa leta 2024 na Nordic EV Summit v Oslu, EVS37 v Seulu in SECW 2024 v Sarajevu.
Ker se polnilna infrastruktura razvija izjemno hitro, smo projekt leta 2024 ponovili. Zveza potrošnikov Slovenije se nam tokrat ni mogla pridružiti, smo pa kot opazovalke pridobili predstavnice Ministrstva za okolje, podnebje in energijo, s čimer so odločevalci neposredno spoznali izzive uporabnikov javnih polnilnic.
Na terenu
Ekipe, kilometri in vozila
Ekipa je v petih delovnih dneh na terenu preživela skupaj 193 ur in obiskala 56 polnilnih lokacij po vsej Sloveniji.
Uporabili smo sedem različnih električnih vozil: Hyundai Ioniq 6, Hyundai Kona, Nissan Leaf, Škoda Enyaq iV, Tesla Model 3, Tesla Model Y in Volkswagen e-up!.
1. dan4. 10. 2024
Primorska
- 975 km325 km × 3 vozila
- 9ocenjenih postaj
- 42 ur8.00–18.30 × 4 (10,5 h)
Ekipa: Marjan Božič, Matjaž Kuček, Ignac Završnik (DeMS) in Vesna Uršič-Krulej (MOPE)
Vozila: Nissan Leaf, VW e-up!, Tesla Model Y
2. dan11. 10. 2024
Gorenjska
- 882 km294 km × 3 vozila
- 12ocenjenih postaj
- 42 ur8.00–18.30 × 4 (10,5 h)
Ekipa: Zoran Glavič, Boštjan Marolt, Ignac Završnik (DeMS) in Vesna Uršič-Krulej (MOPE)
Vozila: Nissan Leaf, Hyundai Kona EV64, Tesla Model Y
3. dan18. 10. 2024
Jugovzhodna Slovenija
- 864 km288 km × 3 vozila
- 11ocenjenih postaj
- 28,5 ure8.00–17.30 × 3 (9,5 h)
Ekipa: Zara Dubravka Gramc, Alan Orlič in Ignac Završnik (DeMS)
Vozila: Volkswagen e-up!, Hyundai Kona, Tesla Model Y
4. dan21. 10. 2024
Osrednja Slovenija
- 405 km135 km × 3 vozila
- 13ocenjenih postaj
- 32 ur8.00–16.00 × 4 (8 h)
Ekipa: Rok Rupnik, Marko Logonder, Ignac Završnik (DeMS) in Vesna Uršič-Krulej (MOPE)
Vozila: Škoda Enyaq iV, Tesla Model 3, Tesla Model Y
5. dan23. 10. 2024
Štajerska in Prekmurje
- 1.422 km474 km × 3 vozila
- 12ocenjenih postaj
- 48 ur7.00–19.00 × 4 (12 h)
Ekipa: Boštjan Završnik, Miran Rajšp, Ignac Završnik (DeMS) in Marija Lesjak (MOPE)
Vozila: Hyundai Ioniq 6, Nissan Leaf, Tesla Model Y
Pri terenskem delu je sodelovalo enajst članov DeMS (Marjan Božič, Matjaž Kuček, Ignac Završnik, Zoran Glavič, Boštjan Marolt, Zara Dubravka Gramc, Alan Orlič, Rok Rupnik, Marko Logonder, Boštjan Završnik in Miran Rajšp) ter predstavnici MOPE Marija Lesjak in Vesna Uršič-Krulej.
Najboljše
Vrh lestvice
Maribor, Supernova
Petrol · Štajerska in Prekmurje
A2, počivališče Grič – Čatež
Petrol · Jugovzhodna Slovenija
A1, počivališče Maribor – vzhod
Petrol · Štajerska in Prekmurje
Ocene »zelo dobro« leta 2024 ni dosegla nobena postaja. Prva jo je dobila Maribor, Supernova leta 2025.
Najslabše
Na dnu lestvice
Po kategorijah
Kje so polnilnice najšibkejše
Povprečje delujočih postaj v posamezni kategoriji.
- Polnjenje+dobro
- Informacije+dobro
- Označenostopovprečno
- Polnilna mesta–pomanjkljivo
- Lokacija–pomanjkljivo
Po regijah
Povprečna ocena regije
- Štajerska in Prekmurje12 postaj+dobro
- Primorska9 postajopovprečno
- Jugovzhodna Slovenija11 postajopovprečno
- Osrednjeslovenska13 postajopovprečno
- Gorenjska12 postajopovprečno
Po ponudnikih
Ponudniki z vsaj dvema postajama
Povprečje postaj, na katerih je bilo polnjenje mogoče.
- Petrol14 postaj+dobro
- Moon4 postajeopovprečno
- Tesla4 postajeopovprečno
- MOL4 postajeopovprečno
- Ionity5 postajopovprečno
- GNE9 postajopovprečno
- Lidl4 postajeopovprečno
- Elevat3 postajeopovprečno
- Megatel4 postaje–pomanjkljivo
Celotna lestvica
Vseh 57 ocen
Na nekaterih lokacijah smo ločeno ocenili postaje različnih ponudnikov. S klikom na fotografijo ali »Opis in fotografije« odprete zapis s terena in posnetke. S klikom na glavo stolpca spremenite vrstni red.
Prikazanih je vseh 57 ocen.
| Foto | Polnilna mesta | Označenost | Lokacija | Informacije | Polnjenje | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Maribor, SupernovaPetrol · Štajerska in PrekmurjeAC+DC · 8 mest AC 22 kW · DC 150 kW |
+ | ++ | o | + | ++ | +dobro | |
Novo polnilno vozlišče v mariborski Supernovi ponuja veliko AC- in DC-mest, lokacija v parkirni hiši pa zaščito pred vremenom. Ob obisku ni vse delovalo optimalno, a lokacija je obetavna.
| ||||||||
| 2 | A2, počivališče Grič – ČatežPetrol · Jugovzhodna SlovenijaAC+DC · 6 mest AC 22 kW · DC 150 kW |
+ | ++ | – | + | ++ | +dobro | |
Tudi Petrolovo počivališče Grič je naš stari znanec, letos z dvema novima polnilnima mestoma. Na stari polnilnici piše 100 kW, a temu ne verjemite; za najhitrejše polnjenje uporabite najnovejšo polnilnico na desni. Tam smo polnili z dobrimi 120 kW, Škoda Enyaq poleg nas pa s skoraj 140 kW, ker je imela bolj prazno baterijo.
| ||||||||
| 3 | A1, počivališče Maribor – vzhodPetrol · Štajerska in PrekmurjeAC+DC · 6 mest AC 22 kW · DC 150 kW |
o | ++ | – | + | ++ | +dobro | |
Na počivališču Maribor – vzhod vsako leto dodajo kakšno novo ultrahitro polnilnico. Podpora za AC-polnjenje je dobrodošla, saj nekatera vozila drugih možnosti nimajo. Bralnika plačilnih kartic še nismo zasledili.
| ||||||||
| 4 | A5, počivališče Murska Sobota – severPetrol · Štajerska in PrekmurjeAC+DC · 4 mesta AC 22 kW · DC 150 kW |
o | ++ | – | + | ++ | +dobro | |
Na počivališču Murska Sobota – sever se število polnilnih mest povečuje, transformatorska postaja pa nakazuje, da jih bo v prihodnje še več. Edina pripomba je odsotnost bralnika plačilnih kartic, čeprav je bila zadnja polnilnica postavljena po 14. aprilu 2024, ko je to postalo zakonski standard.
 | ||||||||
| 5 | Ljubljana, Supernova ŠiškaPetrol · OsrednjeslovenskaAC+DC · 8 mest AC 11 kW · DC 150 kW |
o | + | o | + | ++ | +dobro | |
Število polnilnih mest v ljubljanskih nakupovalnih središčih raste: Aleja in Supernova v Šiški ponujata dovolj mest tako za obiskovalce kot za prebivalce, ki doma nimajo možnosti polnjenja. Tako se širi trajnostna mobilnost in več ljudi lahko preide na električna vozila.
  | ||||||||
| 6 | Dobrovnik, Ocean OrchidsGEN-I · Štajerska in PrekmurjeAC · 8 mest AC 11 kW |
– | – | — | o | ++ | +dobro | |
V Dobrovniku smo preverili lanske težave, ko je bila aktivacija odvisna od ponudnika mobilne telefonije: nekateri smo potrditveni SMS prejeli, drugi ne. Letos nas je prijetno presenetilo, da polnilna mesta delujejo po načelu »priključi in polni«, kar bistveno olajša postopek in odpravi potrebo po potrditvah prek mobilnega omrežja.
   | ||||||||
| 7 | Kranj, AH VrtačMoon · GorenjskaAC+DC · 2 mesti AC 11 kW · DC 120 kW |
o | – | o | ++ | ++ | +dobro | |
Naslednji postanek je bil pri AH Vrtač v Kranju. Lokacija sama po sebi ni slaba, vendar je brez oznak polnilna mesta težko najti. Največji problem je bila mikrolokacija, saj smo se morali večkrat obrniti, preden smo našli pravo pot do polnilnih mest. Žal se je zgodba ponovila: eno parkirno mesto je bilo zasedeno z električnim vozilom, ki ni polnilo. Pri aktivaciji prek QR-kode je programska oprema našemu članu večkrat obremenila bančno kartico, polnilnice pa ni mogel aktivirati. Na koncu nam je to uspelo s pomočjo že registriranega uporabnika. Bralnika plačilnih kartic nismo opazili, čeprav je bila moč postaje dovolj velika za izpolnitev zahtev AFIR.
 | ||||||||
| 8 | A5, počivališče Lormanje – severMOL · Štajerska in PrekmurjeAC+DC · 4 mesta AC 22 kW · DC 50 kW |
o | o | – | ++ | + | +dobro | |
Na počivališču Lormanje – sever sta dve 50-kW polnilni mesti. Sta koristni, a 50 kW za sodobni tranzitni promet ne zadošča več, sploh ob vse večjem številu električnih vozil. Nadgradnja bi bistveno skrajšala čas polnjenja.
 | ||||||||
| 9 | H4, počivališče Šempas – severPetrol · PrimorskaAC+DC · 2 mesti AC 22 kW · DC 50 kW |
o | o | o | + | ++ | +dobro | |
V Šempasu burja na srečo ni bila tako močna, kar nam je omogočilo, da smo v mirnejšem okolju aktivirali in uporabili polnilnico. Kljub temu pa je moč polnjenja 50 kW za leto 2024 preprosto premalo. Glede na večje baterije sodobnih vozil bi morale polnilnice zagotavljati vsaj 150 kW. Potrebujemo zmogljivejša polnilna mesta, ki bodo omogočila hitrejše in učinkovitejše polnjenje.
 | ||||||||
| 10 | A1, počivališče Ravne – KozinaPetrol · PrimorskaDC · 6 mest AC 43 kW · DC 250 kW |
o | ++ | – | + | + | +dobro | |
Polnilno vozlišče na Kozini ob avtocesti omogoča višje moči polnjenja, kar je pozitiven korak naprej. Vendar pa je dejstvo, da na samem polnilnem mestu ni mogoče uporabljati plačilnih kartic, zastarelo. Uredba AFIR predvideva prehodno obdobje, zato upajmo, da bodo sistem nadgradili pred zakonskim rokom in tako omogočili boljšo uporabniško izkušnjo.
 | ||||||||
| 11 | Kranj, MOL SlovenijaMOL · GorenjskaAC+DC · 2 mesti AC 22 kW · DC 50 kW |
o | o | o | ++ | + | +dobro | |
V bližini je bencinski servis MOL, kjer smo že lani obiskali polnilno mesto z močjo 50 kW. Deluje brez težav, aktivacija prek aplikacije MOL Plugee je bila uspešna. Na polnilnem mestu je objavljen tudi cenik, ki pa se je izkazal za nepreglednega, saj se je razlikoval od dejanskega. Razlika je bila sicer zgolj nekaj centov, zato je sprva nismo opazili. Polnjenje je potekalo brez težav.
 | ||||||||
| 12 | A1, počivališče Dobrenje – vzhod (Petrol)Petrol · Štajerska in PrekmurjeAC+DC · 2 mesti AC 22 kW · DC 50 kW |
o | o | – | + | ++ | +dobro | |
Na počivališču Dobrenje – vzhod smo preverili Ionity in polnilnico, ki jo upravlja Petrol. Vse deluje, kot je treba, a tudi tu 50-kW polnilnica že zaostaja za sodobnimi standardi.
  | ||||||||
| 13 | A2, Novo mesto, SupernovaPetrol · Jugovzhodna SlovenijaAC+DC · 10 mest AC 11 kW · DC 350 kW |
+ | + | o | + | + | +dobro | |
Pri novomeški Supernovi so Petrolova polnilna mesta naš stari znanec, letos dopolnjena z dvema novima hitrima polnilnicama. Nobenih pripomb, razen da še vedno ni mogoče plačati s plačilno kartico, ampak le s Petrolovo kartico ali aplikacijo. Tudi nadstrešek ne bi škodil.
 | ||||||||
| 14 | Celje, City CenterGNE · Štajerska in PrekmurjeAC · 10 mest AC 11 kW |
– | ++ | o | + | + | +dobro | |
Ponovili smo lanski obisk AC-vozlišča v Celje City Centru, kjer bralnik plačilnih kartic še vedno ne deluje, enako kot leta 2023. Upamo, da bo leta 2025 bolje.
 | ||||||||
| 15 | A1, počivališče Barje – jugPetrol · OsrednjeslovenskaAC+DC · 5 mest DC 300 kW |
– | ++ | o | + | + | +dobro | |
Na počivališču Barje – jug nas je pričakal bralnik plačilnih kartic, ki pa žal ni deloval, zato smo uporabili alternativo: plačilo kWh na blagajni. Sistem je deloval, izvedeli pa smo, da smo bili prvi uporabniki te storitve. Posebnost lokacije je nadstrešek nad polnilnim mestom.
 | ||||||||
| 16 | A1 Petrovče, IonityIonity · Štajerska in PrekmurjeDC · 6 mest DC 350 kW |
– | + | o | ++ | + | +dobro | |
Na koncu smo obiskali še Ionity na počivališču Petrovče. Kljub manjšim težavam pri zagonu ima lokacija dovolj moči.
 | ||||||||
| 17 | Ljubljana, Bauhaus RudnikGNE · OsrednjeslovenskaAC+DC · 10 mest AC 11 kW · DC 50 kW |
o | o | o | + | + | +dobro | |
Nove lokacije se pojavljajo tudi pri nakupovalnih središčih, kot je Bauhaus na Rudniku, kjer je DC-polnjenje delovalo brez težav.
 | ||||||||
| 18 | Žirovnica, Tesla SuperchargerTesla · GorenjskaDC · 8 mest DC 250 kW |
o | – | o | + | + | +dobro | |
Drugi del so DC-polnilna mesta Tesla, kjer smo prvič opazili rezervirano mesto za mlade družine. Tudi tu Tesle delujejo po načelu »priključi in polni«, za druga vozila pa je potrebna aktivacija prek aplikacije.
 | ||||||||
| 19 | Žirovnica, N-GenN-Gen · GorenjskaAC · 18 mest AC 11 kW |
o | – | o | + | + | opovprečno | |
Zadnjo lokacijo v Žirovnici smo zaradi različnih ponudnikov razdelili na dva dela. Najprej smo preizkusili 18 AC-polnilnih mest, kjer je aplikacija delovala dokaj enostavno in polnjenje potekalo brez težav.
  | ||||||||
| 20 | Koper, Tesla SuperchargerTesla · PrimorskaDC · 8 mest DC 250 kW |
– | – | o | + | + | opovprečno | |
Lastniki Tesel lahko polnijo izjemno preprosto, saj sistem deluje po načelu »priključi in polni«. Pri drugih vozilih, ki uporabljajo Teslino polnilno infrastrukturo, pa se, kot je pogosto v svetu električne mobilnosti, stvari zapletejo. Ti uporabniki morajo najprej naložiti aplikacijo, se registrirati in nato prek nje aktivirati polnjenje. Našemu članu na lokaciji v Kopru to ni uspelo. Na srečo imamo v društvu kar nekaj lastnikov Tesel, zato smo uspeli zagnati polnjenje tudi za Volkswagen e-up!. To lepo pokaže, kako pomembna je skupnost in sodelovanje med uporabniki električne mobilnosti. Opazili smo tudi nedelujoč oziroma izklopljen bralnik plačilnih kartic. Zaradi tega ni bilo mogoče pridobiti informacij o ceni, prav tako ni bilo mogoče plačati s kartico.
 | ||||||||
| 21 | Brezovica pri Ljubljani, ŠpanMoon · OsrednjeslovenskaAC+DC · 2 mesti AC 11 kW · DC 100 kW |
– | – | – | + | ++ | opovprečno | |
Sledila je Brezovica, kjer sta pri Španu dva ponudnika, Elevat in Moon. Kljub polnemu parkirišču, kjer so bila Elevatova mesta zasedena z neelektričnimi vozili, smo se zaradi nekoliko daljšega kabla uspešno priklopili na mesto tipa 2. Ker smo lokacijo obiskali že lani, nas je zanimalo, ali se je kaj spremenilo. Videli smo »napredek«: kable so zavarovali z izolirnim trakom, a se nam je rešitev zdela nezadostna, zato smo se takšnemu polnjenju raje izognili.
  | ||||||||
| 22 | Brežice, Gostilna Pension LesGNE · Jugovzhodna SlovenijaAC · 2 mesti AC 11 kW |
– | + | o | — | ++ | opovprečno | |
Pri Gostilni Pension Les boste našli relikvijo časa, ki se poslavlja: eno redkih brezplačnih polnilnic, kjer priklopiš in polniš, brez registracije in plačila. Edina slabost? Verjetno bo zaparkirana, saj je gostilna na dobrem glasu in gosti si podajajo kljuko; tudi mi smo komajda našli prazno mizo.
 | ||||||||
| 23 | Novo mesto, Avto SlakMoon · Jugovzhodna SlovenijaAC+DC · 2 mesti AC 11 kW · DC 50 kW |
– | – | — | ++ | ++ | opovprečno | |
Hitra polnilnica pri Avto Slaku je sredi parkirišča in je bila na enem mestu zasedena z njihovim vozilom, ki je bilo priključeno, a ni polnilo. Kabel smo lahko izklopili in preizkusili polnilnico, ki je ena redkih z nalepljenim cenikom, a le za AC.
 | ||||||||
| 24 | A1, počivališče Dobrenje – vzhod (Ionity)Ionity · Štajerska in PrekmurjeDC · 4 mesta DC 350 kW |
– | o | – | ++ | + | opovprečno | |
Na počivališču Dobrenje – vzhod smo preverili Ionity in polnilnico, ki jo upravlja Petrol. Vse deluje, kot je treba, a tudi tu 50-kW polnilnica že zaostaja za sodobnimi standardi.
| ||||||||
| 25 | Trebnje, LidlLidl · Jugovzhodna SlovenijaAC+DC · 2 mesti AC 22 kW · DC 50 kW |
– | – | o | + | + | opovprečno | |
Lidl, ki je bil še pred nekaj meseci priljubljena lokacija taksistov z električnimi vozili, je bil naš prvi cilj. Na polnilnici s tremi priključki in napačno označenima polnilnima mestoma je preizkus pokazal največjo moč 45 kW, kar je spodobno. Ustavilo pa se nam je pri aplikaciji, kjer smo se lovili z vpisovanjem podatkov in iskanjem prave možnosti za začetek polnjenja. Aplikacija je v osnovi namenjena podpori prodaji v trgovini, e-mobilnost je le njen manjši del.
 | ||||||||
| 26 | Borovnica, P + RGNE · OsrednjeslovenskaAC · 10 mest AC 11 kW |
– | + | – | + | + | opovprečno | |
P + R Borovnica nas je prijetno presenetil z dovolj praznimi polnilnimi mesti, čeprav je bilo parkirišče precej zasedeno. Ena polnilnica ni delovala, druge so bile brezhibne. Izziv je omejitev moči na 11 kW, kar je ob 180-minutni omejitvi premalo za daljše parkiranje.
  | ||||||||
| 27 | A2, Ljubljana, Tesla SuperchargerTesla · OsrednjeslovenskaDC · 8 mest DC 250 kW |
o | — | o | + | + | opovprečno | |
Dan smo začeli s hladnim, oblačnim jutrom, ki je jasno oznanjalo jesen. Prva postaja je bil Tesla Supercharger v Ljubljani: čeprav je odprt za vsa električna vozila, bralnik plačilnih kartic še ni deloval, zato smo Škodo Enyaq polnili prek aplikacije. Kmalu smo naleteli na zanimiv prizor: parkirno mesto za invalide je bilo blokirano s smetnjakom. Pohvalno je, da takšno polnilno mesto obstaja, a treba je zagotoviti tudi njegovo dostopnost.
 | ||||||||
| 28 | Novo mesto, Tesla SuperchargerTesla · Jugovzhodna SlovenijaDC · 4 mesta DC 250 kW |
– | – | o | + | + | opovprečno | |
Tesla ima v Novem mestu polnilna mesta ob bližnjici proti Dalmaciji, ob nakupovalnem središču nasproti Revoza. Na voljo so štiri polnilna mesta, ki naj bi omogočala do 250 kW, a smo »izvabili« največ 130 kW. Uspešno smo polnili tudi vozila drugih znamk in nam je z nekaj težavami celo uspelo opraviti celotno registracijo v Teslini aplikaciji. Čeprav gre za najnovejše polnilnice, ki naj bi omogočale plačilo s kartico, sta zaslon in čitalnik ostala nema ob vseh naših poskusih.
 | ||||||||
| 29 | Vipavski Križ, ElevatElevat · PrimorskaAC · 2 mesti AC 22 kW |
– | + | – | + | + | opovprečno | |
V turističnem kraju Vipavski Križ smo testirali AC-polnilnico, ki se aktivira s telefonskim klicem ali prek aplikacije. Za uporabo je treba imeti na aplikaciji vsaj minimalno dobroimetje. Polnilnica je delovala brez težav, kar je pozitivno, vendar so navodila za uporabo skoraj povsem zbledela. Zanimivo je, da je uporaba polnilnice brezplačna. V neposredni bližini je na voljo tudi izposoja električnih koles.
 | ||||||||
| 30 | Tržič, občinaGNE · GorenjskaAC · 2 mesti AC 11 kW |
– | + | – | o | + | opovprečno | |
Ocenjevanje se je začelo v Tržiču, na polnilnem mestu ob občini, ki omogoča AC-polnjenje za dve vozili. Ob prihodu smo naleteli na težavo: eno od polnilnih mest je bilo zasedeno z električnim vozilom, ki ni polnilo. Na srečo je Vesna poklicala podjetje, katerega ime je bilo navedeno na vozilu. Prijazno so se odzvali in obvestili zaposleno, ki je vozilo 10 minut pozneje umaknila. Po tem uvodnem zapletu smo ob kavi v bližnji kavarni preverili dnevni načrt dela.
 | ||||||||
| 31 | PlanicaMoon · GorenjskaAC · 6 mest AC 11 kW |
– | + | — | + | + | opovprečno | |
Sledilo je testiranje na skrajnem severozahodu, v Planici. Tudi tu je brez oznak polnilna mesta težko najti, saj so za parkirno zapornico daleč zunaj vidnega polja. Aktivacija in polnjenje s Petrolovo kartico sta potekala brez težav. Edina pripomba je, da je zaslon zaradi bližine klopi težko dosegljiv.
 | ||||||||
| 32 | Bohinj, UkancPetrol · GorenjskaAC · 2 mesti AC 22 kW |
– | + | – | + | + | opovprečno | |
Naslednja točka je bil ikonični konec Bohinja, Ukanc. Klasična AC-polnilnica omogoča počasno polnjenje, pri aktivaciji s kartico nismo imeli težav. Edina pripomba je cena parkiranja: za kratkotrajno parkiranje smo takoj plačali 1,50 € na vozilo. V Bohinju se zdi, da so cene parkiranja nekoliko prenapihnjene.
  | ||||||||
| 33 | Piran, FornačePetrol · PrimorskaAC · 6 mest AC 22 kW |
– | + | — | + | + | opovprečno | |
Obiskali smo tudi lokacijo v Piranu, kjer smo lani podali oceno »ne deluje«, saj so ravno v času našega obiska barvali talne oznake. Tokrat tega ni bilo, polnilna mesta so bila prosta in delujoča.
 | ||||||||
| 34 | Brežice, Terme ČatežPetrol · Jugovzhodna SlovenijaAC · 2 mesti AC 11 kW |
– | – | – | + | + | opovprečno | |
Zadnja lokacija dneva je bila pred recepcijo kampa Term Čatež, kjer so štiri AC-polnilna mesta pod Petrolovim upravljanjem; preizkus je potekal brez težav. Ker so namenjena predvsem gostom kampa in kopališča, bi pričakovali, da seja ni omejena na 180 minut, a je, kar je škoda.
 | ||||||||
| 35 | Ljubljana, Plan-net AutoPlan-net · OsrednjeslovenskaDC · 2 mesti DC 50 kW |
– | — | — | o | ++ | opovprečno | |
Na Drenikovi ulici blizu Samove smo pričakovali plačilo s kartico, izkazalo pa se je, da je DC-polnjenje brezplačno. Polnilno mesto ima baterijski hranilnik in je eno redkih javno dostopnih brez kakršnih koli oznak.
 | ||||||||
| 36 | Koper, IonityIonity · PrimorskaDC · 4 mesta DC 350 kW |
– | — | – | + | + | opovprečno | |
Na poti do Pirana smo preizkusili polnilno vozlišče Ionity v Kopru. Deluje brez težav, edino, kar opažamo že nekaj časa, je, da je postaja precej zasedena, kar povzroča tudi čakalne vrste.
 | ||||||||
| 37 | Ljubljana, AlejaGNE · OsrednjeslovenskaAC+DC · 10 mest AC 11 kW · DC 30 kW |
o | o | o | + | o | opovprečno | |
Število polnilnih mest v ljubljanskih nakupovalnih središčih raste: Aleja in Supernova v Šiški ponujata dovolj mest tako za obiskovalce kot za prebivalce, ki doma nimajo možnosti polnjenja. Tako se širi trajnostna mobilnost in več ljudi lahko preide na električna vozila.
| ||||||||
| 38 | Ljubljana, Lidl BTC CityLidl · OsrednjeslovenskaAC+DC · 2 mesti AC 22 kW · DC 50 kW |
– | – | o | + | + | opovprečno | |
V BTC City smo preverili Lidlovo polnilno mesto, kjer vse deluje, a je aktivacija prek aplikacije za mnoge nepraktična. Kljub gneči v BTC-ju je bila lokacija prazna, morda zaradi višjih cen.
 | ||||||||
| 39 | A2, Raka, IonityIonity · Jugovzhodna SlovenijaDC · 2 mesti DC 350 kW |
– | — | – | + | + | opovprečno | |
Ionity na Smedniku z dvema polnilnima mestoma je za črpalko, dovolj stran, da ga verjetno ne bodo zaparkirala klasična vozila. Zanimivost: polnjenje smo zagnali s plačilom s kreditno kartico mimo aplikacije, a še vedno prek spleta in ne s klasičnim terminalom.
 | ||||||||
| 40 | Portorož, letališče (AC)Remea · PrimorskaAC · 2 mesti AC 22 kW |
– | + | – | + | + | opovprečno | |
Na srečo sta poleg dve delujoči polnilni mesti tipa 2, kjer se polnjenje aktivira prek QR-kode.
 | ||||||||
| 41 | Mirna PečGNE · Jugovzhodna SlovenijaAC · 2 mesti AC 11 kW |
– | — | – | + | + | opovprečno | |
V Mirni Peči pred gostilno Marof sta dve polnilni mesti, strateško postavljeni, da te privabi vonj iz kuhinje. Ker smo šele začeli, smo le stežka spili kavo in odšli naprej, vonj po dobrotah pa nas je še dolgo dražil. In polnjenje? Uspešno, z aplikacijo ali RFID-kartico Gremo na elektriko.
 | ||||||||
| 42 | A2, počivališče Radovljica – sever (Ionity)Ionity · GorenjskaDC · 4 mesta DC 350 kW |
– | ++ | – | ++ | – | opovprečno | |
Tudi pri Ionityju polnjenje ni potekalo brez težav. Zasloni, obrnjeni proti soncu, niso delovali, kot bi morali, bralnika RFID-kartic nam ni uspelo aktivirati in tudi zaslon na dotik se ni odzival. Polnilno mesto nam je na koncu uspelo aktivirati z aplikacijo.
 | ||||||||
| 43 | A2, počivališče Radovljica – sever (Petrol)Petrol · GorenjskaAC+DC · 2 mesti AC 22 kW · DC 50 kW |
o | o | – | + | o | opovprečno | |
Iz Kranja smo se po gorenjski avtocesti odpravili do BS MOL Radovljica v smeri Beljaka. Tam je eno polnilno mesto z močjo 50 kW, ki ga upravlja Petrol, nekoliko naprej pa ultrahitro vozlišče Ionity z močjo do 350 kW. Pri 50-kW polnilnem mestu je opazna starost opreme: ročka tipa 2 je bila polomljena, zaslon pa komaj berljiv. Ročki CCS in CHAdeMO sta še delovali. O pomanjkljivostih smo obvestili upravljavca. Aktivacija je delovala s Petrolovo kartico, prek aplikacije OneCharge pa nam ni uspelo, saj je postopek obstal pri obdelavi.
   | ||||||||
| 44 | Slovenska Bistrica, WD TehnikMegatel · Štajerska in PrekmurjeDC · 2 mesti DC 150 kW |
– | o | — | + | + | opovprečno | |
Pri WD Tehnik v Slovenski Bistrici smo obiskali 160-kW polnilnico, ki deluje povsem brez priključka na omrežje: z baterijskim hranilnikom 552 kWh in streho s sončnimi paneli. Ta samozadostna rešitev omogoča najnižjo ceno DC-polnjenja v Sloveniji, le 0,36 €/kWh.
 | ||||||||
| 45 | Jesenice, LidlLidl · GorenjskaAC+DC · 2 mesti AC 22 kW · DC 50 kW |
– | o | — | + | o | opovprečno | |
Na poti do zadnjega cilja smo obiskali še Lidl na Jesenicah. Pri aktivaciji aplikacije za nove uporabnike smo imeli podobne težave in nam ni uspela. Še bolj nas je razočarala moč: 8 kW za CCS-polnjenje je danes preprosto nedopustno. Če moč na lokaciji ni zadostna, bi bilo bolje postaviti cenejša AC-polnilna mesta namesto polnilnice, ki teoretično omogoča do 50 kW, v praksi pa le 8 kW.
  | ||||||||
| 46 | Maribor, JadranskaElevat · Štajerska in PrekmurjeAC+DC · 4 mesta AC 11 kW · DC 25 kW |
o | o | — | + | o | opovprečno | |
Na Jadranski cesti v Mariboru smo preverili novo lokacijo s 60-kW polnilnico, a dosegli le 30 kW; bralnika kartic nismo našli. Posebnost je visoko nameščena QR-koda, ki je lahko težava za nižje uporabnike.
 | ||||||||
| 47 | A5, počivališče Pince – severMOL · Štajerska in PrekmurjeAC+DC · 4 mesta AC 22 kW · DC 150 kW |
o | — | – | ++ | o | opovprečno | |
Pot od Ljubljane do počivališča Pince običajno traja približno dve uri, če promet teče brez zastojev. Ob 9.00 smo se srečali na Pincah ob avtocesti A5. Aktivacija polnilnice nam je povzročila nekaj težav, saj ni vse delovalo že v prvem poskusu. Polnilna mesta so zasedala tudi neelektrična vozila, kar kaže na potrebo po boljši regulaciji in ozaveščanju.
 | ||||||||
| 48 | Ljubljana, MOL SlovenijaMOL · OsrednjeslovenskaAC+DC · 2 mesti AC 22 kW · DC 50 kW |
o | o | o | + | o | opovprečno | |
Na MOL-ovem bencinskem servisu smo lani brez težav uporabili DC-polnjenje, letos pa to ni bilo mogoče. Redno vzdrževanje bi moralo biti prednostna naloga, saj ključno vpliva na zanesljivost.
 | ||||||||
| 49 | Ljubljana, P + R BarjeGNE · OsrednjeslovenskaAC+DC · 8 mest AC 11 kW · DC 50 kW |
o | + | — | + | – | –pomanjkljivo | |
Na P + R Barje smo testirali dve novi DC/AC-polnilnici, a sta med polnjenjem prekinjali, zato smo uporabili AC-polnilnice. Opazili smo tudi možnost plačila prek aplikacije EasyPark, ki pa prinaša dodatne stroške.
 | ||||||||
| 50 | Trebnje, SparMegatel · Jugovzhodna SlovenijaDC · 1 mesto DC 30 kW |
— | o | o | + | – | –pomanjkljivo | |
Pri drugem večjem trgovcu, Sparu, je Megatelova hitra polnilnica z dvema ročkama CCS2. Sliši se odlično, dokler ne ugotovite, da ni talnih oznak in da je polnilnica postavljena bočno ob enem samem parkirnem mestu, tako da lahko polni le eno vozilo hkrati. V teoriji dve, če je drugo zaparkirano na dovozni poti, a to verjetno ni namen. Z enim vozilom polnjenja nismo uspeli zagnati.
 | ||||||||
| 51 | Bled, SparMegatel · GorenjskaDC · 2 mesti DC 30 kW |
— | o | – | – | o | –pomanjkljivo | |
Na poti nazaj do avtoceste smo se ustavili pri Sparu na Bledu. Spletni podatki so obetali AC-polnilni mesti, ki pa po obvestilu na lokaciji nista delovali. Na zunanjem parkirišču je DC-polnilnica, ki pa omogoča zgolj 14 kW na vozilo. V takšnih primerih DC-polnilnice nimajo smisla; bolje bi bilo imeti več AC-mest. Aplikacija Mega Mobility je tu sicer omogočala polnjenje brez težav.
  | ||||||||
| 52 | Kranjska Gora, avtobusna postajaGNE · GorenjskaAC · 2 mesti AC 11 kW |
– | + | – | – | – | –pomanjkljivo | |
Pot nas je vodila skozi Kranjsko Goro, kjer je v bližini hotela Skipass AC-polnilno mesto. Ena vtičnica je bila zasedena z električnim vozilom, ki se je polnilo, zato smo svoje vozilo priklopili na drugo. Po nekaj minutah se je polnjenje prekinilo in pojavilo se je obvestilo, da priključek ne deluje. V bližnji elektroomarici smo opazili, da se je med polnjenjem izklopila varovalka: polnilnica torej ne omogoča polnjenja dveh vozil hkrati. Zopet razočaranje, ki je pri takšnem terenskem delu pogosto stalnica.
  | ||||||||
| 53 | Grosuplje, Hotel & Casino AdmiralMegatel · OsrednjeslovenskaAC+DC · 4 mesta AC 11 kW · DC 50 kW |
o | — | – | + | – | –pomanjkljivo | |
V Grosuplju so težave z aktivacijo onemogočile polnjenje. Lokacija ima velik potencial, a kaže znake zanemarjenosti.
| ||||||||
| 54 | Ajdovščina, LidlLidl · PrimorskaAC+DC · 2 mesti AC 22 kW · DC 50 kW |
– | o | — | + | – | –pomanjkljivo | |
Za začetek smo obiskali Lidl v Ajdovščini. Medtem ko smo se spopadali s pregovorno močno burjo, smo poskusili naložiti aplikacijo in dodati plačilno sredstvo. Sistem pri vsaki aktivaciji rezervira dodatnih 45 €, kar pomeni, da če prvič ne uspe priklop, ob drugem poskusu tvegate že 90 €. Na DC-polnilnici nam je uspelo napolniti vozilo, medtem ko na AC kljub več poskusom nismo bili uspešni. Klicanje podpore bi bila sicer možna rešitev, a verjemite, ob takšni burji se s tem raje nismo želeli ukvarjati.
| ||||||||
| 55 | Kostanjevica na Krki, ElevatElevat · Jugovzhodna SlovenijaAC+DC · 2 mesti AC 11 kW |
– | — | – | + | – | –pomanjkljivo | |
Elevatovo brezplačno polnilnico v Kostanjevici na Krki boste našli le po sreči, če boste natančno sledili navigaciji. Je na zadnjem delu parkirišča Centra La Vie, z glavne ceste praktično nevidna, nanjo pa ne opozarja nobena tabla. Razočarala je tudi sama izkušnja: s klicem na namensko številko smo aktivirali le vtič tipa 2, s CCS2 pa nam polniti ni uspelo. Da polnilnica večino časa sameva, so nam povedali tudi pajki, ki so na ročki CHAdeMO spletli nekaj mojstrovin.
| ||||||||
| 56 | Portorož, letališče (DC)Moon · PrimorskaDC · 2 mesti DC 110 kW |
– | + | – | + | – | ✕ne deluje | |
Nekaj podobnega lanskemu nedelovanju smo doživeli tudi na zadnji lokaciji, na letališču Portorož. Čitalnik plačilnih kartic ni deloval, aktivacija z RFID-kartico prav tako ni uspela, klic na podporni center pa je razkril, da polnilno mesto ne deluje. Polnjenje torej ni bilo mogoče. Tudi v tem primeru poudarjamo, da to ni v skladu z uredbo AFIR in veljavno zakonodajo: plačevanje s plačilnimi karticami mora biti omogočeno, da se zagotovi brezskrbna uporaba javne polnilne infrastrukture.
| ||||||||
| 57 | Brezovica pri Ljubljani, Špan, ElevatElevat · OsrednjeslovenskaAC+DC · 4 mesta AC 11 kW · DC 11 kW |
– | + | – | o | — | ✕ne deluje | |
Sledila je Brezovica, kjer sta pri Španu dva ponudnika, Elevat in Moon. Kljub polnemu parkirišču, kjer so bila Elevatova mesta zasedena z neelektričnimi vozili, smo se zaradi nekoliko daljšega kabla uspešno priklopili na mesto tipa 2. Ker smo lokacijo obiskali že lani, nas je zanimalo, ali se je kaj spremenilo. Videli smo »napredek«: kable so zavarovali z izolirnim trakom, a se nam je rešitev zdela nezadostna, zato smo se takšnemu polnjenju raje izognili.
| ||||||||
++ zelo dobro + dobro o povprečno – pomanjkljivo — nezadovoljivo
Izvorni podatki
Preglednica ocen 2024
Vse ocene na tej strani izhajajo iz preglednice, v katero smo vnašali podatke s terena. S klikom jo odprete v polni velikosti.
Metodologija
Kako smo ocenjevali
Vsaka postaja je dobila oceno v petih kategorijah. Skupna ocena je njihova utežena vsota, polovico pa prispeva samo polnjenje: ali se postajo da aktivirati, ali ima AC-postaja kabel in ali polnjenje deluje brez težav.
- 15 %Polnilna mesta: število AC in DC mest ter njihova moč
- 10 %Označenost: ob cesti, prometni znak, talna oznaka
- 15 %Lokacija: parkirišče, toaleta, hrana, trgovina, prenočišče
- 10 %Informacije: cena polnjenja in navodila za aktivacijo
- 50 %Polnjenje: aktivacija, kabel na AC-postaji, delovanje
Lestvica: ++ zelo dobro 80–100 %, + dobro 60–79 %, o povprečno 40–59 %, – pomanjkljivo 20–39 %, — nezadovoljivo 0–19 %.
Terensko delo je potekalo od 4. 10. do 23. 10. 2024. Postaji, kjer polnjenja ni bilo mogoče aktivirati, sta označeni z »ne deluje«.
AC: izmenični tok (priključek tip 2). DC: enosmerni tok (priključka CCS ali CHAdeMO).
Zaključek
Pet kartic in deset aplikacij
Spremljali smo tudi spremembe zakonodaje: Uredba o vzpostavitvi infrastrukture za alternativna goriva (AFIR) ter Zakon o infrastrukturi za alternativna goriva in spodbujanju prehoda na alternativna goriva v prometu prinašata nove pogoje in kazni.
Na 56 lokacijah smo potrebovali pet različnih kartic (Petrol Klub, Moon Group, Gremo na elektriko, Shell, Octopus Electroverse) ter deset aplikacij (OneCharge, MOL Plugee, Mega Mobility, Ionity, Gremo na elektriko, Moon Charge, Tesla, Lidl Plus, Mastercharge, EasyPark). To jasno kaže, da aktivacija polnilnice ni preprosto opravilo: zahteva izkušenega uporabnika in lahko odvrne nove uporabnike oziroma lastnike električnih vozil.
Uporabniki javne polnilne infrastrukture smo se borili za pravico do preprostega plačevanja. S projektom smo preverili, kako so predpisi uresničeni v praksi, na primer plačilo s plačilno kartico prek terminala. Žal v času našega obiska takšnega polnilnega mesta nismo našli.
Rezultate smo prvič javno predstavili na strokovnem srečanju DeMS 29. novembra 2024 v Tehniškem muzeju Slovenije v Bistri pri Vrhniki.
Zbral, uredil in zapisal
Ignac Završnik
Kako je danes?
Leta 2025 smo ocenili že 81 lokacij. Preverite, kaj se je izboljšalo, in kje polniti danes.
Dodaj odgovor
Za objavo komentarja se morate prijaviti.