8. mednarodno srečanje Društva e-Mobilnosti Slovenija v Žužemberku je uspešno zaključeno v skladu z našim poslanstvom. Namen in poslanstvo Društva e-Mobilnost Slovenija je splošna promocija elektromobilnosti in ozaveščanje javnosti s ciljem pospešiti prehod v nizkoogljično družbo na področju prometa.
Kategorija: <span>Uncategorised</span>
8. mednarodno srečanje Društva e-Mobilnost Slovenija (DeMS) Žužemberk 2021
Spoštovani člani, simpatizerji in vsi drugi, ki vas zanimajo vozila s pogonom na elektriko, vabimo vas na tradicionalno 8. mednarodno srečanje Društva e-Mobilnost Slovenija (DeMS) v Žužemberku. Srečanje se bo uradno začelo v soboto, 19. 6. 2021, ob 9:00 in zaključilo ob 21:00.
Adijo bencin in dizel
Leta 2007 je Fiat predstavil prvega retro 500 z bencinskim motorjem. Izdelovali so ga tudi v električni izvedbi, a ga ni bilo možno kupiti na evropskih tleh. Imel je nekaj pomanjkljivosti, kot so počasno polnjenje AC (6.6 kw), prav tako ni imel možnosti hitrega DC polnjenja.
Italijanski Zapeljivec električni Fiat 500e
Prišel je novi šarmer ali novi italijanski zapeljivec Fiat 500e. Vozilo je polno italijanskih začinjenih detajlov. Lahko bi že skoraj rekli “retro” stil v mali kabini, polni sodobne tehnologije.
Od Lendave do Kopra v letu 2021
Razlike v električnih vozilih so nepomembne. Druženje in skupni izzivi nas vodijo na poti k cilju, zapisanemu v poslanstvu društva. Promocija emobilnosti in ozaveščanje javnosti s ciljem pospešiti prehod v nizkoogljično družbo na področju prometa.
Električni Tris
Za kanček začinjenosti eTris testa smo poskrbeli pri startu ob 11:18 pred hotelom NOX. Zaradi tehničnih težav in omejitve s časom je bila napolnjenost baterij različna. BMW i3 100 %, MINI Cooper S E 97 % in Hyundai Ioniq 96 %.
Kaj bolj onesnažuje? ELEKTRIKA ali NAFTA?
Prevod in sinhronizacija je nastala na pobudo člana društva DeMS Alana Orliča, ki je sodeloval tudi kot koordinator.
Rezultati DeMS ankete 2020
V društvu zagovarjamo trajnostni energetski krog (električno vozilo, fotovoltaika, baterijski hranilnik), rezultati ankete kažejo, da gre razvoj v pravo smer. Za hitrejši prehod bodo ključne finančne spodbude v prihodnosti, brez spodbud bo rezultat sicer enak, vendar bomo do njega prispeli nekaj let kasneje.
Honda E
Honda e ima bruto baterijo z velikostjo 35.5 kWh, v praksi pa to pomeni nekje 28 kWh uporabne energije. Kljub majhnim dimenzijam vozila je občutek v kabini podoben občutku v dnevni sobi. Povsod so odlični materiali, ki se dopolnjujejo s številnimi LCD zasloni različne namembnosti.