Uporabnik vidi le končno ceno na kilovatno uro. V ozadju pa je bistveno bolj zapletena in dražja zgodba. Operater ne plačuje zgolj elektrike, temveč tudi omrežnino, priključno moč, gradnjo in priključitev, opremo, vzdrževanje, zaledne sisteme, plačilne storitve, najem lokacije in amortizacijo investicije.
Trg ultrahitrega polnjenja je močno koncentriran, saj trije največji operaterji obvladujejo 93,5 % trga oziroma 216 od 231 ultrahitrih polnilnih mest.
Pridružite se z vašim EV – ne glede na znamko (Vinfast, Leapmotor, Omoda, Xpeng, Zeekr, Hyundai, VW, BYD, Škoda, MG, Tesla, …), vsi smo dobrodošli!
Znanka je ravno kupila Leapmotor B10 in je želela čisto osnovno, praktično razlago: kako priklopiš, kako plačaš in kako se polnjenje zažene. Predlagal sem lokacijo, ki se je zdela idealna — Maribor, avtocestno postajališče Vzhod, kjer je tudi avtomat za plačilne kartice. Iskreno: do zdaj na tej lokaciji še nikoli nisem imel težav s polnjenjem, zato nisem pričakoval nobenih zapletov.
Električna mobilnost v Sloveniji leta 2026 ni več hobi avtomobilskih navdušencev, ne modna muha »zelenih« in ne zgolj tehnološka novost. Postaja vprašanje energetske varnosti. In energetska varnost je v resnici vedno geopolitika — samo, da jo običajno opazimo šele takrat, ko se zalomi.
Električni avtomobili so leta 2026 postali dovolj samoumevni, da se ne sprašujemo več, ali so uporabni. Za večino voznikov je to vprašanje že za nami. Danes je bistveno nekaj drugega: kako dobro se električni avtomobil vključi v resnični ritem življenja.
V Trzinu je 23. 2. 2026 potekal pomemben dogodek znamke XPENG Slovenija – večja predstavitev v salonu pri Avto Aktivu (ki je salon odprl že konec januarja 2026). Poleg modelov P7, G6 in G9 so predstavili tudi XPENG X9 v okviru njegove predstavitve za evropski trg.
Tesla poizkuša s samostojno vožnjo že praktično deset let, a pravi pospešek je naredila umetna inteligenca, ki je analizirala milijone kilometrov in videoposnetkov, ki so jih naredili vozniki njenih vozil po svetu.
Včasih potrebujemo en sam dogodek, da se nam razblini udobna predstava, kako »stvari pač delujejo«. Elektrika je ena takih. Prižgeš luč, dela. Vklopiš internet, dela. Toplotna črpalka brni, hladilnik hladi, telefon se polni. In potem pride moker sneg, snegolom, par podrtih daljnovodov, nekaj dreves na vodih – in čez noč ugotoviš, da je »samoumevno« v resnici samo »dokler drži«.
Zeekr 7X je tehnično zelo dovršen električni SUV: bliskovito polnjenje, velika baterija, prostor in OTA potencial ga postavljajo ob bok najboljšim v razredu. Na cesti pa zimska realnost hitro pokaže, da masa ostaja glavni sovražnik porabe, programska oprema pa še potrebuje zorenje – predvsem pri asistencah, glasovnih ukazih in izračunu dosega.
