Na Tesla Takeover Europe sem prisedel na predavanje, ki ga je treba slišati. Na odru: Kees (Zea Global, Nizozemska), Vanja Katić (EV Clinic, Hrvaška) in Bjørn Nyland – norveški youtuber z eno največjih zbirk primerjalnih testov BEV na svetu, znan po metodološko doslednih meritvah porabe, dosega in degradacije baterij pri desetinah modelov.
Flachau – od železarstva do elektromobilnosti Dolina, ki je nekoč prispevala k taljenju železove rude, danes prispeva k taljenju trdnih prepričanj avtomobilizma. Ustrezna infrastruktura kraju omogoča, da hitro skoči na voz napredne tehnologije. Kraj Flachau je bil zelo primerna izbira za največji dogodek Tesla Takeover Europe 2026. Po sledeh Tauriskov čez gorske prelaze Na petkovo...
Kaj izveste, če na polnilnico pridete z beležko? Ceno. Kaj izveste, če pridete z avtom? Vse preostalo. Que Choisir Ensemble je naredil prvo. Mi smo naredili drugo.
Parkirišče ob Kmetiji Čož, sobota, 30. maja 2026, popoldne. Vrsta avtomobilov se vije vzdolž travnika — Tesle, Leafi, Kone, MG-ji, Ioniqi, Enyaqi, Citroëni, BMW-ji. Tiho. Brez izpušnih plinov. Samo ptice in pogovor.
V Društvu e-Mobilnost Slovenija (DeMS) že več let spremljamo izzive umeščanja polnilne infrastrukture za električna vozila v večstanovanjskih stavbah. Leta 2019 smo pripravili predlog dopolnitve Energetskega zakona (EZ-1), s katerim smo predlagali jasnejšo in tehnično utemeljeno ureditev vzpostavljanja individualnih polnilnih mest, skladno z elektrotehničnimi standardi (npr. IEC 60364) in požarno varnostnimi zahtevami.
Vozilo se je izkazalo kot zelo udobno in primerno za daljše razdalaje. Vožnja je tiha in mirna, sedeži nudijo dobro oporo, celoten občutek med vožnjo pa je zelo prijeten. Avto daje tudi dober odčutek varnosti, saj je stabilen in lepo vodljiv
Medtem ko se Evropa ukvarja s standardi, subvencijami in razdrobljenim trgom, Kitajska pospešeno gradi celovit sistem e-mobilnosti. Najnovejši preboji pri hitrosti polnjenja nakazujejo premik, ki lahko spremeni uporabniško izkušnjo hitreje, kot jo Evropa trenutno dohaja.
Cilj ni dirka, pač pa osveščanje, da gre pri baterijskih vozilih za ekonomičnost, varovanje okolja, energetsko neodvisnost in predvsem večji užitek v tihi in nesmrdeči mobilnosti.
Slovenski avtomobilski trg leta 2026 ne opisuje več prehoda. Opisuje konec starega tržnega reda. Ne gre več za postopno transformacijo, temveč za proces, v katerem tehnologije izgubljajo svojo ekonomsko funkcijo – in jih trg preprosto izrine.
Če bo ta kakovostni preskok uspel, se bo električna mobilnost širila bolj naravno in z več zaupanja. Če pa bo razvoj ostal osredotočen predvsem na kvantiteto, bo infrastruktura rasla v statistikah, zaupanje uporabnikov pa bo še naprej zaostajalo.
Prav v tem je danes bistvo slovenske zgodbe o javni polnilni infrastrukturi – zato je neodvisno terensko ocenjevanje v tem procesu ne le koristno, temveč zelo pomembno.
