Ptuj – Zvornik – Kiseljak – Sarajevo – Mostar – Neum – Ptuj
Povabilo sorodnikov iz Zvornika nas je letos pripeljalo do ideje, da dopust preživimo malo drugače. Glede na to, da je od zadnjega obiska minilo že nekaj let, sem se odločila, da mojega »Listeka« (Nissan Leaf 40 kWh) popeljem na pot do Bosne.
The current state of the decarbonization of road transport in Slovenia at the local level reaches various
levels. From the Alpine Valley areas, where local communities are aware of the benefits of decarbonization, to industrially degraded areas, where the consequences of past actions inhibit development and create skepticism. The solution could be in raising the awareness of local communities, easy access to tenders and subsidies, a knowledge base with examples of good practices, and improving regional and EU policy in tenders.
The aim of this paper was to investigate the interests and motivations of BEV early adopters in two case studies (Croatia and Slovenia), with few relevant differences between two neighbouring countries, and other factors which affect decision to purchase the BEV car. Surveys in 2 countries with the same set of questions were conducted on a random sample of BEV drivers, in the beginning of 2022 year.
Poleg gostov iz tujine so del strokovnega programa tudi odločevalci iz Ministrstva za infrastrukturo in Eko sklada. Vsekakor pa ne manjkajo ponudniki storitev polnjenja, ki sodelujejo kot gostje na panelu z naslovom "Izzivi na področju polnilne infrastrukture". Najbolj zanimiv del predstavljajo DeMS predavatelji, naši člani, ki so se izkazali na različnih področjih, povezanih z emobilnostjo in trajnostnim krogom.
Fully Charged LIVE je bil eden večjih dogodkov na področju emobilnosti v Evropi. Morda ni pokrival velikanskih razstavnih površin, vsekakor pa je obsegal skoraj vsa področja, ki nas zanimajo. Samih organiziranih panelov je bilo toliko, da ni bilo možno biti na vseh. Skupno število najavljenih panelov je bilo 40.
22. 5. 2022 / 12.16 / Start Amsterdam hotel Novotel - 23. 5. 2022 / 01.22 / Cilj Ljubljana - Dravlje, natanko 13 ur in 6 minut za 1.243 kilometrov dolgo pot. Povprečna poraba 23,2 kWh na 100 kilometrov. Plačljiva polnjenja na Tesla Superchargerjih so stala 116 €. Potrebovala sva pet postankov za polnjenje. V 13 urah in 6 minutah sva za polnjenje porabila 1 uro in 58 minut.
Na zadnji 46. seji upravnega odbora z dnem 17. 5. 2022 Društva e-Mobilnost Slovenija smo na pobudo našega člana uskladili nekaj predlogov ukrepov za pospešitev prehoda v nizkoogljično družbo na področju prometa. Predlogi so namenjeni odločevalcem na tem področju.
Spoštovani člani, simpatizerji in vsi drugi, ki vas zanimajo vozila s pogonom na elektriko, vabimo vas na tradicionalno 9. mednarodno strokovno srečanje društva DeMS na Ptuju dne 4.6.2022.
Kar ve vsak EV navdušenec, eTron ni znan le po večji porabi električne energije, temveč tudi po zavidljivi moči polnjenja. Na hitrih polnilnicah, z vsaj 150 kW, ima zelo lepo krivuljo polnjenja, to je 150 kW. Za razliko od ostalih sodobnih električnih vozil, pri vozilu AUDI eTron 55 Sportback pri hitrem polnjenju moč polnjenja ne upada z napolnjenostjo baterije. Na hitri polnilnici Ionity 350 kW, se je Audi eTron 55 Sportback napolnil od 12 % do 98 % v 36 minutah.
Ideja dveh zanesenjakov, Marjana Božiča in Ignaca Završnika je prerasla v tradicionalni izziv: vožnja po najdaljšem avtocestnem odseku z električnimi vozili. Letos smo se zbrali že četrtič zapored. Ekipe so na 300 km razdalji od Lendave do Kopra testirale zmogljivosti svojih električnih vozil.
