Združenje ELMOB je prvič sodelovalo v programu ocenjevanja polnilnih postaj, ki ga vsako leto organizira slovensko Društvo e-Mobilnost Slovenija (DeMS). V okviru programa, ki poteka že tretje leto, člani slovenskega društva osebno obiščejo po 15 do 16 izbranih polnilnih postaj v vseh regijah države, jih preizkusijo in temeljito ocenijo storitev na posamezni lokaciji.

Letos so slovenski vozniki električnih vozil program razširili tudi na štiri regije, ki mejijo na Slovenijo, zato so prvo nedeljo v oktobru ob pomoči ELMOB preizkusili 15 polnilnih postaj v županiji Zala. DeMS sta zastopala predsednik Ignac Završnik in član predsedstva Matjaž Potrč, ELMOB pa sem zastopal jaz.

Ocenjevanje se je začelo na postaji E.ON Drive Infrastructure na bencinskem servisu med Nagykanizso in Sormásom, kjer je prišel na vrsto ocenjevalni list, ki preverja številne drobne podrobnosti. Prisotni smo ga izpolnili skupaj, nato pa smo ga preverili še vsak zase.

Preizkušanje polnilnic se je v Nagykanizsi nadaljevalo na postajah Penny/Polyfazer, MOL Plugee in Shell Recharge. Pri polnilnici AC trgovine Penny se je takoj pokazalo, kako zapleteno je lahko polnjenje, če ponudnik ne omogoča gostovanja (roaminga), ne sprejema bančnih kartic in je polnilnice mogoče zagnati le v lastni aplikaciji.

Zagon polnilnice MOL Plugee je potekal rutinsko, kar ni presenetljivo, saj ponudnik deluje tudi v Sloveniji in smo aplikacijo vsi trije že imeli v telefonu. Čeprav drobne podrobnosti ocenjevalnih meril niso javne, največjega števila točk brez delujočega terminala za bančne kartice ni mogoče doseči.

Najnenavadnejši pripetljaj nas je doletel pri polnilnici Parkl, kjer je varnostnik nakupovalnega središča Stop Shop našim slovenskim prijateljem v izbrani angleščini zabrusil »no foto«, ni pa jim znal pojasniti, zakaj ne smejo fotografirati svojega avtomobila, ki stoji ob polnilnici.

Po prijetnem kosilu smo delo nadaljevali v Sormásu, kjer so poleg postaje Mobiliti ocenili še postaji Tesla in Ionity. Kosilo je bilo sicer okusno, a slovenskih voznikov električnih vozil ni lahko omehčati: po strogi metodologiji so pri vseh treh ponudnikih našli kaj za pripombo.

Xpeng G9, s katerim so preizkušali, lahko polni z največjo močjo na kateri koli polnilnici na Madžarskem, Lexus ES 500e AWD, ki ga je pripeljal ELMOB, pa je s 22-kilovatnim vgrajenim polnilnikom pomagal pri preizkušanju polnilnic AC.

Ocenjevanje smo nadaljevali v Lentiju in Zalaegerszegu, kjer smo preizkusili tudi polnilnice Mobiliti (nekdanji e-Mobi), Holtöltsek, Stormi, Lidl in E.ON Drive Infrastructure. Dobra novica je, da nikjer nismo ostali brez polnjenja, a zagon polnjenja ni povsod potekal enako gladko.

Dan smo sklenili v Keszthelyju pri polnilnici OMV eMotion, kjer smo pred odhodom domov ob kavi pregledali izkušnje in začrtali nekaj možnosti za prihodnje sodelovanje.

Pot ocenjevanja

1. Nagykanizsa–Sormás, bencinski servis
   E.ON Drive Infrastructure
2. Nagykanizsa
   Penny/PolyfazerMOL PlugeeShell RechargeParkl
3. Sormás
   MobilitiTeslaIonity
4. Lenti in Zalaegerszeg
   Mobiliti (nekdanji e-Mobi)HoltöltsekStormiLidlE.ON Drive Infrastructure
5. Keszthely
   OMV eMotion

Ocenjevanje poleg tega, da osvetli težave in pomanjkljivosti posameznih ponudnikov ali lokacij, zaradi enake metodologije omogoča primerjavo stanja infrastrukture v sosednjih regijah, v prihodnje pa tudi prikaz napredka.

Metodologija in rezultatiOcenjevanje javne polnilne infrastrukture 2025