Dnevni tok četrtek, 8. 10. 2026 · komentar DeMS
Sodišče je potrdilo to, kar ponavljamo že tri leta
Upravljavec ne sme svojim strankam zaračunati 0,52 €, vozniku s kartico drugega ponudnika pa prek posrednika 0,84 € za isto kilovatno uro. To zdaj piše v sodbi. Francija in Nemčija se medtem dogovarjata, kako bi leto 2035 še malo omehčali. Mi pa smo na Madžarskem v enem dnevu preizkusili 15 polnilnic.
- AFIR · prva sodba
- DeMS × ELMOB
- cilji 2035
- Ionity

Cene polnjenja
Gostovanje ne sme biti dražje od lastne stranke
Deželno sodišče v Münchnu je v torek, 6. 10. 2026, odločilo v sporu med ponudnikom gostovanja Digital Charging Solutions in upravljavcem EWE Go. EWE Go je svojim strankam zaračunaval 0,52 €/kWh, ponudniku gostovanja pa 0,837 €/kWh. Razlika je bila 0,317 € oziroma okoli 60 %. Sodišče ni sprejelo nobenega izgovora: ne administrativnih stroškov, ne poslovnega tveganja, ne programov zvestobe.
Gre za prvo sodno razlago 5. člena evropske uredbe AFIR, ki prepoveduje diskriminacijo pri cenah. EWE Go mora plačati tudi odškodnino za čas od 13. 4. 2024, odkar velja AFIR. Sodba še ni pravnomočna.
Komentar DeMS
To ni nemška posebnost. Enako vidimo pri nas: ista polnilnica, ista kilovatna ura, trije različni računi, odvisno od kartice v denarnici. Uredba velja v vsej EU, tudi v Sloveniji. Zdaj imamo prvo sodbo, na katero se lahko sklicujemo. Pri naslednjem preverjanju cen bomo razliko med lastnimi strankami in gostovanjem merili posebej.
S terena
DeMS in ELMOB: 15 polnilnic, en dan, ena ugotovitev
V nedeljo, 4. 10. 2026, smo skupaj z madžarskim društvom ELMOB ocenili 15 polnilnic v petih krajih županije Zala, od Velike Kaniže do Zalaegerszega. Polnjenje ni nikjer povsem odpovedalo. Začetek pa ni bil povsod enako preprost.
Na polnilnici Penny ni bilo ne gostovanja ne plačila z bančno kartico, le aplikacija upravljavca. Pri Shell Recharge terminal za bančne kartice bere tudi kartice RFID, zato lahko pomotoma prisloniš napačno kartico, pa polnjenje vseeno steče. V nakupovalnem središču nam je varnostnik prepovedal fotografirati lastni avto. Razloga ni povedal.
Komentar DeMS
Madžari imajo enake težave kot mi: tehnika deluje, zatakne se pri ljudeh in postopkih. Rezultate obeh držav bomo primerjali na 13. mednarodnem srečanju DeMS, v petek, 27. 11. 2026, v Termah Snovik.

Bruselj
Leto 2035 se spet krči
Po poročanju časnikov FAZ in Handelsblatt Francija opušča nasprotovanje omilitvi ciljev za izpuste CO₂. V zameno naj bi Nemčija podprla strožja pravila »Made in EU«. Skupaj naj bi zahtevali še 10 odstotnih točk popusta. Z izravnavami bi cilj za leto 2035 lahko padel na 80 %. Prožnost pri vmesnem cilju za leto 2030 bi se podaljšala s treh na pet let. Dogovor še ni potrjen, glasovanje v Evropskem parlamentu je predvideno za november.
Komentar DeMS
Leta 2022 je bilo 100 %. Lani 90 %. Zdaj 80 %. Industrija dobi, kar želi, kupci pa negotovost. Trg se medtem ne ozira na Bruselj: na 12 največjih evropskih trgih je bil septembra električen vsak tretji nov avto. Cilji se mehčajo, prodaja ne.
Plačevanje
Ionity: en terminal za vso lokacijo
Ionity na starejših lokacijah uvaja skupni terminal za plačilo z bančno kartico, imenovan »Birdhouse«. Ena »ptičja hišica« na drogu pokrije vse polnilnice na lokaciji. Mreža ima 464 lokacij v 22 državah, v Nemčiji je terminal že na več kot 60. Cena za priložnostno polnjenje je 0,69 €/kWh.
Komentar DeMS
Dobro, da se nekaj premika. Lani smo na ocenjevanju v Petrovčah pri Ionityju naleteli na terminal, ki ni deloval. Terminal, ki deluje, je boljši od dveh, ki ne delujeta. Upamo, da bo »hišica« prišla tudi k nam.
Na kratko
Še to
- Hrvaška oktobra odpira poziv za subvencije: do 9.000 € za e-avto do 35.000 €, skupaj 20 milijonov evrov. O tem poroča tudi electrive. Slovenija je subvencije avgusta ukinila.
- Švica bo e-tovornjake oprostila cestnine do konca leta 2030, nato bo popust padal s 70 % na nič do leta 2036. Nemčija jih oprošča do sredine leta 2031. Slovenski razpis za e-tovornjake je 137-krat manjši od nemškega.
- FSD Tehnični odbor EU je 6. 10. o odobritvi za vso Unijo le razpravljal. Prvi mogoči termin za glasovanje je december. V Sloveniji sistem deluje že od septembra.
- BMW iX4 je na trgu od 70.900 €. To ni Dacia Hipster, ki naj bi po neuradnih podatkih prihodnje leto stala okoli 11.000 €.
Vprašanje za vas: ste na kateri slovenski polnilnici plačali več, ker ste polnili s kartico drugega ponudnika? Pošljite nam lokacijo, datum in obe ceni na info@dems.si. Zbrali jih bomo in jih pokazali tistim, ki bi jih morali videti.
Pošljite primer ›predsednik DeMS, Društva e-Mobilnost Slovenija.
Viri
- electrive: Landmark ruling: EWE Go must offer DCS same prices as end customers (7. 10. 2026)
- DeMS: Prvo skupno ocenjevanje polnilnic DeMS in ELMOB (7. 10. 2026)
- electrive: France set to follow Germany in softening CO2 targets (7. 10. 2026)
- electrive: Ionity process ad-hoc payments via »Birdhouse« terminal (7. 10. 2026)
- electrive: New EV incentive scheme promises up to €9,000 in Croatia (7. 10. 2026)
- electrive: Switzerland to introduce toll for e-trucks in 2031 (6. 10. 2026)
- Electrek: EU delays Tesla FSD vote to December (25. 9. 2026)
- electrive: BMW iX4 arrives starting at €70,900 (8. 10. 2026)
- Siol: Neuradno: dacia hipster prihaja prihodnje leto (29. 9. 2026)
- DeMS: Ocenjevanje javne polnilne infrastrukture v letu 2025
Neodvisni glas voznikov električnih vozil
DeMS spremlja cene, preverja polnilnice in opozarja tam, kjer se zatakne. Podprite nas s članstvom.

Dodaj odgovor
Za objavo komentarja se morate prijaviti.