V zadnjih tednih smo ponovno lahko zasledili medijski prispevek o družini, ki naj bi med polnjenjem električnega avta v zimskih razmerah zmrzovala. Takšne zgodbe redno vzbujajo dvome o uporabnosti EV-jev v hladnejšem delu leta. Zato se zdi smiselno, da na podlagi dolgoletnih izkušenj uporabnikov električnih vozil predstavimo dejansko stanje in razjasnimo pogoste zmote.

Zimske razmere in sodobna električna vozila

Uporabniki električnih avtov se zavedamo, da zima prinaša določene izzive. V preteklosti so nekateri starejši modeli (npr. Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn in Citroën C-Zero) res imeli manj učinkovite grelne sisteme, kar je lahko vplivalo na udobje in doseg. Pri sodobnih EV-jih pa takšne omejitve v večini primerov ne predstavljajo več resnega problema.

Večina današnjih električnih vozil omogoča gretje potniške kabine tudi med polnjenjem. Avto lahko tako ostane prijetno ogret ne glede na zunanje temperature. Primeri, v katerih pride do neudobja, so zato pogosto posledica pomanjkanja informacij o delovanju vozila ali njegovih nastavitvah, ne pa dejanskih tehničnih omejitev tehnologije.

Vloga baterije, gretja in toplotne črpalke

Pozimi se doseg EV-jev zmanjša predvsem iz dveh razlogov: zaradi dodatne porabe energije za ogrevanje potniške kabine ter zaradi lastnosti baterij, ki pri nizkih temperaturah delujejo manj učinkovito. Proizvajalci te izzive danes uspešno rešujejo z aktivnim segrevanjem baterije, kar izboljša njeno delovanje in poveča razpoložljivi doseg. 

Pri nekaterih vozilih se segrevanje baterije vklopi samodejno, pri drugih ga lahko uporabnik aktivira ročno. Številni modeli so opremljeni tudi s toplotno črpalko, ki dodatno zmanjša porabo energije za ogrevanje. Električni grelci hkrati omogočajo takojšnje segrevanje potniške kabine, kar predstavlja pomembno prednost v primerjavi z avti z motorji na notranje zgorevanje, kjer je za toploto najprej treba ogreti motor.

Predgretje in udobje v praksi

Večina električnih vozil omogoča daljinsko upravljanje ogrevanja ali uporabo časovnikov. To pomeni, da lahko vozilo ogrejemo (ali ohladimo) še pred začetkom vožnje, ne glede na vremenske razmere. Voznik in potniki tako vstopijo v prijetno toplo kabino, brez strganja ledu z vetrobranskega stekla in brez dolgotrajnega ogrevanja med vožnjo.

V praksi to pomeni manj nevšečnosti v zimskem času in višjo raven udobja, zlasti pri vsakodnevni uporabi.

Polnilna infrastruktura in načrtovanje poti

Pri daljših poteh se je treba zavedati, da je potovanje z električnim vozilom drugačno kot z vozilom z motorjem na notranje zgorevanje, predvsem zaradi vmesnega polnjenja. V društvu DeMS temu namenjamo posebno pozornost z ocenjevanjem polnilne infrastrukture, pri čemer poleg tehničnih lastnosti upoštevamo tudi dodatno ponudbo, kot so bari, restavracije, gostilne in urejeni sanitarni prostori.

Mreža hitrih polnilnic v Evropski uniji se širi izjemno hitro, podobni trendi pa so opazni tudi na Balkanu. Posledično načrtovanje poti zahteva vse manj truda in povzroča vedno manj skrbi, tudi v zimskih razmerah.

Primer realne zimske poti čez Alpe

V praksi društva DeMS smo z električnim vozilom Tesla Model Y, polno naloženim s smučarsko opremo in strešnim prtljažnikom, uspešno opravili pot do smučišča v Švici v zahtevnih zimskih razmerah – s snegom, dežjem, vetrom in vzponi do nadmorske višine nad 1800 metri. Poraba energije je bila zaradi mraza, obremenitve in vremenskih razmer bistveno višja, v ekstremu tudi do 468 Wh/km. To je zahtevalo več postankov za polnjenje ter več previdnosti pri zasedenosti polnilnic.

Kljub temu je ogrevanje kabine delovalo hitro in učinkovito – hitreje kot pri klasičnih vozilih. Ta izkušnja jasno kaže, da so tudi daljše zimske poti z EV-jem povsem izvedljive, če so ustrezno načrtovane.

Električna vozila danes

Električna vozila danes na številnih področjih že presegajo klasična. Poleg višje energetske učinkovitosti ponujajo boljše udobje v zimskem času, tišjo vožnjo in nižje obratovalne stroške. Razlike v dosegu in hitrosti polnjenja se z vsako novo generacijo vozil še dodatno zmanjšujejo.

Medijski prispevki, ki izpostavljajo posamezne primere neudobja ali nepoznavanja tehnologije, zato ne odražajo realnega stanja in pogosto ustvarjajo izkrivljeno podobo e-mobilnosti.

Sklep

Zgodbe o družinah, ki naj bi zmrzovale v električnih avtih, bi morale ostati del preteklosti. Sodobna električna vozila so tudi v zimskih razmerah zanesljiva, udobna in primerna tako za vsakodnevno uporabo kot za daljše poti. Namesto senzacionalizma bi javna razprava potrebovala več preverjenih informacij in več izkušenj iz prakse.

V društvu DeMS bomo tudi v prihodnje nudili podporo uporabnikom, spodbujali razumevanje e-mobilnosti ter opozarjali na dejanske prednosti in omejitve električnih vozil – brez mitov in brez pretiravanj.

Za konec še nekaj osnovnih nasvetov za manj stresno zimsko vožnjo:

• Predgretje med polnjenjem
  • Ogrevajte vozilo, ko je priključeno na polnilnico – prihranite doseg in povečate udobje.
• Segrevanje baterije
  • Če je mogoče, pred potjo aktivirajte predgretje baterije za boljši doseg in hitrejše polnjenje.
• Načrtujte z rezervo
  • Pozimi računajte na krajši doseg in dodajte varnostno rezervo pri polnjenju.
• Zmerna vožnja
  • Enakomeren slog vožnje in nižje hitrosti občutno zmanjšajo porabo v mrazu.
• Preverite pnevmatike
  • Nizek tlak v pnevmatikah poveča porabo in zmanjša varnost – pozimi preverjajte pogosteje.

Zapisal
Alan Orlič