Razlike v električnih vozilih so nepomembne. Druženje in skupni izzivi nas vodijo na poti k cilju, zapisanemu v poslanstvu društva. Promocija emobilnosti in ozaveščanje javnosti s ciljem pospešiti prehod v nizkoogljično družbo na področju prometa.
Kategorija: <span>Uncategorised</span>
Prispevek
Električni Tris
Za kanček začinjenosti eTris testa smo poskrbeli pri startu ob 11:18 pred hotelom NOX. Zaradi tehničnih težav in omejitve s časom je bila napolnjenost baterij različna. BMW i3 100 %, MINI Cooper S E 97 % in Hyundai Ioniq 96 %.
Prispevek
Kaj bolj onesnažuje? ELEKTRIKA ali NAFTA?
Prevod in sinhronizacija je nastala na pobudo člana društva DeMS Alana Orliča, ki je sodeloval tudi kot koordinator.
Prispevek
Rezultati DeMS ankete 2020
V društvu zagovarjamo trajnostni energetski krog (električno vozilo, fotovoltaika, baterijski hranilnik), rezultati ankete kažejo, da gre razvoj v pravo smer. Za hitrejši prehod bodo ključne finančne spodbude v prihodnosti, brez spodbud bo rezultat sicer enak, vendar bomo do njega prispeli nekaj let kasneje.
Prispevek
Honda E
Honda e ima bruto baterijo z velikostjo 35.5 kWh, v praksi pa to pomeni nekje 28 kWh uporabne energije. Kljub majhnim dimenzijam vozila je občutek v kabini podoben občutku v dnevni sobi. Povsod so odlični materiali, ki se dopolnjujejo s številnimi LCD zasloni različne namembnosti.
Prispevek
Kje imajo ponudniki plačljive polnilne infrastrukture konkurenco ?
Najboljša polnilnica je delujoča hišna polnilnica, fotovoltaika na strehi ter baterijski hranilnik v kleti. Druga možnost pa je konkurenčna ponudba pri drugih ponudnikih plačljive polnilne infrastrukture. Iz naših izkušenj lahko zaključimo, da je uporaba javne polnilne infrastrukture za običajnega uporabnika precej zapletena in tudi razlike pri cenah za kilovatno uro dosegajo prav neverjetne razlike.
Prispevek
9 let študentskega električnega Twinga
Oktobra lani je zasluženo upokojitev dočakala legenda iz Kemijskega inštituta, marsikomu zelo dobro poznani zeleno-beli električni Renault Twingo, ki velja za eno izmed bolj prepoznavnih predelav v slovenskem prostoru.
Prispevek
Misterija abnormalno hitrega DC polnjenja na vozilu Hyundai IONIQ 28 kWh
Ob začetku testa je bila baterija skoraj prazna pri 6% SOC, njena temperatura pa je znašala 15 °C, ker je bila prej segreta ob vožnji po avtocesti. Test hitrega polnjenja je potekal do 90% SOC brez prekinitev, podatke pa sva beležila na vsakih 5 %, oziroma, kjer je bilo potrebno, tudi pogosteje.
Prispevek
SREČNO 2021
Lepo preživite prihajajoče praznike in pričakajte novo leto doma v krogu najbližjih. Z upanjem in optimizmom za leto 2021