Avgustovski napad

Če smo v junijskih podatkih videli Blitzkrieg, smo v julijskih lahko prepoznali Barbarosso, saj je končni delež še malo narasel.

Julij in avgust praviloma nista močna meseca v prodaji avtomobilov, a pri električnih praktično ni bilo predaha. Čeprav so trgovci julija spravili na ceste manj vozil kot mesec prej (1519 napram 1689), se je skupni delež (delež BEV v prodaji vseh novih vozil) vseeno povečal na 26,4 %, saj je prodaja ostalih bolj padla. Avgust zna biti na račun negotovosti in črpanja zadnjih sredstev iz obstoječega razpisa subvencij prav tako zelo močan, septembra pa lahko upamo, da se ne bo zgodil Kursk ali invazija na Normandijo — da do konca izkoristimo analogijo z neko drugo dobo.

Zmagovalci in presenečenja meseca

Poglejmo številke še malo bolj podrobno. Na prvem mestu se je tokrat znašel Renault Twingo, kar je, glede na to, da je narejen v Sloveniji, še posebej spodbudno. Sledi Škoda Elroq in presenetljivo VW ID.7, med slednjim in tretjim vozilom iz VAG skupine, ID.4, pa se je vrinil še drug malček, Leapmotor T03. Med presenečenja lahko štejemo Opel Frontero in Toyoto BZ4X, prav tako preseneča ID.Buzz, katerega prodaja je skokovito narasla.

Negativna presenečenja

Poglejmo si še negativna presenečenja: Tesla Model 3 se prodaja v valovih glede na ladijske dobave in v absolutnih številkah še vedno krepko vodi, po drugi strani pa Model Y z le petimi prodanimi primerki beleži konkreten padec v primerjavi z junijem.

Kitajski proizvajalci pridobivajo teren

Novinec na slovenskem trgu, Deepal, je na račun odlične cene prodal 15 vozil, prav tako se dobro prodaja Zeekr, medtem ko je Leapmotor daleč pred ostalimi kitajskimi proizvajalci. Dobra prodajna mreža in privlačna cena sta dobra razloga za nakup in premagovanje strahu pred za nas neznanimi avtomobilskimi znamkami.

Julijska prodaja po modelih

#	Proizvajalec	Model	Količina
1	RENAULT	TWINGO (ev)	209
2	ŠKODA	ELROQ (ev)	108
3	VOLKSWAGEN	ID.7 (ev)	97
4	LEAPMOTOR	T03 (ev)	75
5	VOLKSWAGEN	ID.4 (ev)	65
6	LEAPMOTOR	C10 (ev)	55
7	CUPRA	BORN (ev)	50
8	OPEL	FRONTERA (ev)	44
9	TOYOTA	BZ4X (ev)	43
10	CUPRA	TAVASCAN (ev)	41
11	KIA	E-NIRO (ev)	38
12	LEAPMOTOR	B10 (ev)	35
13	CITROEN	C3 (ev)	34
14	DONGFENG	BOX (ev)	33
15	OMODA	5 (ev)	33
16	VOLKSWAGEN	ID.BUZZ (ev)	27
17	KIA	EV2 (ev)	27
18	AUDI	Q6 E-TRON (ev)	25
19	ŠKODA	ENYAQ (ev)	20
20	BMW	IX1 (ev)	19
21	HYUNDAI	KONA (ev)	17
22	ZEEKR	7GT (ev)	17
23	CITROEN	C3 AIRCROSS (ev)	16
24	AUDI	Q4 (ev)	16
25	KIA	EV3 (ev)	15
26	BMW	IX3 (ev)	15
27	DEEPAL	S07 (ev)	15
28	TOYOTA	C-HR (ev)	14
29	RENAULT	RENAULT 5 (ev)	13
30	MG	S5 EV (ev)	13

Kaj prinaša jesen

Julijske številke so vsekakor pozitivno presenečenje in ne dvomimo, da bi se lahko ta trend nadaljeval do konca leta, če bo vlada našla sredstva za subvencije. Slednje kažejo dober trend pri manjših, mestnih vozilih in vozilih cenejšega/srednjega razreda, kar je bil tudi namen zadnjega razpisa. Vsekakor upamo, da ne bo večjih negativnih presenečenj v prihodnjih mesecih in da bomo na slovenskih cestah videvali čedalje več električnih vozil.

Zapisal Alan Orlič