Subvencije za električna vozila v Sloveniji in Srbiji: primerjava sistemov in vloga subvencije kot pologa

Prehod na električno mobilnost države podpirajo z različnimi finančnimi mehanizmi. Tako Slovenija kot Srbija ponujata nepovratne spodbude za nakup električnih vozil, vendar se sistema razlikujeta tako po višini pomoči kot tudi po načinu izplačila in vplivu na financiranje vozila. Posebej zanimiva je možnost v Srbiji, da se subvencija uporabi kot polog pri lizingu ali kreditu.

V praksi namreč o nakupu električnega vozila pogosto ne odloča višina subvencije, temveč vprašanje, ali si kupec lahko privošči začetni polog.

Sistem subvencij v Sloveniji

V Sloveniji sistem nepovratnih spodbud za električna vozila upravlja Borzen, ki izvaja državne razpise za fizične osebe in podjetja.

Višina spodbud

Za popolnoma električna vozila (BEV) lahko subvencija znaša:

• do približno 7200 € za cenovno nižja nova vozila,
• nižje zneske za dražja nova vozila,
• subvencije so možne tudi za rabljena vozila (z določenimi omejitvami glede starosti in cene).

Subvencije so nepovratne in so omejene s proračunom posameznega razpisa.

Način izplačila in financiranje

V Sloveniji subvencija praviloma ni neposredno vključena v začetno finančno konstrukcijo nakupa. Postopek običajno poteka v naslednjih korakih:

1. Kupec sklene kupoprodajno ali lizing pogodbo.
2. Odda vlogo za subvencijo.
3. Po odobritvi in izpolnitvi pogojev (registracija vozila, dokazila) se subvencija nakaže upravičencu.

To pomeni, da mora kupec ob nakupu ali sklenitvi lizinga zagotoviti lasten polog oziroma začetno udeležbo. Subvencija se praviloma izplača naknadno in tako zmanjša končni strošek vozila, ne pa nujno tudi začetnega finančnega vložka. Morebitna vključitev subvencije v polog je odvisna od individualnega dogovora z banko ali lizing hišo in ni sistemsko zagotovljena.

Sistem subvencij v Srbiji

V Srbiji subvencije za električna vozila razpisuje Ministarstvo zaštite životne sredine.

Višina spodbud

Za nova popolnoma električna vozila (kategorija M1) znaša subvencija:

• do 5000 €.

Tudi v Srbiji so sredstva omejena in se dodeljujejo do porabe proračuna.

Posebnost Srbije: subvencija kot polog pri financiranju

Ključna razlika med državama je način vključitve subvencije v financiranje vozila.

V Srbiji je določen pogoj, da mora biti za izplačilo subvencije poravnanih najmanj 15 % vrednosti vozila. Pri vozilu v vrednosti 20.000 € to pomeni 3000 € začetne udeležbe.

V praksi pa obstajata dva modela:

1. Klasični model

Kupec sam poravna najmanj 15 % vrednosti vozila. Po izpolnitvi pogojev država nakaže subvencijo, ki zmanjša skupno obveznost.

2. Subvencija kot polog

Pri določenih lizing hišah je mogoče, da odobrena subvencija predstavlja del pologa ali celoten polog (začetno udeležbo). V tem primeru:

• subvencija v višini do 5000 € šteje kot začetni vložek,
• kupec lahko prispeva manj lastnih sredstev ali jih sploh ne potrebuje v višini 15 %,
• financira se preostanek vrednosti vozila.

Ta model lahko bistveno zmanjša začetno finančno obremenitev kupca in olajša dostop do električnega vozila, še posebej za posameznike brez večjih prihrankov.

Seveda je takšna rešitev odvisna od pogojev posamezne finančne institucije ter časovne uskladitve med odobritvijo subvencije in sklenitvijo lizing pogodbe.

Primerjalni pogled

Element	Slovenija	Srbija
Najvišja subvencija	Višja (do približno 7200 €)	Do 5000 €
Upravičenci	Fizične osebe in podjetja	Fizične osebe in podjetja
Izplačilo	Praviloma naknadno po izpolnitvi pogojev	Po odobritvi in izpolnitvi pogoja 15 %
Subvencija kot polog	Ni sistemsko urejeno	Lahko predstavlja začetno udeležbo
Začetni lastni vložek	Običajno potreben	Lahko bistveno nižji

Sklep

Slovenija ponuja višje subvencije in širše razdelan sistem spodbud, vendar subvencija praviloma ne zmanjšuje neposredno začetnega pologa pri financiranju. Kupec mora zagotoviti lastna sredstva in šele nato prejme nepovratna sredstva.

Srbija sicer ponuja nekoliko nižjo subvencijo, vendar omogoča večjo fleksibilnost pri financiranju. Možnost, da se subvencija uporabi kot polog pri lizingu ali kreditu, predstavlja pomembno prednost, saj lahko bistveno zmanjša začetno finančno oviro pri nakupu električnega vozila.

Zapisal
Boštjan Završnik