Novice GEVA – september 2026

Društvo e-Mobilnost Slovenija (DeMS) je članica Globalnega zavezništva za električna vozila (Global EV Alliance – GEVA), ki povezuje združenja voznikov električnih vozil z vsega sveta. V nadaljevanju povzemamo najzanimivejše iz septembrskih novic GEVA.

Svetovna anketa voznikov električnih vozil 2026 – sodelujte do 6. oktobra!

Poteka že tretja letna svetovna anketa voznikov električnih vozil (Global EV Drivers Survey), ki jo pripravlja GEVA ob podpori norveškega združenja za električna vozila. Rok za izpolnjevanje je 6. oktober 2026.

Lanska anketa je bila izjemno uspešna, saj je zbrala kar 27.500 odgovorov iz 30 držav. Rezultati dajejo edinstven vpogled v izkušnje voznikov na nacionalni in svetovni ravni, združenjem, kot je DeMS, pa pomagajo, da je glas voznikov bolj slišan tudi pri odločevalcih.

Ključni datumi:

oktober: zaključek ankete,
november: predstavitev rezultatov na srečanju GEVA,
november: svetovna objava rezultatov za medije.

Vozite električno? Izpolnite anketo in jo delite naprej! Več odgovorov iz Slovenije pomeni zanesljivejše podatke za našo državo.

👉 Anketa je dostopna na povezavi: https://netigate.se/ra/s.aspx?s=1311109X565477280X47861

Kako lahko pomagate pri širjenju ankete:

Delite objave o anketi na družbenih omrežjih.
Anketo pošljite vsaj petim voznikom električnih vozil, ki jih poznate.
Delite jo v skupinah voznikov električnih vozil na Facebooku, WhatsAppu, Telegramu, Redditu in drugih forumih.
V zadnjem tednu pred rokom jo delite še enkrat.
K deljenju povabite tudi druge organizacije in vplivneže.

Volitve v usmerjevalni odbor GEVA

Usmerjevalni odbor je »pogonska sila« zavezništva GEVA. Letos so na volitvah vsi položaji, kandidirajo pa lahko vse članice z glasovalno pravico. Volijo se predsednik in podpredsednik, dva odbornika, tajnik ter predsedniki odbora za članstvo, odbora za politike in regionalnih odborov za Evropo ter za Azijo in Oceanijo.

Formalno zbiranje kandidatur se začne 5. oktobra, elektronsko glasovanje bo potekalo v tednu od 16. novembra, rezultati pa bodo razglašeni na srečanju GEVA 1. decembra.

Pravica do polnjenja v São Paulu v Braziliji

Povzeto po prispevku Clementeja Gauerja iz brazilskega združenja voznikov električnih vozil ABRAVEi

Zvezna država São Paulo v Braziliji je sprejela zakon o pravici do polnjenja (Right to Charge). Gre za pomemben korak za razvoj električne mobilnosti v Braziliji, ki ga je izpeljalo združenje ABRAVEi – tudi zahvaljujoč povezavam z norveškimi snovalci politik na področju e-mobilnosti in s svetom za globalno strateško komuniciranje (Global Strategic Communications Council).

Leta 2024 se je Brazilija soočala z veliko oviro pri uvajanju električnih vozil: mnogi si niso mogli namestiti polnilnice, zlasti stanovalci večstanovanjskih stavb. Večina etažnih skupnosti je polnilnice prepovedovala, zato jih stanovalci blokov niso mogli postaviti na svojih parkirnih mestih. Veliko zaskrbljenost je povzročilo, ko so odločevalci začeli razmišljati o predpisih, ki bi zahtevali obsežne predelave in nesorazmerne ukrepe, na primer pet metrov razmika med avtomobili in lasten sprinklerski sistem za vsako polnilnico.

Na Norveškem je 60 % vprašanih navedlo, da je omejena možnost polnjenja doma glavni razlog, da še vedno vozijo avtomobil z motorjem z notranjim zgorevanjem.

Za zgled je São Paulu služil norveški zakon o pravici do polnjenja, ki se je deloma zgledoval po rešitvah v ZDA.

Norveški video, objavljen na družbenih omrežjih, je v Braziliji postal viralen. Predstavil je norveške izkušnje in pokazal, kako je polnjenje tam popolnoma vključeno v stanovanjske in poslovne stavbe, regulatorje iz São Paula pa je povabil na obisk.

Po naključju je istega dne, ko je video izšel, v São Paulu nekdo poskušal polniti električno vozilo s podaljškom, speljanim skozi okno – in vozilo je zagorelo. Zgodbo je povzelo več kot 150 medijev.

Improvizacija pomeni tveganje (prenosni polnilnik in podaljšek lahko povzročita požar), zakon o pravici do polnjenja pa varnost (stenske polnilnice so varnejše).

Video je dosegel svoj namen. Brazilski odločevalci so obiskali Norveško in se prepričali, da je polnjenje električnih vozil tam povsem vsakdanje ter da se z vidika požarne varnosti vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem in električna vozila obravnavajo enako – ker podatki kažejo, da je to pravi pristop.

Norveški zakon so prevedli za brazilske potrebe in organizirali razprave o podobnem zakonu, ki so se jih udeležili številni deležniki: zvezni poslanci, nevladne organizacije za kakovost zraka, gasilci in drugi.

Zagovorniki e-mobilnosti iz São Paula so se od Norvežanov naučili pomembno lekcijo: tudi politiki so čisto običajni ljudje. Za spremembo politike mora biti sporočilo jasno in lahko razumljivo.

Zakon o pravici do polnjenja zdaj velja. Sprejelo ga je že pet brazilskih zveznih držav, verjetno pa bo postal tudi zvezni zakon. Podobne ukrepe zdaj proučujejo tudi v sosednjem Čilu.

Napredek je prišel ob pravem času, saj Brazilija bencinu zdaj primešava 30 % etanola. Starejši modeli vozil s tem gorivom ne delujejo dobro, zato je to pravi trenutek, da se ljudje, ki morajo zamenjati staro vozilo, odločijo za električno.

Učinek São Paula: trg električnih avtomobilov je marca 2026 dosegel rekord, k čemur je prispeval novi zakon o polnjenju v večstanovanjskih stavbah.

Izkušnja iz São Paula kaže, kaj je mogoče doseči, ko jasno sporočilo, praktični primeri in sodelovanje ljudi dobro zamisel spremenijo v politiko.

Komentar DeMS: Tudi v Sloveniji je polnjenje v večstanovanjskih stavbah pogosta ovira pri prehodu na električno vozilo. Brazilski primer potrjuje, da je jasna zakonska ureditev pravice do polnjenja ključna za množičen prehod.

Predstavljamo LEAB – latvijsko združenje za električna vozila

Povzeto po predstavitvi Jānisa Bekersa

Latvijsko združenje za električna vozila (LEAB – Latvijas Elektroauto biedrība), ustanovljeno leta 2023, je edino baltsko združenje v GEVA. Osredotoča se na baterijska električna vozila (BEV) ter povezuje voznike, industrijo in javno politiko. Je neodvisno in neprofitno, njegovo delo pa temelji na resničnih izkušnjah voznikov.

Skupnost je osrednji del delovanja LEAB. Združenje organizira mesečna srečanja, pripravlja podkast in videoposnetke ter ima dejavno skupnost na WhatsAppu in Discordu. Na večjih dogodkih je predstavilo več kot 30 avtomobilov, ki so jih obiskovalci lahko preizkusili in se o njih pogovorili z uporabniki. Predstavitve električnih avtomobilov in javni dan električnih vozil v nakupovalnem središču Spice omogočajo testne vožnje in pogovore z dejanskimi vozniki, kar ljudem pomaga pridobiti zaupanje v električno vožnjo.

LEAB sodeluje tudi z vladnimi institucijami pri oblikovanju politik in spodbud, vključno s subvencijami za nakup in mestnimi ugodnostmi, kot je brezplačno parkiranje. Vsako leto si razstavni prostor na avtomobilskem sejmu deli z latvijskim ministrstvom, pristojnim za podnebje.

Spodbude v Latviji: program subvencij za nakup BEV, ki bo trajal do leta 2029, ima 40 milijonov evrov sredstev. Posamezna subvencija znaša od 3000 do 9000 evrov, odvisno od vozila in gospodinjstva. Podpora do 2000 evrov je na voljo tudi ob razgradnji starega vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem ali ob njegovi podaritvi za obrambo Ukrajine.

Rabljena vozila so ključna: leta 2025 je bilo v Latviji prvič registriranih 1606 novih osebnih BEV (27,7 % več kot leto prej), kar predstavlja 7,1 % vseh novih registracij osebnih vozil. Hkrati je bilo prvič registriranih 3332 rabljenih BEV (93,6 % več). Rabljena vozila so tako predstavljala 67,5 % vseh prvih registracij BEV. Zaupanje v rabljena električna vozila, podatki o stanju baterije in pošteno financiranje so zato za latvijski prehod osrednjega, ne postranskega pomena.

Na Baltiku se trg novih električnih vozil izenačuje: Latvija ima najvišji delež električnih vozil v voznem parku, Litva pa največ prodanih vozil.

Polnilna infrastruktura: Latvija je leto 2025 končala z 2051 javnimi polnilnimi točkami, kar je 77 % več kot leto prej. Hitre polnilnice DC predstavljajo 57 % javnih točk.

Vozni park osebnih BEV v Latviji se je od leta 2020 povečal za 26-krat, a še vedno predstavlja le 2,3 % vseh osebnih vozil.

Za LEAB je obseg pomemben, enako pa tudi predvidljivost, dostopnost in preprostost. Združenje si prizadeva, da bi bile sheme subvencij dostopne, ciljno usmerjene in predvidljive, da bi spremembe mestnih ugodnosti temeljile na podatkih in bile jasno sporočene ter da bi digitalno plačevanje polnjenja ostalo preprosto. Njihovo načelo je, da morajo biti spodbude praktične, utemeljene na dokazih in uvajane postopno – voznikov pa nikoli ne smejo presenetiti.

LEAB je združenje, ki ga vodijo člani, članarine pa so nizke: posamezniki so plačila trenutno oproščeni, podjetja plačujejo. Večino osnovnih stroškov pokrijejo zasebni prispevki nekaj članov in z njimi povezanih podjetij. Javni dogodki prinašajo prihodke ter hkrati krepijo prepoznavnost in skupnost. Novo serijo primerjalnih testov več električnih vozil financirajo sodelujoči uvozniki in prodajalci, pri čemer LEAB skrbi, da primerjave ostanejo metodološko neodvisne.

Latvija je majhen trg – in odličen laboratorij za praktično politiko na področju BEV. Priložnosti za sodelovanje v LEAB vidijo v primerjalnem spremljanju politik, skupnem razbijanju mitov in izobraževanju voznikov ter v skupnih raziskavah in baltskem sodelovanju.

Obvestila

Z električnimi vozili skupaj na COP31

Pred petimi leti so se člani GEVA z električnimi vozili skupaj odpeljali iz Londona v Glasgow na podnebno konferenco COP26, na poti pa so se jim pridruževali drugi vozniki električnih vozil. Skupna pot, postanki in obiski so bili nepozabna izkušnja – letos pa načrtujejo še več.

Pot do Turčije, kjer bo novembra v Antalyi potekala konferenca COP31, je daljša in ponuja več časa za uživanje na poti, odkrivanje krajev in druženje z zagovorniki e-mobilnosti. Ni treba prevoziti celotne poti: že nekaj avtomobilov sestavlja lep konvoj, pridružiti pa se bo mogoče tudi na posameznih odsekih.

Vas zanima skupna vožnja na COP31? Za več informacij pišite Stéphanu Semerii na stephane.semeria@ffauve.org.

Novice iz Afrike

Drugi del vrha Nordic Africa EV Summit, ki je septembra potekal v Adis Abebi v Etiopiji ob podpori več članic GEVA, je bil zelo uspešen. Prvi del je bil maja v Oslu.

Zanimiva je tudi pobuda Road to Africa, ki z ekspedicijami z električnimi vozili in forumi dokumentira razvoj infrastrukture za čisti promet v afriških državah: https://roadto.africa.