Kategorija: Organizirani dogodki

Vabilo na 4. mednarodno srečanje Društva za električna vozila Slovenije (DEMS)

Cerje

Spoštovani člani, simpatizerji in tudi vsi drugi, ki vas zanimajo vozila, gnana z električno energijo, vabimo vas na tradicionalno četrto mednarodno srečanje
društva DEMS Opatje selo 2017

Srečanje bo dvodnevno in se bo začelo
v soboto, 30. 9. 2017, ter bo trajalo do nedelje 1.10. 2017.

Opatje selo, zborno mesto

Začetek in cilj: Prireditveni prostor v Opatjem selu, Občina Miren-Kostanjevica, Primorska, Slovenija
Termin: 30.9. in 1.10 2017.Trasa prvega dne: https://goo.gl/maps/sYGVvAthMdE2
Dolžina trase prvi dan 74 km. Na poti bo na nekaj mestih omogočeno polnjenje (Coljava-kosilo, Cerje-predavanja). . Na začetku in cilju v Opatjem selu imamo na razpolago 25 šuko vtičnic in 5 x 3 faznih s skupno močjo varovalk 3 x 63 A oz. 1×43 kW.

Doberdobsko jezero

Turistična kmetija Ostrouška – Pelicon

Pomnik braniteljem slovenske zemlje

Program drugi dan 1.10.2017:
https://goo.gl/maps/AhgrSGmqPbD2zajtrk 09.00
Odhod k izviru reke Timave in poljubno dalje na npr: kopanje v Sesljanu, Rilkejeva pot https://sl.wikipedia.org/wiki/Rilkejeva_pot ,

ogled Portopiccolo http://portopiccolosistiana.it/ , izlet po kraškem podzemlju (Briška jama- Grotta Gigante http://www.grottagigante.it/ ,

Jama Vilenica http://www.vilenica.com/ ,

Grad Miramar v Trstu-brezplačen vstop 1. okober 2017 http://www.castello-miramare.it/ ,

Kraške znamenitost https://www.visitkras.info/ ).

Program sobota 30.9.2017:

8:00 – 10:00 Zbor v Opatjem selu. Vmes ogled Hiše opajske tradicije.
11:00 Ogled Jame Pečinke – OKO Krasa, 4,9 km (voden ogled TD Cerje)
12:00 Odhod do Sprejemnega centra Gradina, Doberdob 10,3 km (Italija),

13:00 – 14:00
Start I. etape točnostne vožnje*:
Doberdob- Coljava 25,7 km.

14:00 – 15:00
Kosilo na Turistčni kmetiji Ostrouška Pelicon, Coljava 5, Komen

15:00 – 16:00
Start II. etapa točnostne vožnje*:
Coljava – Cerje 33,3 km (Komen, Škrbina, Lipa, Temnica, Cerje – Pomnik braniteljem slovenske zemlje)
16:00 Voden ogled Pomnika na Cerju (člani TD Cerje)
17:00 Predavanja e-mobilnost: Andrej Pečjak – Inštitut Metron

17:45 Podelitev nagrad,

18:00 Odhod v Opatje selo na prireditveni prostor na druženje in piknik.

V primeru dežja ali mraza se večerno dogajanje seli v prostore krajevne skupnosti Opatje selo

Možnost brezplačnega kampiranja na prireditvenem prostoru v Opatjem selu.

Možnost najema apartmajev, sob:
Opatjem selu (Gostilna Štirna, kontakt Jure +386 41 844 672, sobe od 3 do 8 oseb, cena nočitve z zajtrkom oz. večerno dobrodošlico 20 €/oseba z omembo udeleženci 4 srečanja DEVS),
Selah na Krasu ( 5 km
http://hisa-kras.com/ ;
http://www.selanakrasu32.com/?lang=sl )
Vojščici (7 km
http://www.budni-kras.com/ ) oz.
http://www.miren-kostanjevica.si/turizem/prenocisca/

* Za vse udeležence bomo organizirali tudi dve točnostni vožnji. Za tiste z več vozniškega znanja bo povprečna hitrost 48 km/h, za tiste pa, ki vam hitrost ne odgovarja pa bo povprečna hitrost 42 km/h. Ob prijavi na dogodek prosim če lahko sporočite, za katero hitrost ste se odločili.
Pravila za tekmovanje so preprosta. Z izbrano povprečno hitrostjo se morate voziti od štarta do cilja točnostne vožnje. Na startu vas bo počakal sodnik, ki vam bo vpisal čas starta in vas ob določeni uri spustil na točnostno vožnjo. Nekje med potjo vam bomo izmerili čas. Nihče od tekmovalcev ne bo vedel, kje merjenje poteka, tako da boste ves čas res morali paziti na povprečno hitrost. Vsaka sekunda odstopanja (če boste prehitri, ali prepočasni) pomeni kazensko točko. Ekipa (ne glede na to, za katero hitrost ste se odločili), ki bo v dveh vožnjah zbrala najmanj kazenskih točk bo zmagovalka srečanja.

Prijavnina oz. prostovoljni prispevek znaša 25 € (otroci do 12 let 5 €) in zajema:

Vodenja in vstopnine: Jama Pečinka, Hiša opajske tradicije, Pomnik Braniteljem slovenske zemlje , Interaktivni zgodovinsko-naravoslovni muzej Gradina .
Kraško kosilo na Turistični kmetiji Ostrouška Pelicon s kozarcem pijače,
večerni piknik z brezplačno hrano in pijačo (teran, belo kraško mešano, sokovi).

Za prijavo na dogodek prosimo potrditev na spodnje elektronske naslove do 26.9.2017. Prijave potrebujemo zaradi določitve količin nabave hrane in pijače.

Organizatorji:

Aleš Vodičar
00 386 51 313 876
alec.vodicarjev@gmail.com

Marjan Božič
00 386 31 727 089
bozic.marjan@gmail.com

Ignac Završnik
ignac.zavrsnik@gmail.com
00 386 40 501 441

9. januarja 2017

3. simpozij o elektromobilnosti eMobility

Na povabilo Primoža Lemeža smo se udeležili 3. simpozija o elektromobilnosti v Ljubljani. S strani društva DEVS je simpozij obiskalo pet aktivnih članov, ki smo različna predavanja pozorno poslušali ter preko vprašanj in odgovor aktivno sodelovali v razpravi.

Nemški veleposlanik Klaus Riedel

Prvi dan je nemški veleposlanik v Sloveniji Klaus Riedel predstavil pogled Nemčije na aktualno problematiko elektromobilnosti. Informacije so zgovorne, nemška vlada se je preko različnih strategij odločila. Prihodnost je v trajnostni mobilnosti in ta bo električna. Na nas v Sloveniji pa je ali bomo na področju emobilnosti pionirji ali pa se bomo prilagodili kot sledilci.

Nemški ukrepi za električno mobilnost

Prodaja električnih vozil v letošnjem letu

Poleg nemškega veleposlanika, smo poslušali tudi predavanje dr. Jožeta Mencigerja, ki je nam podrobno razložil pomen subvencij na različnih področjih v zgodovini družbe. Vplivi so lahko pozitivni, vendar se to lahko sčasoma izrodi v nasprotni učinek od pričakovanega.
Zanimive informacije so bile predstavljene s strani Darina Jankoviča, ki je prišel iz podjetja JATO. Statistika je neizprosna. Glede na celotno prodajo vozil je delež prodaje električnih vozil zanemarljiv. Letos je bilo na svetu do konca septembra prodanih 195.173 električnih vozil. Iz povprečja izstopa zgolj Norveška.
Globalno še vedno vodi v prodaji Nissan Leaf s prodanimi 34.339 vozili, sledi Tesla S 23.222 kosov in na tretjem mestu je Renault Zoe s prodanimi 15.482 vozili.

Po predavanju Tanje Mohorič (Hidria), Dejan Lukič (PlugIn) je sledila predstavitev g. Andreja Ostermana iz LPP. V Ljubljani se na področju javnega prevoza dogaja precej sprememb v smeri trajnostne mobilnosti. Od električnih VW Golf-ov, E-Urbana, električnega avtobusa, električnega kavalirja,…
Po predavanju smo se z električnim vlakcom Urban odpeljali na sedež LPP, kjer smo imeli možnost krstne vožnje s predelanim električnim avtobusom in vpogled v polnilno infrastrukturo za električna vozila, ki spada med največje v Sloveniji.

Stopnje avtonomnosti vozil

Vožnja po Ljubljani z različnimi prevoznimi sredstvi, ki so vsa uporabljala alternativna goriva, se je zaključila v Cankarjevem domu. Sledil je popoldanski sklop predavanja na temo avtonomna vozila. Predavanja sta imela dr. Matjaž Knez (Fakulteta za logistiko) in Marko Longonder (MarCon-I).

Zanimiva misel, danes nam preko ciljnih skupin sledijo oglasi na spletu v zelo bližnji prihodnosti pa nam bodo sledila avtonomna vozila, ki bodo predvidevala naše običajne dnevne poti in nam na poti nudila storitev prevoza.

Zaključno predavanje je imel Primož Lemež, kjer je razdelil način promocij na dve možnosti, in sicer na trdo in mehko.

Dve promocije

V Sloveniji marketinška katastrofa

David Richards

Simpozij je bil dvodnevni. V petek dopoldne smo se ponovno zbrali in, v internih pogovorih prediskutiral prejšnji dan ter se pripravili na Skype konferenco z g. David Richardsom. Gospod je legenda na področju moto športa.
Razložil je svoj pogled na prihodnji razvoj električnih vozil in uporabo tehnologije v športnih vozilih. Prednosti uporabe električnega pogona so tolikšne, da v prihodnje ne bo več obstajalo športno vozilo brez vgrajenega električnega pogona. Lahko kot priključni hibrid oziroma kot čisto električno vozilo.
Po njegovem mnenju je prihodnost v električnih vozilih, vendar bodo še vedno obstajala vozila z motorjem na notranje izgorevanje vendar ne za uporabo v splošni mobilnosti, bolj za hobi in nostalgičen odnos do starih časov. Podobno kot se danes uporabljajo konji za šport in rekreacijo, vendar ne več za dnevno mobilnost.

Primož Lemež organizira tudi več različnih EcoNova Rally v prihodnjem letu. Pomembna novost je v tem, da bodo elektrika za polnjenje električnih vozil zagotovljena iz električnega omrežja in ne iz prenosnih agregatov. Nekaj naših članov DEVS-a je že izrazilo pripravljenost na sodelovanje na takšnih dogodkih.

Zapisal
Ignac Završnik

16. novembra 2016

DEMS pomaga tlakovati pot e-mobilnosti v Ilirski Bistrici

Ilirska Bistrica kljub pomembni legi ob glavni prometnici med Postojno in Reko še vedno spada med vse bolj redke slovenske občine brez javne polnilne postaje. Na otvoritvi velikega javnega parkirišča je na željo organizatorja DEMS predstavljal e-mobilnost kot rešitev sodobnih prometnih zagat ter omogočil občanom izkušnjo vožnje z EV.

Predstavnika DEMSa sva odgovarjala na številna vprašanja in zapeljala radovedne na vožnjo po mestu. Predstavniku občine sva predstavila najbolj uporabne in cenovno ugodne rešitve pri načrtovani postavitvi polnilne infrastrukture ter ponudila nadaljno pomoč DEMSa pri tovrstnih korakih občine v prihodnje.

Opažamo, da nas vse pogosteje ustanove, lokalne skupnosti in podjetja prosijo za pomoč in svetovanje pri pripravi razpisov in pri načrtovanju investicij v infrastrukturo in elektrifikacijo voznega parka. Investitorjem pomagamo zagotoviti, da se pretekle zgrešene, pogosto predrage investicije v polnilno infrastrukturo, ne bodo ponavljale.

DEMS zagovarja čimbolj preproste, poceni rešitve, ki omogočajo uporabo brez identifikacije, brez stroškov upravljalcev, brez dodatnih mesečnih stroškov za priključno moč. Uporabniki potrebujemo polnilne postaje, ki so zanesljive, podpirajo vse modele vozil, ne zahtevajo nerodnega iskanja in pridobivanja identifikacijskih kartic in zaradi nizke cene omogočajo postavitev večjega števila polnilnih postaj.

David Mrvar

26. oktobra 2016

Kje je auspuh?
Evropski teden mobilnosti je odlična priložnost, da tudi množice najmlajših seznanimo z nam vsakdanjimi, njim pa eksotičnimi vozili. Prireditev v Trebnjem in stojnico DEVSa so organizirano obiskale številne skupine trebanjskega vrtca, prvošolci in devetošolci. Na delavnici so otroci skozi igro spoznavali razlike med navadnimi in električnimi avtomobili. Iskali so izpušno cev in odprtino za točenje goriva, se vozili v električnem avtomobilu in navdušeni ugotavljali udobje tihe in mirne vožnje.
Zelo zanimivo jih je bilo opazovati, kako so navdušeno reševali naloge, žareli med vožnjo in nanizali dooolgo vrsto domiselnih vprašanj. Tudi vzgojiteljice in učitelji so se preizkusili v vožnji električnega avtomobila ter kolesa. Večinoma presenečeni nad prijetno izkušnjo in z novimi spoznanji o prednostih e-vozil so začeli resno razmišljati o pravilni izbiri naslednjega konjiča.
Pohvala in zahvala občini Trebnje za odlično organizirano prireditev in izkazano gostoljubje. Z veseljem vam bomo pomagali pri vaših nadaljnih korakih v smer čistejšega prometa.
DM

26. septembra 2016
EV SREČANJE V NOVI GORICI 9. SEPTEMBRA 2016
In smo sprejeli povabilo ter se s Smartoma odpeljali v Novo Gorico. Da ne bi zamudili, smo od doma odšli ob 6.30 uri. Ker je v jutranjih urah težko priti skozi Ljubljano po glavni cesti, smo zavili okoli Živalskega vrta in si tako malo podaljšali pot, pri času pa tudi nismo nič prihranili. Sklenili smo, da bo prvo polnjenje na Vrhniki, spili kofetke in malo dopolnili baterije Vidinega Smarta. Na polnilnici je že bil en uporabnik, zato smo mi parkirali na parkirnem mestu za invalide in od tam polnili. Seveda red mora biti. In še preden sem spil kapučino, je redarka že vlekla mobi, da bi poslala potrebne dokaze za plačilni nalog. Uspel sem jo prepričati, da polnimo in je rekla, da bo slikala stanje le zato, ker je samo eno parkirno mesto, pa bi bili lahko dve za ta namen.
Nato smo se odpeljali dalje proti Vipavi. Tam je po elektronskih informacijah polnilno mesto pri Pipistrelu. Žal ga nismo našli, nam je pa direktor Pipistrela dovolil polnjenje pri njih. Spet smo šli na kapučino v bližnjo gostilno in glej Vida opazi trifazno vtičnico pod servirno mizo. Hitro smo prestavili avtomobila, saj se je Aleš lahko priklopil na trifazno vtičnico, midva pa na enofazno.
Nato smo pridrveli v Novo Gorico, bahavo parkirali pred šolo (Šolski center Nova Gorica), ki ima tudi vozilo predelano na električni pogon, in poslušali predavanje g. Pečjaka. Zelo dobro, kratko in jedernato predstavljena področja dela in specifičnosti pri predelavi vozil. Polna dvorana dijakov, profesorjev in ljubiteljev električne prihodnosti, je predavatelja nagradila z gromkim aplavzom (uvodno predstavitev smo zamudili). Izven napisanega programa smo si še ogledali bogato muzejsko zbirko motorjev v kleti srednje tehnične šole.
Nato smo si v firmi MAHLE Letrika pogledali proizvodnjo alternatorjev, elektro motorjev in laboratorij za električne meritve – sprejeta in oddana električna sevanja. Pohvale vredno – v podjetju je cca 1500 zaposlenih – da razvijajo izredno dobre komponente tudi za predelavo vozil na električni pogon. V koloni, v kateri je bilo kar šest predelanih Smartov (od tega trije iz Inštituta Metron), smo se odpeljali na prireditveni prostor 5. relija Nova Gorica.
Parkirali smo svoja električna vozila in se napotili v VIP prostor, kjer so nas lepo pogostili z različnimi dobrotami. Po startu relija, smo se počasi odpravili proti domu: trije Smarti in Metron 7. Da je v Ajdovščini – skoraj v centru mesta – prav lepo polnilno mesto za električna vozila, nam je praktično dokazal g. Pečjak. V centru mesta smo se pohladili s sladoledom, napolnili baterije in se odpeljali. Ves čas smo poslušali obvestila o 24km dolgem zastoju na avtocesti proti Ljubljani in polni stari cest med Vrhniko in Ljubljano. Čez klance do Logatca se je Vida peljala z g. Pečjakom, da je Smartu ostalo več energije. Na Vrhniki smo se želeli še malo založiti z elektriko (Smarta imata le približno 110 km avtonomije), pa žal postaja ni delala. Tretji Smart, ki lahko z enim polnjenjem prevozi 300 km, dodatne energije seveda ni potreboval.
V koloni smo se počasi vozili proti Ljubljani, kar ni bilo tako slabo, saj je bila poraba električne energije minimalna. Kranj smo dosegli okrog 23. ure, ostalo nam je pa še za kakšnih 20 km energije.
Zapisal
Janez Jereb
(function(jQuery) {
function init() { wSlideshow.render({elementID:”923655382399258521″,nav:”thumbnails”,navLocation:”bottom”,captionLocation:”bottom”,transition:”fade”,autoplay:”0″,speed:”5″,aspectRatio:”auto”,showControls:”true”,randomStart:”false”,images:[{“url”:”1/6/8/6/16863786/ng01.jpg”,”width”:”400″,”height”:”266″},{“url”:”1/6/8/6/16863786/ng03_1.jpg”,”width”:”400″,”height”:”228″},{“url”:”1/6/8/6/16863786/ng05.jpg”,”width”:”400″,”height”:”478″},{“url”:”1/6/8/6/16863786/ng04.jpg”,”width”:”400″,”height”:”263″},{“url”:”1/6/8/6/16863786/ng02_1.jpg”,”width”:”400″,”height”:”256″}]}) }
jQuery ? jQuery(init) : document.observe(‘dom:loaded’, init)
})(window._W && _W.jQuery)
12. septembra 2016
2. mednarodno srečanje društva za električna vozila Slovenije (DEVS)
Domačija Paternoster
2. mednarodno srečanje društva za električna vozila Slovenije (DEVS) v Tenetiše pri Litiji je uspešno zaključeno. Zahvala domačinu in organizatorju Francu Babniku za zamisel, program in tudi izvedbo samega srečanja. V dneh se je družilo lastnikov 26 električnih vozil.
Družili smo se ljubitelji električnih vozil, izmenjali smo mnenja, videli zadnje predelave klasičnih vozil na elektriko. Uživali smo v kulinariki domačije Paternoster in lokalnih znamenitostih, kot je npr. obisk mestnega muzeja v Litiji, GEOSS-a s predstavo gledališča Kolenc …
Skupno mnenje večine udeležencev je naslednje, spomladi se dobimo na tretjem mednarodnem srečanju društva za električna vozila Slovenije (DEVS).
12. septembra 2016
Otvoritev polnilne enote v Mariboru
V Mariboru je župan Andrej Fištravec odprl novo polnilno enoto ob gostinskem lokalu Picerija Rudi. Že pred časom smo pisali o pomenu dostopnosti »šuko« vtičnic povsod, kjer je to mogoče. Tudi naš član Andrej Pečjak je delil mnenje na to temo. Sistem pa je zanimiv tudi za gostince, sicer je polnitev brezplačna, vendar se vklop polnilne enote vrši preko brezplačnega klica. Po opravljenem klicu pa uporabnik dobi SMS potrditev s krajšo predstavitvijo ponudbe gostinskega lokala. Pohvale projektu www.napolni.me, ki omogoča splošno dostopnost do električne energije.
10. septembra 2016

Zero Tour 2016

Prvi vikend v septembru se bomo že tretje leto zapored ljubitelji električnih vozil družili na Zero Touru. Turistično društvo Stična, katerega predsednik je tudi aktivni član DEVSa, zasleduje z dogodkom tri osnovne cilje:

druženje ljubiteljev EVjev
osveščanje javnosti o pomenu in koristih e-mobilnosti
dokazati, da se da z EVji in samooskrbnimi viri prehrane potovati in živeti brez nepotrebnih vplivov na okolje

Zero Tour sta Turistična zveza Slovenije in občina Ivančna Gorica prepoznali kot vzoren dogodek z izrazito pozitivnim sporočilom, zato ga tudi finančno podpirata. TD Stična in DEVS vas prijazno vabimo, da se odzovete našemu vabilu in se nam na Zero Touru pridružite. Poleg druženja z uporabniki EVjev pripravljamo tudi dve turistični vožnji električnih vozil z ogledi zanimivosti, testne vožnje z različnimi modeli električnih vozil, predavanje svetovno znanega pionirja e-mobilnosti Andreja Pečjaka in številna presenečenja tako za uporabnike EV kot ostale obiskovalce prireditve.

Ne zamudite enkratne priložnosti, da o e-mobilnosti izveste vse, kar vas zanima in električna vozila preizkusite. Več o programu in ostale podrobnosti najdete na www.zerotour.eu.

18. avgusta 2016

Opis krožne poti od Budanj, Ajdovščine, Planine, Erzelja, Goč, Vipave, Vrhpolja

Po Planini se je razgledna pot vila do vasi Erzelj. Edini kraj v Sloveniji, ki se začne s črko »E« Erzelj. Nad Erzeljem je zaselek Tabor z obzidjem, ki so ga domačini zgradili, kot utrdbo pred turškimi vpadi. Tudi sem nas je vodila pot, prav do vrha. Cesta je strma, vendar problema za električni avto ni. Morda za parkiranje večjega števila vozil.

Erzelj

Pred odprtim društvenim srečanjem DEVS smo skupaj z organizatorjem Marjanom opravili kratko krožno pot, ki jo nameravamo opraviti tudi z dnem 21. 5. 2016.
Pot ni dolga, vsebuje pa postanke, ki po konfiguraciji terena spominjajo na Toscano. Lahko bi jo tudi poimenovali vinska cesta, saj vinogradi prevladujejo.
Po vožnji skozi Ajdovščino je bil poleg letališča naslednji postanek na Planini, kjer je bila možnost kratkega vzpona do razgledne točke Sv.Pavel. Od tu je baje prekrasen pogled v Vipavsko dolino. Vendar nisva šla, se je mudilo naprej.

Pipistrel v Ajdovščini

Pogled na Vipavsko

Mnoge poti se na Vipavskem končajo v vinskih kleteh. Tudi v našem primeru je bilo podobno. Po ogledu zaščitene vasi Goče smo naleteli na domačina Jožeta. Z njim smo se pogovorili in dogovorili za voden ogled zaščitene vasi in seveda naju je povabil v vinsko klet. Ena izmed 75, ki jih imajo v vasi. Po parih kozarcih vina, smo sklenili dogovor. Vidimo se v maju, Jože poskrbi za hrano in pijačo ter za profesorico zgodovine, ki bo poskrbela za strokoven ogled vasi.

Jože in Marjan

Po Gočah pa naravnost v center Vipave. Reka Vipava izvira v deltastem izviru, posebnost tudi v evropskem merilu. Ogled prenovljene Lanthierjevega dvorca in mnogih mostov. Nisva jih preštela baje, naj bi jih bilo 25, to pa že zadostuje, da kraj spominja na Benetke. Turistična znamenitost, ki je še premalo znana doma in v tujini.

Postanek na Taboru nad Erzeljem

Predzadnji postanek je bil v Vrhpolju. Voden obisk z lokalnim župnikom in razlaga cerkvenih mozaikov. Avtor mozaikov je g.Marko Ivan Rupnik, ki velja za Michelangela 21 stoletja.

Tako smo sklenili pot z vrnitvijo v športni park Budanje. Skupno 35,2 kilometrov, največ časa vzame ogled znamenitosti in postanki pri gostoljubnih domačinih, da ne govorim o obveznem ogledu vinskih kleti na Gočah.

Zapisal
Ignac Završnik

4. julija 2016

Vabilo na dan trajnostne mobilnosti v Logarsko dolino, sobota 25.6.2016

21. junija 2016