Za večino voznikov da, še posebej, če lahko polnite doma ali v službi in večino dni prevozite manj kot nekaj sto kilometrov. Daljše poti so z današnjimi vozili in hitrimi polnilnicami povsem običajne, zahtevajo le malo načrtovanja. Koliko bi prihranili, preverite v kalkulatorju stroškov, osnove pa so zbrane v priročniku ABC električnih avtomobilov.

Odvisen je od vozila, hitrosti, temperature in načina vožnje. Pozimi in pri hitri vožnji po avtocesti je doseg opazno krajši od uradnega (WLTP), v mestu in na lokalnih cestah pa je lahko celo daljši. Primere iz prakse najdete v testu Ioniq 6 (605 km po lokalnih cestah, 419 km po avtocesti) in v zapisu o zimski vožnji z ID.4.

Ne. Podatki iz več držav kažejo, da električna vozila ne gorijo pogosteje kot vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem. Večje tveganje predstavljajo improvizirane rešitve pri polnjenju doma, na primer neustrezni podaljški, zato naj domačo inštalacijo vedno preveri elektroinštalater.

Večina voznikov večino energije napolni doma ali v službi, javne polnilnice pa uporablja predvsem na daljših poteh. Vsa javna polnilna mesta v Sloveniji z močjo, priključki in upravljavci najdete na naši karti polnilnic, ki se osvežuje vsak dan.

Občasno da, z omejeno močjo (okoli 2,3 kW), kar zadošča za nekaj deset kilometrov na noč. Za redno polnjenje priporočamo stensko polnilnico (običajno 11 kW) in pregled električne inštalacije pri elektroinštalaterju. Več o kablih in polnilnicah na strani Polnilni kabli in postaje, za vešče pa navodila za domačo polnilnico.

AC (izmenični tok) je počasnejše polnjenje, ki ga uporabljate doma in na večini mestnih polnilnic, običajno s priključkom tip 2. DC (enosmerni tok) je hitro polnjenje ob avtocestah in v trgovskih središčih, s priključkom CCS (pri nekaterih starejših vozilih CHAdeMO). Podrobnosti na strani O polnilnicah.

Večinoma z aplikacijo ali kartico ponudnika, na novejših hitrih polnilnicah tudi s plačilno kartico. Pri ocenjevanju leta 2024 smo za 56 lokacij potrebovali kar 5 kartic in 10 aplikacij, zato priporočamo, da imate nameščenih nekaj aplikacij večjih ponudnikov. Kako se polnilnice obnesejo v praksi, kažejo naše ocene javnih polnilnic.

Doma je polnjenje bistveno cenejše kot na javnih hitrih polnilnicah. Pri realni porabi stane 100 km z elektriko iz domačega omrežja okoli 2 €, s primerljivim bencinskim avtomobilom pa okoli 9,50 € (izračun). Cene javnih ponudnikov, preračunane na 100 km, so v ceniku polnjenja.

Jeseni 2026 v Sloveniji ni odprtega javnega poziva za subvencije za nakup električnih vozil, novi poziv pa ni napovedan. Stanje spremljamo in o njem pišemo, na primer v članku Subvencije »izkrivljajo trg«, avtoceste pa ne?. Aktualne pozive objavlja Eko sklad.

Nižji kot pri vozilu na fosilna goriva: ni menjave olja, filtrov goriva in izpušnega sistema, zavore se zaradi regenerativnega zaviranja obrabljajo počasneje. Ostanejo pnevmatike, zavorna tekočina, filter kabine in redni pregledi.

Večina proizvajalcev za baterijo daje garancijo 8 let ali 160.000 km za ohranitev določenega deleža kapacitete. Baterije se v praksi starajo počasi; stanje baterije pri rabljenem vozilu lahko preverite s testom, na primer Aviloo, ki ga člani društva dobijo s popustom.

Preverite stanje baterije, podporo hitremu DC-polnjenju in njegovo moč, ali ima vozilo toplotno črpalko (pomembno pozimi) ter servisno zgodovino. Pri nakupu in uvozu vam lahko pomagamo, več na strani Pomoč pri nakupu in uvozu.

Članarina je 30 € na leto. Postopek je opisan na strani Pridruži se.

10 % popusta pri polnilni postaji, testu baterije Aviloo in servisu EV Clinic, dostop do interne skupnosti na Discordu, strokovne ekskurzije, skupne vožnje in konference ter svetovanje pred nakupom. Predvsem pa vaš glas pri pripravi zakonodaje.

Društvu lahko brezplačno namenite del dohodnine, ga podprete s PayPalom na naslovni strani ali postanete pokrovitelj. Podjetja in občine vabimo k sodelovanju.

V naših skupinah na Facebooku: Tesla Owners Club Slovenia, eŠkoda, eRenault, eFiat in eVW.

Pišite nam na info@dems.si z imenom lokacije in opisom težave, po možnosti s fotografijo.