Na hitrih polnilnih postaj ob avtocestnem križu ni veliko obiskovalcev. Glede na statistike se številka giblje 0,95 obiska na dan. Vendar če so parkirna mesta zametana s snegom, je uporabniku električnega vozila onemogočeno polnjenje. Naš član Jože je poslal sliko s terena.
Uredite nepravilnega parkiranja na hitri polnilni postaji BS Šempas
V zadnjih dnevih dobivamo veliko telefonskih klicev s podobno vsebino. Ali morda poznaš tole vozilo ? Kako je z baterijami, kako preverim stanje, cena je izredno ugodna,...
Že pred časom smo zapisali zgoraj omenjeno pot z električnim vozilom Nissan Leaf 24 kW. Prevožena pot je bila enaka, le prevozno sredstvo, je bilo sedaj drugo, tokrat Renault Zoe R90 s s 40 kWh baterijo. Cilj je bil obisk avtomobilskega sejma na Dunaju, z namenom, preveriti novosti v letu 2018.
Pred nekaj dnevi sem v prilogi časopisa Delo prebral zapis novinarja, da še vedno ne more priti iz Ljubljane do Kopra in nazaj brez vmesnega postanka na hitri polnilni postaji. Tehnični podatki za Zoe so jasni, ocenjen domet v zimskih razmerah pa 250 kilometrov za 40 kWh baterijo. Najboljša izkušnja je lastna izkušnja, zato smo preverili teorijo v praksi in se odpeljali do Kopra.
Resnični pospešek elektrifikacije cestnega prometa v Evropi. 10.000 evropskih strank je naročilo novega 100 % električnega Nissan Leaf in to zgolj v dveh mesecih. Izdelava za evropski trg se je začela 18. 12. 2017. Prve dobave pa bodo v februarju 2018.
Vesele božične in novoletne praznike ter predvsem zdravja in osebnega zadovoljstva v prihajajočem letu 2018. Vam želi ekipa Društva e-Mobilnost Slovenija.
Delo društva DeMS je povezano tudi z lokalnimi skupnostmi. Naša pobuda za vzpostavitev komunikacijskega kanala med MOL in društvom DeMS je naletela na podporo odgovornih oseb v MOL-u. Treba priznati, da je učinkovitost delovanja in odzivnost na visokem nivoju, še zlasti če odzivnost primerjamo z drugimi javnimi ustanovami.
V oddaji Ambienti sta člana društva DEMS poudarila primer energetske samooskrbe in uporabe električnega vozila v praksi. Ekonomska logika uporabnosti električnih vozil je že sedaj v korist električnemu vozilu. To smo že pred časom zapisali v svojem prispevku koliko nas stane električni avtomobil.
Slovenska mreža avtocestnih hitrih polnilnic je upihnila dve svečki na rojstnodnevni torti. Danes ne bom pisal o tem, ali je bila investicija optimalno izkoriščena. Vsi vemo, da imamo člani društva kar precej pripomb glede sistema in zaračunavanja uporabe dva milijona vredne infrastrukture. Pred nekaj dnevi smo si oddahnili mnogi. Ljubljančani, ki imajo vikend na Dolenjskem...
