Author: 1 2 (1 2)

Home / 1 2
Od Lendave do Kopra
Prispevek

Od Lendave do Kopra

Že pred štirimi leti sem odpeljal pot od Pirana do Lendave z vmesnimi polnjenji. Takrat je bil namen dokazati zanesljivost delovanja hitre polnilne infrastrukture in uporabnost električnega vozila ob najdaljšem slovenskem odseku avtoceste. Želja po ponovitvi, seveda brez vmesnih polnjenj, je bila ponovljena pred dvema letoma, ko sva z Marjanom Božičem vsak s svojim vozilom...

9th junij 202013th junij 2020by
Izobraževanje DeMS
Prispevek

Izobraževanje DeMS

Skupaj z izkušnjami rastejo tudi vprašanja članov glede uporabe električnega vozila, načina polnjenja doma in v tujini, uporabi fotovoltaike, domačih hranilnikov električne energije in drugih temah, ki se dotikajo e-mobilnosti.

15th marec 202031st maj 2020by
Uporabnost električnega vozila za dolge poti
Prispevek

Uporabnost električnega vozila za dolge poti

Prvi dvom: Z električnim vozilom ne moremo potovati na dolge razdalje, ker izgubimo preveč časa s polnjenjem.
Drugi dvom: Za potovanje po Evropi potrebujem preveč različnih aplikacij, kartic RFID, …

30th januar 202030th januar 2020by
Prispevek

Zbor članov 25. maja 2015

Vljudno vabljeni na zbor članov in simpatizerjev DEVS-a 25. maja 2015 ob 18. uri na Ukmarjevi 2 v Ljubljani (prostori podjetja Etrel). Predlagan dnevni red: spremembe statuta (pregled predlogov in potrditev sprememb) menjava spletne strani, kontaktnega e-naslova in telefona menjava banke in transakcijskega računa uvedba tajnika (administratorja) kot novega organa društva poročilo o prireditvi EVS28...

5th november 201614th april 2020by
Prispevek

Elaphe išče nove sodelavce – priložnosti za zaposlitev

V uredništvu spletne strani DEVSa radi objavimo novice o uspehih in rasti slovenskih podjetij, ki orjejo ledino na polju tehnoloških inovacij v svetu e-mobilnosti. Med najzanimivejše razvijalce pogonskih tehnologij spada podjetje Elaphe iz Ljubljane, ki ga poznamo predvsem po razvoju in aplikacijah v kolesa vgrajenih elektro motorjev (t.i. InWheel motorji). Pred kratkim so skupaj s...

2nd november 201614th april 2020by
Tesla rally 2016
Prispevek

Tesla rally 2016

Odločil sem se udeležiti Rallya, ter vplačal kotizacijo 150€ in nočitev v Šibeniku. O ostalih nočitvah kasneje. Odšla sva v sredo popoldan do Poreča. Spotoma sem naredil postanek v Novigradu, kjer sem v praksi preizkusil polnilnico pri sportski dvorani. Kartico sem dobil v Bifeju dvorane. Polnjenje brez problemov. Ko sva prispela v Poreč, sva se šla prijavit v hotel Valmar (1km od centra), kjer sem si sam rezerviral apartma za 22€.

6th julij 201628th april 2020by
Opis krožne poti od Budanj, Ajdovščine, Planine, Erzelja, Goč, Vipave, Vrhpolja
Prispevek

Opis krožne poti od Budanj, Ajdovščine, Planine, Erzelja, Goč, Vipave, Vrhpolja

Po Planini se je razgledna pot vila do vasi Erzelj. Edini kraj v Sloveniji, ki se začne s črko »E« Erzelj. Nad Erzeljem je zaselek Tabor z obzidjem, ki so ga domačini zgradili, kot utrdbo pred turškimi vpadi. Tudi sem nas je vodila pot, prav do vrha. Cesta je strma, vendar problema za električni avto...

4th julij 201628th april 2020by
Koliko nas stane polnitev električnega vozila, če gostujemo pri sosedih?
Prispevek

Koliko nas stane polnitev električnega vozila, če gostujemo pri sosedih?

Zadnje čase nas uporabnike električnih vozil razburjajo podražitve na sistemu hitrih polnilnih postaj SODO, ki jih je v upravljanje prevzel Petrol. Cene so po ceniku trenutno v akciji, vendar pa je cenik za gostovanje določen na 0,50 € za minuto polnitve pri vseh treh operaterjih, ki so vključeni v projekt. Smatrics (Avstrija), Greenway (Slovaška) in...

26th junij 201614th april 2020by
Nissan Leaf  24 kWh, letnik 2011, komercialna nadgradnja pogonske baterije
Prispevek

Nissan Leaf  24 kWh, letnik 2011, komercialna nadgradnja pogonske baterije

Po več kot 200.000 km prevoženih kilometrih je Nissan Leaf (prva generacija, leto izdelave 2011), ki je igral tudi pomembno vlogo pri razvoju polnilne infrastrukture tako v Sloveniji kot tudi v EU prikazoval še 2/3 začetne kapacitete pogonske baterije, pri čemer je bilo že zelo težko z enim polnjenjem doseči 100km (od začetka uporabe se je naredilo preko 4000 počasnih polnjenj in preko 1000 hitrih polnjenj). V juniju 2016 se je Simon Čretnik, sicer inženir v podjetju Siemens in tudi predsednik društva za električna vozila Slovenije – DEVS, odločil sprejeti ponudbo Nissan-a za nadgradnjo pogonskega baterijskega sklopa z novo baterijo. Servis je bil opravljen na Madžarskem pri Nissan Gablini, strošek posega pa je znašal cca. 7500 EUR (z vključenim 27% DDV-jem).

22nd junij 201614th april 2020by